捷尼賽思品牌攜三款新車入華，搭載3.0T發動機，最大功率320馬力，首款入華車型可能是捷尼賽思G90�，F代起亞集團一直渴望在全球豪華車市場分一杯羹，但在中國消費者心中，現代起亞始終與“豪華”無緣，導致勞恩斯銷量不佳，最終退出中國市場�，F代起亞缺乏品牌文化積淀，產品實力雖強，但品牌形象難以提升。近年來...
捷尼賽思G80是現代旗下的高端汽車品牌，雖然在國內知名度不及本田、豐田等品牌，但在海外市場卻備受矚目。2023款捷尼賽思G80已上市，共推出2款車型，售價區間為36.38-43.78萬元。外觀上看，新車保持家族式設計風格，前臉采用尺寸較大的三角蜂窩狀進氣格柵，加上兩側犀利的分體式LED大燈組，讓整車...
捷尼賽思，作為韓國現代汽車集團的高端品牌，起初以“捷恩斯”車型亮相，后獨立成為品牌。其車標與賓利相似，旨在與奔馳、寶馬等豪華品牌競爭。盡管在本土市場起步較晚，捷尼賽思憑借其產品質量在2020年JD.POWER美國新車質量排行中獲得第三名，顯示出其潛力。品牌已在多個海外市場建立銷售網絡，但在中國豪華車...
總結內容如下：捷尼賽思是韓國現代汽車集團旗下的一個獨立高端汽車品牌，早前以“捷恩斯”車型著稱。該品牌致力于追趕奔馳、寶馬等豪車品牌，雖然在初入市場時知名度不高，但產品質量不俗。捷尼賽思已在多個海外市場建立銷售體系，盡管在國內市場尚未廣泛被認可，但其已推出G80、GV80、G70等系列車型。盡管與一線...
捷尼賽思是現代汽車旗下的豪華品牌。以2021款捷尼賽思G802.5T后驅豪華版為例，這是一款中大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱。車身尺寸為長4995mm、寬1925mm、高1465mm，軸距3010mm，油箱容積65L。該車型配備2.5T直列四缸發動機，最大扭矩422牛米，最大功率223....
捷尼賽思是現代汽車旗下的豪華品牌。以2021款捷尼賽思G802.5T后驅豪華版為例，這是一款中大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱。車身尺寸為長4995mm、寬1925mm、高1465mm，軸距3010mm，油箱容積65L。該車型配備2.5T直列四缸發動機，最大扭矩422牛米，最大功率223....
捷尼賽思G90大型轎車預計在2024年4月推出中期改款車型。根據規律，新款將基本沿襲現有設計，主要關注內飾配置和車機功能的優化�，F有動力系統有望保留，繼續提供強勁、平順且節油的駕駛體驗。新款捷尼賽思G90將進一步提升駕駛的舒適性和科技含量，期待其正式上市后的市場表現�！�58汽車新車動態】捷尼賽思G9...
捷尼賽思是現代汽車的高端品牌，自2015年誕生以來，以其動感優雅的設計理念受到市場青睞。GV80作為品牌首款SUV，以其獨特的盾形網狀進氣格柵和狹長頭燈設計，展現出未來感與霸氣。車身采用雙腰線設計，流暢修長，運動時尚。車身尺寸為4945mm/1975mm/1715mm，軸距2955mm，定位中大型S...
捷尼賽思G70和現代YF是兩個備受消費者喜愛的中型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更明智的購車決策。一、2024款捷尼賽思G70和2010款現代Y...
韓國豪華品牌捷尼賽思計劃在2021年正式進軍中國市場，并在第三屆中國國際進口博覽會上展出了三款車型。作為現代汽車的獨立子品牌，捷尼賽思專注于豪華車市場，已在美國、加拿大、俄羅斯等國家銷售。品牌已在中國注冊了四款商標，預計用于不同級別的SUV車型，構建完整的SUV產品線。捷尼賽思任命了中國區CEO何睿...
