凱迪拉克在中國市場的價格策略相對平實(shí)，針對中國消費(fèi)者的需求調(diào)整了動力系統(tǒng)和配置。政府降低制造業(yè)增值稅率后，汽車廠商也相應(yīng)調(diào)整了指導(dǎo)價。本文通過中美同品牌溢價率對比，揭示了外資品牌車型的真實(shí)定價水平，為消費(fèi)者提供購車參考。凱迪拉克部分車型國內(nèi)版動力系統(tǒng)低于美版，但大部分車型與美版相同。在四驅(qū)轎車方面，...
凱迪拉克這一年動作不少，國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，CT6依舊保持近10萬的降幅，隨后對標(biāo)寶馬3系但是起售價格更低的全系車型CT5上市，沒過多久，定位更低，對標(biāo)奔馳A級等車型的CT4又強(qiáng)勢登場。這一番動作下來，吸引了不少消費(fèi)者的目光，尤其是CT4和CT5，擺明了就是為年輕人而來，但是想買凱迪拉克的各位準(zhǔn)車主們...
文章內(nèi)容本文對比了凱迪拉克ATSL和寶馬3系兩款車型，主要從動力、操控、空間、保值率等方面進(jìn)行了分析。其中提到，雖然ATSL可以刷程序?qū)恿μ嵘?8T,但與寶馬320和330機(jī)子材料強(qiáng)度不同，強(qiáng)刷容易出事。在操控方面，ATSL對標(biāo)3系，但后排空間和中控難用。總體來看，寶馬3系在動力和操控上表現(xiàn)更好...
紅旗HS7以其27.58-45.98萬元的價格區(qū)間，提供了2.0T兩驅(qū)和3.0T四驅(qū)兩種選擇，直接對標(biāo)漢蘭達(dá)市場。2.0T版本價格控制在30萬元左右，適合預(yù)算相似且追求豪華感的消費(fèi)者。3.0T版本則以35-46萬元的價格，與凱迪拉克XT6形成競爭。紅旗HS7的3.0TV6發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，加上空氣懸...
寶馬5系藍(lán)牙連接不上通常因藍(lán)牙設(shè)備被設(shè)為不可發(fā)現(xiàn)。寶馬5系作為中大型豪華轎車，提供標(biāo)準(zhǔn)與長軸距版，搭載低高功率2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，前雙叉臂后多連桿懸掛，提供穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)。寶馬5系藍(lán)牙連接不上是由于藍(lán)牙連接設(shè)備被設(shè)置為不可發(fā)現(xiàn)。以下是寶馬5系車型的具體介紹：1、車型定位：寶馬5系是...
凱迪拉克atsl停產(chǎn)，是因?yàn)楹笈趴臻g不足，需求不足。啟停功能能幫助降低油耗，但駕駛方式和路況也會影響油耗。通用公司推出改良后的atsl以彌補(bǔ)ats停產(chǎn)的空白，但銷量依然不理想。凱迪拉克atsl在市場定價與BBA對標(biāo)，但未能取得成功。因此，雖然啟停功能能省油，但車型的適應(yīng)性和市場需求也是汽車制造商需要...
凱迪拉克即將推出全新SUVGT4，定位低于XT4，售價預(yù)計(jì)更親民。新車采用家族式設(shè)計(jì)，前臉盾形格柵配銀色金屬裝飾，分體式大燈具辨識度。側(cè)面轎跑風(fēng)格明顯，尾部Y形尾燈與鍍鉻條貫穿，運(yùn)動氣息濃厚。新車或提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，部分車型配四驅(qū)。隨新車加入，凱迪拉克SUV陣容將更完整，有望與奔馳GLA...
凱迪拉克新SUVGT4專利圖曝光，定位低于XT4，或命名為GT4。新車保持家族式設(shè)計(jì)，提供雙前臉選擇，造型類似XT4但更低趴，運(yùn)動感強(qiáng)。預(yù)計(jì)搭載1.5T和2.0T動力，起售價或低于25萬元，有望成為品牌最便宜SUV，進(jìn)一步滿足國內(nèi)市場需求。近年來，二線豪華汽車品牌凱迪拉克憑借著大幅的降價優(yōu)惠，在國內(nèi)...
