阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)是一種高效節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，它通過減少進(jìn)氣量和推遲進(jìn)氣門關(guān)閉來實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的效果。這種設(shè)計(jì)使得燃油利用率提高，從而達(dá)到節(jié)油的目的。在低負(fù)載需求時，如速度慢、勻速巡航等情況，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)能夠提供足夠的動力。而在高負(fù)載需求時，如起步、爬坡、急加速等情況，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)...
阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，由詹姆斯·阿特金森在1882年發(fā)明，是一種以犧牲升功率為代價提高效率的內(nèi)燃機(jī)。這種循環(huán)在低轉(zhuǎn)速時效率低、扭力差，但其現(xiàn)代變種已廣泛應(yīng)用于混合動力和非混合動力車輛中。阿特金森循環(huán)的特點(diǎn)是做功行程長于壓縮行程，從而實(shí)現(xiàn)高熱效率。與傳統(tǒng)的奧托循環(huán)相比，阿特金森循環(huán)通過延遲進(jìn)氣門關(guān)閉，減...
在合資中型轎車市場中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關(guān)注。阿特茲以其年輕動感的外觀和內(nèi)飾，以及出色的駕駛體驗(yàn)，吸引著追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個性化設(shè)計(jì)，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現(xiàn)一般，但凱美瑞的內(nèi)飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
阿特茲并非全系使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是全系標(biāo)配自然吸氣發(fā)動機(jī)。包括2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均搭載馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。前者最大功率116kw，最大扭矩202牛米；后者擁有192馬力，最大扭矩252牛米。兩款發(fā)動機(jī)均配6at變速箱，車輛前后懸架分別為麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。阿特茲全...
一輛2016年的馬自達(dá)阿特茲，行駛里程約19.8萬公里，搭載2.5L發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)故障燈亮和怠速偏高的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學(xué)習(xí)修正量...
阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)因低速扭矩弱效率低，常用于混動車。混動車低速可用電力驅(qū)動，解決其動力問題。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，市區(qū)行駛油耗低。相比純電動車，混動車?yán)m(xù)航更長，電池維護(hù)成本低。部分混動車發(fā)動機(jī)用于發(fā)電，進(jìn)一步降低油耗。為什么只有混動車才有阿特金森循環(huán)？你一定很想知道，那就跟著汽車...
阿特茲發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時會發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
阿特金森發(fā)動機(jī)是指采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，由英國工程師詹姆斯·阿特金森發(fā)明。這臺發(fā)動機(jī)的壓縮沖程比膨脹沖程長，所以發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率得到了提高，發(fā)動機(jī)效率得到了有效的提高，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。現(xiàn)在這種發(fā)動機(jī)多用于混動車型。混動車型有什么特殊要求嗎？我們來看看:混合動力汽車應(yīng)該有一個大范圍的高燃油效...
廣汽集團(tuán)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展，推出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的小排量發(fā)動機(jī)，包括1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.5TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓器、雙VVT等，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。1.3T發(fā)動機(jī)作為GS平...
文章討論了汽車發(fā)動機(jī)高速動力不足的問題及其可能的原因，包括發(fā)動機(jī)磨損、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。強(qiáng)調(diào)了全面檢查和及時維修的重要性。同時，文章提到了阿特金森發(fā)動機(jī)在高速行駛時可能存在的油耗問題，并解釋了其特殊工作循環(huán)導(dǎo)致的燃油經(jīng)濟(jì)性問題。為了降低油耗，文章建議合理駕駛和選擇經(jīng)濟(jì)模式。總之，文章關(guān)注了發(fā)...
卡羅拉混動車型采用的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性而備受青睞。這款1.8升發(fā)動機(jī)，最大功率72kw，最大扭矩142Nm，搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，進(jìn)一步減輕了發(fā)動機(jī)重量，提升了機(jī)動性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)，最大功率53kw，最大扭矩163Nm，為車...
