車輛啟動后，發動機出現劇烈抖動可能是由于積碳嚴重、機腳墊老化或油壓不穩定造成的。機腳墊負責吸收發動機振動，防止其傳遞至車架。若機腳墊老化，需更換以減少發動機抖動。積碳過多會導致冷啟動時噴油頭噴出的汽油被吸收，混合氣體過稀，動力輸出不足，造成啟動困難和抖動。清理積碳可解決此問題。起步時頓挫感可能由未完...
常見的起動系統控制電路包括起動開關直接控制、起動繼電器控制和起動復合繼電器控制。高端車型還采用帶防盜功能的車載計算機控制起動系統。起動開關直接控制適用于起動功率較小的汽車，而起動繼電器控制通過小電流控制大電流，保護點火開關并減少線路壓降。起動復合繼電器控制起動系統則在發動機起動后自動停轉，防止起動機...
當您遇到汽車啟動困難的問題時，不必過分擔心。58汽車專家何先生為您詳細解析了可能的原因及解決方法。1.發動機無法啟動：首先檢查分電器、火花塞和高壓線是否因為受潮導致問題。若受潮，應將機件晾干后再嘗試啟動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞則需要更換新的。最后，考慮蓄電池電壓是否足夠。長時間停車未關閉...
車輛到店時發現發動機無法啟動，起動機不工作，且機艙內有糊味，起動機燒蝕損壞。更換新起動機后，發動機能正常啟動，但起動機無法正常分離，與發動機一起工作。通過斷開啟動繼電器，發現繼電器一直工作。測量繼電器插孔電壓，發現85號孔位有3.13V電壓。拔下PEPS模塊后，電壓仍然存在且有變化。當85號腳的電壓...
汽車起動機噠噠響卻打不著火，可能原因包括蓄電池電壓或電瓶電量不足、起動機故障、進氣管節氣門等部位積炭過多、燃油系統供油不足、啟動馬達磁力線圈故障、點火系統故障、啟動碳刷損壞以及發動機和起動機連接問題等。建議聯系拖車公司，及時拖到4S店進行詳細檢查維修。汽車起動機噠噠響打不著火，可能源于電瓶、起動機、...
汽車啟動時發動機皮帶發出吱吱聲，但隨著行駛一段時間后聲音消失，這可能是由于皮帶磨損、老化或與車輛規定不符。有時，車輛在原地時也會發出吱吱聲，但隨著油門的增加聲音消失。這種情況可能由皮帶磨損、發動機或助力泵漏油導致皮帶打滑，或自動張緊輪損壞導致皮帶無法達到正常工作所需的張緊度。建議檢查并更換磨損的皮帶...
冷車啟動困難，起動發動機發抖，行駛中熄火可能是哪些原因導致的呢？首先，可能是發動機積碳過多，導致啟動困難和發抖。其次，燃油系統故障也可能是一個原因。檢查是否有故障代碼，可能是傳感器電路故障。如果沒有故障碼，檢查保險絲和繼電器是否損壞。清理節氣門和進氣管上的積碳，檢查油路，確保機油壓力正常。如果油壓低...
一輛行駛了約152000公里的日產風度A33轎車，裝備VQ20DEV型6缸2.0L電噴發動機，出現了起動后自動熄火的問題。經過檢查，排除了燃油壓力、噴油器、點火系統和進氣系統密封不嚴等常見故障原因。最終發現，怠速控制閥和進氣歧管積碳是導致發動機熄火的罪魁禍首。清洗怠速控制閥和進氣歧管積碳后，發動機運...
江淮汽車發動機啟動異響可能與皮帶打滑、啟動機和飛輪磨損、配氣機構故障、液壓和氣門間隙過大、正時鏈條故障、傳動皮帶老化、三元催化器故障及發動機溫度過低等因素有關。江淮汽車銷量下滑，尤其是SUV車型銷量大幅下滑，可能與產品質量問題如吃胎偏磨、發動機異響、剎車盤生銹等有關，這些問題導致消費者對江淮汽車的態...