凱迪拉克GT4將成為凱迪拉克旗下一款新的入門級豪華SUV車型，采用了最新家族設(shè)計(jì)，搭載全球新一代娛樂系統(tǒng)。車輛配置豐富，包括主副駕駛座椅電動8向調(diào)節(jié)等，并搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，分別匹配前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。與別克昂科威S相似，GT4可謂是“換標(biāo)”而來。未來GT4將與馬自達(dá)CX-4等同級別車型展...
新款國產(chǎn)版e300都是后輪驅(qū)動的。奔馳E級是奔馳旗下的一款中大型豪華轎車，對標(biāo)寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等。國產(chǎn)版奔馳E級全系都是長軸距版車型，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配9at變速箱。這些發(fā)動機(jī)都采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁...
凱迪拉克CT5是一款中型后驅(qū)轎車，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kw，最大扭矩350牛米。發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，提高操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配10AT變速箱，換擋平順，可靠性高。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提升操控性和舒適性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。藍(lán)牙連接問題可能是設(shè)備設(shè)置為不可發(fā)現(xiàn)所致...
寶駿530真實(shí)油耗為7.9L/100km。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等競爭。國產(chǎn)寶馬5系提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為低功率和高功率版本，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。...
1.總結(jié)：寶馬5系是一款中大型豪華轎車，支持CarPlay功能。要使用CarPlay，需通過中控屏幕打開應(yīng)用，并連接手機(jī)藍(lán)牙至以“BMW”開頭的設(shè)備。該車有標(biāo)準(zhǔn)與長軸距版，搭載低功率和高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均配備采埃孚8AT變速箱。2.寶馬5系支持CarPlay，需通過中控和手機(jī)藍(lán)牙連接。該...
寶馬530Li天窗開關(guān)位于前排車頂閱讀燈處。寶馬5系是中大型豪華轎車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，對標(biāo)奔馳E、奧迪A6L等。動力上，國產(chǎn)5系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低高功率版，匹配8AT變速箱。懸掛為前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級轎...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。原裝輪胎品牌為Pirelli。1、車型定位...
凱迪拉克CT5和CT4作為品牌旗下的兩款重要車型，雖然在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有著相似之處，但在性能和定位上卻有著明顯的區(qū)別。CT5采用了前置后驅(qū)布局，尺寸更大，軸距更長，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)和10AT變速箱，性能更加出色。而CT4雖然同樣搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，但變速箱為8AT，尺寸和軸距相對較小，定位略...
凱迪拉克CT4和CT5在定位、尺寸和配置上存在差異。CT5是標(biāo)準(zhǔn)的C級車，采用前置后驅(qū)布局，擁有更大的車身尺寸和軸距，配備10AT變速箱。而CT4定位稍低，車身尺寸較小，采用8AT變速箱，價格可能更親民。兩者雖然都搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但CT5在競爭策略上更偏向于對標(biāo)中高端市場，而CT4可能更注重性價...
緊湊型SUV一直以來都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買一臺緊湊型SUV的話，那本文的兩款車絕對是您的備選，它們都是這一級別車型中的佼佼者。這就是啟辰大VDD-i超混動和凱迪拉克GT4。今天我們會選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個方面看看誰的性價比更高！一、從價格維度來對比啟辰大VD...
凱迪拉克CT4與ATSL在軸距上保持了一致，但調(diào)校上有所不同，CT4更為內(nèi)斂。雖然從產(chǎn)品角度看，CT4并未完全替代ATSL，但從客戶需求的定位來看，它確實(shí)扮演了這一角色。官方定位上，CT4對標(biāo)的是13A級別車型，與領(lǐng)克03＋和八代GTI等車型競爭。而官方眼中的繼承人是CT5，雖然CT5是CTS的繼承...
