日前，寶馬正式發布了全新寶馬3系插電式混合動力車型——330e的官方圖。新車搭載容量為12kWh的動力電池，純電續航里程提升至60公里，純電模式下最高時速可達140公里/小時，預計2021年夏季上市。寶馬在2021年巴黎車展上發布了全新3系車型，將于2021年3月9日在海外正式上市，但燃油版車型將提...
寶馬i3以其時尚的外觀和出色的電池性能在市場上贏得了關注。這款車型不僅在設計上進行了升級，提供了更加運動和立體的外觀，還在電池技術上進行了改進。寶馬i3的電池初始容量為21.6千瓦時，能夠支持車輛在8秒內完成0-100km/h的加速，最大續航里程可達257公里。此外，新款i3還增加了墨爾本紅和皇家藍...
隨著新能源汽車產業的快速發展，動力電池組的質保問題越來越受到消費者的關注。寶馬i3作為寶馬的純電動車型，其動力電池質保里程數從10萬公里提升至16萬公里，這一舉措可能會對其他車企產生示范效應，推動整個行業質保標準的提升。目前，新的質保政策僅適用于歐洲市場，但未來有望逐步擴展到其他地區。寶馬對i3動力...
寶馬i3是一款采用鋰離子電池的電動汽車。其設計靈感來源于寶馬新款X3，具有封閉式雙腎格柵和藍色元素。i3搭載了與1系Active-E相似的電力驅動系統，最大功率167馬力，動力輸出至后輪。在充足電量下，i3的最大續航里程為257公里，最高時速可達160公里每小時。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
寶馬iNEXT計劃推出多個不同電池容量的版本，以滿足不同消費者的需求。其中，搭載103kWh電池組的版本0-100km/h加速時間僅為2.8秒，性能出色。此外，還有可能推出電池容量為115kWh的運動版，續航里程超過700km。新車將基于全新的純電動平臺，配備第五代電驅動系統和專用懸架技術，提供卓越...
寶馬i3作為寶馬旗下唯一的純電動車型，自2014年上市以來已經走過了6年的歷程。盡管寶馬已經確認i3將繼續銷售，但并沒有后續車型或替代產品的計劃。然而，寶馬并沒有停止對i3的改進，尤其是在動力電池方面。據海外媒體報道，寶馬新任CEOOliverZipse在最近的一次采訪中表示，i3將在未來幾年繼續生...
寶馬i3在購車發票日期起的8年或10萬公里內，若高壓蓄電池因技術缺陷容量低于初始值的70%，可享受免費維修服務。同時，若需維修，拖車至100公里內最近的經銷商的費用也將被免除或補償。為保養蓄電池，應定期啟動汽車充電，清潔表面積垢，注意正負極接線柱的氧化物清理，避免短路。以上內容由58汽車提供。如有任...
寶馬i3是一款純電動小型汽車，采用鋰離子電池作為動力來源。這種電池依賴鋰離子在正負極間移動來工作。i3搭載單電機，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。其電力驅動系統與寶馬1系ActiveE相似，最高輸出功率達167馬力，動力輸出至后輪，受到消費者歡迎。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬i3是一款純電動小型汽車，采用了鋰離子電池作為動力源，利用鋰離子在正負極之間移動來提供動力。車輛的電力驅動系統與寶馬1系ActiveE相似，最高輸出功率為167馬力，驅動后輪。車身尺寸為3999mm長、1775mm寬、1578mm高，具有較小的車身尺寸。車內設計與MINIClubman相似，注重...
近日，我們從寶馬官方獲悉，寶馬i3將于年內推出升級版車型，據此前消息，新車將搭載更大容量的33kWh電池組，續航里程有望達到183公里。△現款寶馬i3車型現款i3車型搭載的22kWh電池組最大續航里程為130公里，更換全新的大容量電池組后，新車的續航里程有望達到183公里，并將被命名為新款寶馬i3。...