怠速控制閥是維持發動機穩定的關鍵部件，它通過調整旁通空氣量來控制怠速轉速，降低燃油消耗。在日產風度發動機中，怠速控制閥為步進電機式，由電腦控制，以確保發動機在不同狀態下的穩定運行。故障檢修過程中，首先檢查了供電線路和輸出信號電路，確認電壓和導通性均正常。隨后，通過檢測儀測試發現怠速控制閥開度異常，線...
冬天啟動發動機時，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發動機水溫上升至常溫需要稍長時間，大約一分鐘左右，水溫達到60度左右即可開始行駛。冬季維護制冷系統，重點檢查冷卻液是否泄漏或冰點降低，必要時更換。同時，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質，確保散熱良好，維持冷卻系統良好工作狀態。...
當你遇到汽車起動機不轉的問題時，可以通過以下癥狀來判斷故障所在：首先，如果打開點火開關聽到撞擊聲，可能是起動機故障；其次，如果點火開關打開后起動機不轉，電磁開關發出“咔嚓，咔嚓”的聲音，這也可能是起動機的問題；再者，起動機空轉也是一個常見癥狀；最后，即使充電系統正常，起動機也可能沒有反應。修理起動機...
起動機端子接線看似復雜，實則有章可循。首先，識別起動機的三個端子：B，即地線。通過實物圖解，可以清晰地看到各端子的位置和功能，從而正確接線，確保起動機正常工作。沒拆過起動機的小伙伴一定分不清起動機端子哪個正哪個負。下面小編就教大家怎么看起動機端子圖，不知道的來看看。1.起動機三個端子的接線圖如下圖所...
故障現象表現為發動機無法啟動，起動機無反應。專用診斷儀檢測出U0101與TCU通信丟失等故障碼，且變速器系統無法進入�？赡茉虬ㄐ铍姵靥濍娀蚱饎訖C故障、相關線路故障、變速器控制模塊TCU故障。檢查發現蓄電池電壓9.8V，更換新蓄電池后故障依舊。變速器操縱桿掛入任何檔位，儀表均顯示P檔，診斷儀無法進...
車輛無法起動，現場救援處理時發現發動機艙內發出“咔”聲，起動機無運轉。經過檢查，排除了蓄電池電量不足、起動機故障和相關線路故障等原因。最終發現起動機齒輪有毛刺，飛輪齒圈存在缺損，導致起動機齒輪與飛輪齒圈卡在一起，發動機無法起動。更換發動機飛輪總成和起動機后，發動機順利起動，故障排除。在維修時，要仔細...
故障現象：東風風神AX7AT發動機無法啟動，車輛被拖回專營店。初步檢查發現，起動機能正常轉動但發動機無法著車。通過專用診斷儀檢查，發現發動機系統有故障碼�？赡艿脑虬ㄏ嚓P線路故障、傳感器或執行器故障以及發動機ECU故障。經過一系列檢查，包括測量蓄電池電壓、檢查燃油壓力和點火系統，最終發現燃油噴油器...
東風風神AX7MT一鍵起動車型在加速時發動機故障燈亮起，油量表顯示不穩定。經過檢查，發現是組合儀表內部故障導致。更換新組合儀表后，電壓恢復正常。同時，燃油泵傳感器焊腳端子之間存在焊錫殘渣，導致油量顯示不準確。清洗油箱并清理焊錫殘渣后，試車一切正常。焊錫殘渣在油箱油加滿時橫跨端子，造成油量顯示不準確。...
在空客A320和A330飛機上，發動機啟動順序對飛行安全至關重要。A330通常先啟動一號發動機，因為它為藍系統提供壓力，而藍系統負責停留剎車。A320則先啟動二號發動機，因為它為黃系統提供壓力，黃系統同樣負責停留剎車。若APU故障，可能需要外部氣源啟動發動機，這時應先檢查剎車儲壓器壓力，再考慮啟動另...
東風風神AX7MT一鍵啟動開關按下后，發動機無法啟動。經過診斷，發現智能控制單元無法被診斷儀識別�？赡艿脑虬ㄒ绘I啟動開關損壞、智能控制盒通訊故障。5．車身控制模塊（BCM)損壞。故障檢查：1．查找一鍵啟動開關供電與搭鐵點，都正常。2．試換一鍵啟動開關，故障依然存在。3．按下一鍵啟動開關無法點亮組...