要打開阿特茲發(fā)動機(jī)前蓋，首先找到控制開關(guān)，然后向上拉起。這會使前蓋出現(xiàn)縫隙。最后，使用支撐桿將前蓋完全支起。這一過程包括尋找開關(guān)、拉起開關(guān)、前蓋出現(xiàn)縫隙和使用支撐桿四個步驟。1.尋找發(fā)動機(jī)前蓋控制開關(guān)。2.向上拉起控制開關(guān)，前蓋出現(xiàn)縫隙。3.使用支撐桿將前蓋完全支起。通過這四個步驟，可以順利打開阿特...
阿特茲啟動發(fā)動機(jī)聲音大的原因可能包括發(fā)動機(jī)積碳和機(jī)油問題。積碳導(dǎo)致機(jī)油變稀，竄機(jī)油增多，新機(jī)油更換后發(fā)動機(jī)可能不適應(yīng)粘度，拉高轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生噪音。機(jī)油不符合標(biāo)準(zhǔn)或過量，會增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力，影響動力輸出，增加油耗，同時積碳會加劇氣缸和活塞磨損，影響機(jī)油質(zhì)量。1、發(fā)動機(jī)積碳：因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來...
阿特茲是一款中高級運(yùn)動轎車，搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供2.0L和2.5L兩種排量選擇。最大功率為141KW，最大馬力192PS，最大扭矩252NM。基于馬自達(dá)創(chuàng)新精神研發(fā)，采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，麥弗遜式獨(dú)立前懸和多連桿式獨(dú)立后懸，實(shí)現(xiàn)重量減輕與剛性提升。車身尺寸為4870mm×1840mm×1450m...
1.總結(jié)：阿特茲搭載的是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，包括2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配六擋手自一體變速箱，并配備雙可變門正時控制系統(tǒng)。車身尺寸長4870毫米、寬1840毫米、高1445毫米，軸距2830毫米，為四門五座三廂車，油箱容積56.2升。2.阿特茲使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，提供兩款自然吸氣選擇，車身尺寸適中，...
本田2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)搭載于2018款新雅閣混動車型，采用VTEC可變升程技術(shù)，提升性能和響應(yīng)。該自吸發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，與電機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)卓越動力。阿特金森循環(huán)帶來省油優(yōu)勢，但動力性在低速和高轉(zhuǎn)速時受限。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
阿特茲發(fā)動機(jī)為進(jìn)口產(chǎn)品，具備將汽油熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功能。2020款阿特茲作為中型車，尺寸為4870mm×1840mm×1445mm，軸距2830mm，油箱容積56.2升，整備質(zhì)量1518公斤。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力158ps，最大功率1...
阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動B級車，其動力系統(tǒng)包括兩款發(fā)動機(jī)：2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)均采用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，以及6AT變速箱。2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率為116kw，最大扭矩為202Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6...
阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)以其高壓縮比和長膨脹行程而著稱，通過進(jìn)氣門關(guān)閉延遲減少進(jìn)氣量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，這種發(fā)動機(jī)在全負(fù)荷下動力性能較差。其優(yōu)點(diǎn)在于部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性極佳，但缺點(diǎn)是全負(fù)荷時動力不足。阿特金森發(fā)動機(jī)通過延長膨脹行程和進(jìn)氣門關(guān)閉延遲，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣量減少和做功行程增加，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但這種設(shè)計(jì)...
阿特茲水溫100°C是不正常的。正常情況下，發(fā)動機(jī)水溫應(yīng)該保持在90℃左右。如果水溫過高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)的正常工作和性能。發(fā)動機(jī)水溫過高的原因有很多，比如冷卻系統(tǒng)故障、散熱器堵塞、風(fēng)扇不工作等。一旦發(fā)現(xiàn)水溫過高，應(yīng)立即停車檢查，避免繼續(xù)行駛。如果水溫持續(xù)過高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，...