寶馬i8敞篷跑車預計將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發動機馬達，輸出367bhp。i3系列也將迎來更新，無論是純電動還是增程版，性能提升高達50%。此外，寶馬還將推出插電式混動版MINI。在“BMWiNEXT”項目下，寶馬正規劃革命性的I車型，這些車型將采用創新設計、輕量化結構，并集成自動駕駛和...
寶馬i7以其31英寸8K大屏和豪華內飾成為新一代純電7系的焦點。新車延續雙腎格柵，首次采用分體式燈組，細節處藍色裝飾彰顯新能源身份。側面隱藏式門把手和快充慢充口設計新穎。內飾采用Merino真皮/羊絨，水晶質感裝飾和開孔木飾，金屬音箱罩，質感上乘。i7搭載xDrive60電驅系統，前后雙電機，最大馬...
比亞迪宋EV300以其年輕運動的設計理念和藍色裝飾元素脫穎而出，搭載雙電機四驅系統，前軸電機218馬力，后軸電機160馬力，電池容量48千瓦時，續航270公里。作為比亞迪新能源家族的重要成員，宋EV的補貼后價格約22萬元，市場潛力巨大。寶馬X1插電混動版在尺寸上微調，整備質量增至1900kg，搭載1...
寶馬7系F01/F02轎車的供電系統核心在于其蓄電池，通常采用90Ah的AGM蓄電池，位于行李廂地板中后部。更換蓄電池時，需注意容量匹配并進行相應注冊或編程，以避免動力管理系統異常。安全型蓄電池接線柱SBK在嚴重事故中能斷開發電機保護車輛，而智能型蓄電池傳感器IBS則監控電池狀態。后部和前部熔斷絲盒...
智電出行獲悉，華晨寶馬新款i3的動力和續航信息已公布。新車換搭更強大的電機，并配備更大容量的電池組，提供兩種續航版本，CLTC續航里程分別為526km、592km。參考現款車型，預計新款i3的售價將在36萬元左右，有望在12月上市。新款i3在外觀上保留了eDrive40L尾標，但主要變化是用eDri...
寶馬iXSUV以其創新設計和卓越性能，正式在丁戈爾芬工廠投產。這款中大型純電SUV不僅外觀時尚，內飾科技感十足，還提供了xDrive40和xDrive50兩款車型。xDrive50車型搭載前后雙電機，電池容量高達106.3kWh，最大功率384kW，峰值扭矩764N·m，續航能力達到482公里，展現...
寶馬iX3作為寶馬首款純電動豪華中型SUV，搭載了第五代eDrive電力驅動技術，NEDC續航里程達到500km。iX3不僅補充了X3車系動力類型，還開啟了寶馬電動化新篇章。外觀上，iX3延續了i品牌設計語言，封閉式雙腎進氣格柵和新能源車型專屬藍色裝飾。動力系統方面，iX3首次搭載電機、電控、變速箱...
寶馬iX1在德國雷根斯堡Plant工廠下線，標志著寶馬德國工廠全面電動化的重要一步。該工廠能夠完成從高壓電池到整車組裝的全流程生產，實現電動車與內燃機車型的靈活生產。寶馬計劃到2024年，德國工廠生產的1/3車型將實現電動化，iX1作為緊湊型SUV市場的純電產品，是這一目標的一部分。工廠還引入了數字...
根據外媒消息，全新一代寶馬5系純電動版i5即將在2023年上市。該車延續了寶馬5系的輪廓，采用了黑色封閉式格柵，搭配開眼角式大燈和鏤空裝飾，展現出了其科技感和電動家族的特色。車身線條流暢，前翼子板處有特殊裝飾，隱藏了充電接口。動力方面，將采用eDrive電驅技術和高容量電池，續航里程超過450公里。...
寶馬7系即將推出純電動版，WLTP工況下續航里程預計可達600km。寶馬正在研發下一代快速充電技術，以支持大容量電池的快速充電需求。新任CEO齊普策積極推進電氣化計劃，7系純電動化是其中一部分。寶馬7系純電動版可能命名為i7，搭載高性能電動機，標準版最大馬力557匹，搭載100kWh電池模塊。性能更...