對于捷尼賽思這個新晉豪華品牌，我在上海車展上就已駐足良久，全國媒體首試中，我成了最晚歸還試駕車的人。作為習慣了BBA日常改款的“車圈麻木癥患者”，我確實被打動了。捷尼賽思曾是現代家族式設計，與現代普通車型難以區分，但在北美市場卻因品控和用車感受獲得好評。如今，GENESIS獨立成品牌，專注于高端豪華...
GenesisElectrifiedGV70，捷尼賽思的全新SUV，預計將在2021年11月亮相，并計劃在2022年第一季度交付。這款基于現代E-GMP平臺的SUV，可能會配備雙電機和全輪驅動系統。外觀設計上，GenesisElectrifiedGV70擁有大尺寸熏黑進氣格柵和封閉式前臉，搭配范提示...
近日，韓國媒體報道。根據調查，韓國市場每3名新車預定者中就有2人優先考慮現代汽車、起亞、捷尼賽思等現代汽車集團品牌之一。這一數字從5年前的每2人中就有1人急劇上升，恢復了現代汽車、起亞鼎盛時期的購買意向水平。有人認為，這是因為現代汽車高級品牌捷尼賽思的崛起、進口汽車購買信心停滯、雪佛蘭、雷諾、雙龍汽...
現代汽車集團宣布，將從2022年開始在其未來車型中全面使用與NVIDIA合作的全新車機互聯系統connectedcar。該系統名為ccOS，是現代汽車集團和NVIDIA共同研發的，適用于所有新車，并具備OTA功能。該系統提供包括音頻、視頻、導航、網絡服務以及基于AI的服務。自2015年起，現代汽車集...
捷尼賽思GV60實車圖曝光，標志著其作為品牌首款純電動SUV的正式亮相進入倒計時。新車基于E-GMP架構打造，與現代IONIQ5和起亞EV6同平臺。外觀時尚年輕，配備分體式頭燈和獨特設計的五邊形格柵。動力方面，預計將提供單電機和雙電機版本，支持高容量電池和快速充電。有望于2022年亮相并在海外上市，...
現代集團高端品牌捷尼賽思在華正式命名為“捷尼賽思”，并在2019進博會上首次亮相新款G90、GV80概念車和Mint概念車。G90作為旗艦產品，以其獨特的前臉設計和豪華內飾吸引眼球，動力系統搭載3.8LV6GDi和3.3V6T-GDi發動機。GV80概念車預示了中型SUV的發展方向，內飾配備22英寸...
捷尼賽思GV60純電動車型基于E-GMP平臺打造，有望月底發布。新車外觀沉穩大氣，采用矩形前大燈和封閉式中網。內飾科技感十足，配備雙幅式方向盤和懸浮式大屏。動力或參考現代IONIQ5，提供四驅系統，續航有望達到600km，預計8月量產。最近一年，已然勢弱的韓系車又有了崛起的跡象，其中以起亞為代表，在...
捷尼賽思為何再次進軍中國市場？面對中國市場的挑戰，捷尼賽思能否成功？在韓系車市場份額縮減的背景下，捷尼賽思的高調回歸顯得尤為引人注目�，F代起亞品牌力下降之際，捷尼賽思的入華策略顯得尤為重要。現代會長與三星會長的對話揭示了三星手機在中國市場的失誤，也為捷尼賽思提供了寶貴的教訓。捷尼賽思此次入華，不僅重...
自從簽了Genesis，真的，從心底想給這個品牌安利一波。2019年第一次遇見Genesis是在Laval的Carrefour，有一個Genesis的經銷商在那突兀中帶點高級。一眼望去這啥呀？賓利？阿斯頓馬��？然后我查了下，現代高端品牌，像雷克薩斯與豐田的關系，但是。。。韓國車？(沒黑啊，就是刻板印...
捷尼賽思，這個韓國現代汽車旗下的品牌，雖然在汽車媒體中獲得高評價，卻在中國市場上難以立足。品牌自視甚高，試圖與德系豪華車BBA競爭，但銷量慘淡。今年上半年，捷尼賽思在中國僅售出370臺車，遠低于上汽奧迪和寶能DS。捷尼賽思的失敗并非市場低迷所致，而是由于其自身基盤不穩、產品力不足以及經銷網絡經營不善...
