發動機噪音、路噪、胎噪和風噪是中華H230EV加速時噪音大的主要原因。發動機噪音源于部件摩擦和金屬碰撞，路噪和胎噪與路面和輪胎狀況有關，風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力。要改善噪音，可以在引擎蓋加隔音棉，換靜謐性好的輪胎，做底盤裝甲或貼隔音棉，加隔音條降低風噪，以及更換內部異響部件。這些方法能...
比亞迪漢EV以其多項“黑科技”和卓越性能吸引了消費者的目光。車輛不僅在設計上融合了中國文化元素，還在安全性、動力性能和智能駕駛輔助系統上展現出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測試中表現出色，幾乎消除了自燃風險。其動力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，成為比亞迪量產...
比亞迪海豹比漢EV還漂亮，百公里加速3.8秒，最高續航700公里。這臺車是比亞迪海洋系列車型中的一員，目前非常火爆。新車外觀獨特，有著海洋風格，前臉取消了進氣格柵設計，飛梭式大燈很有設計感。車身線條流暢，采用隱藏式門把手設計，C柱后方還有水滴式的裝飾，大尺寸的輪轂造型獨特。尾部造型與車頭相呼應，貫穿...
比亞迪新能源秦EV加速慢可能因發動機油路系統問題如噴油嘴堵塞、油管漏油等導致供油不足；進氣系統如空氣濾清器、節氣門堵塞影響進氣量；火花塞點火不良；發動機至少一缸運轉異常；排氣系統故障如三元催化破碎導致排氣不暢；夏天開空調增加發動機負擔；輪胎胎壓不足等因素也可能引起加速無力。1、發動發動機油路系統是經...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學。經常關注我的小伙伴都知道，曉迪在比亞迪漢EV家族發布會的時候定了比亞迪漢EV千山翠限量版！其實6.18提車到現在已經三個月了，為什么現在我才來發這個提車作業呢，這個我得跟大家解釋一下，曉迪是比亞迪新能源汽車的老用戶了，也是一位迪粉。我開過的比亞迪...
比亞迪漢ev四驅版的百公里加速時間僅需3.9秒，展現出卓越的動力性能。作為一款雙電機車型，其前橋和后橋均配備了電動機，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。這樣的動力配置為車輛提供了強大的加速能力。在電池方面，比亞迪漢ev采用了成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池...
比亞迪漢ev四驅版百公里加速僅需3.9秒，展現出卓越的動力性能。這款車采用雙電機設計，前橋和后橋都配備了電動機，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。比亞迪漢ev不僅擁有出色的加速性能，還采用了磷酸鐵鋰電池，具有更低的成本和更高的安全性。在懸掛系統方面，比亞迪漢...
比亞迪漢EV作為一款國產自主品牌的中大型新能源轎車，以其出色的續航能力、加速性能和高性價比贏得了市場的認可。全面進化后的漢EV在外觀、內飾、配置和安全性能上都有所提升，展現出比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和創新能力。外觀方面，漢EV采用了貫穿式“中國結”尾燈和家族化設計，提高了辨識度。內飾上，NA...
在當前車價競爭激烈的背景下，各汽車廠家再次響應國家關于設備更新和消費品以舊換新的號召，開始紛紛推出購車補貼。MG4EV作為熱銷車型，原價13.98萬元，現通過多重優惠疊加，限時特惠價低至7萬元起，至高可享6萬元優惠。而MG7則提供現金優惠、專供禮包及高達2.5萬元的置換補貼，優惠期限至8月31日。M...
宋plusev版本的百公里加速時間為7.9秒，外觀方面采用了EV車型專屬封閉式前臉設計，內飾則采用日蝕藍+蒼穹灰的新能源專屬配色。此車的前包圍有黑色裝飾條點綴，貫穿式鍍鉻飾條與前大燈組相連，配有晶鉆龍眼LED前大燈和LED貫穿式龍爪尾燈。車內設計注重多層懸浮理念，懸浮方向盤、儲物空間和風琴式懸浮出風...
比亞迪漢ev四驅版以其卓越的性能備受矚目，其百公里加速時間僅為3.9秒。這款車采用了雙電機設計，前橋和后橋均配備了電動機，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。比亞迪漢ev的軸距為2920毫米，車身尺寸為4980毫米×1910毫米×1495毫米，是一款中大型轎車...
秦PLUSEV是一款性能出色的電動汽車。其百公里加速時間為9秒，得益于135kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。車輛采用前置單電機布局，磷酸鐵鋰電池，前置前驅，以及麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。影響加速性能的因素包括扭矩、推重比和變速箱傳動效率。秦PLUSEV的電動車單速變速箱保證了高效的動力傳遞，...
比亞迪漢是一款中大型轎車，提供純電動和插電混動兩種版本。純電動版有前驅和四驅選擇，而插電混動版搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率141kw，最大扭矩320牛米，采用缸內直噴技術和鋁合金缸體。漢EV百公里加速僅需3.9秒，展現出卓越的動力性能。1.比亞迪漢中大型轎車，提供純電和插電混動版，純電版有前...
比亞迪漢EV作為首款面向拉丁美洲和加勒比海地區的四輪驅動高性能旗艦電動汽車，已成功抵達巴西、墨西哥、哥倫比亞等多國，標志著比亞迪在拉美乘用車市場邁出重要一步。拉美正積極發展綠色可再生能源，加快能源轉型，實現經濟增長和社會可持續發展。比亞迪EV的到來，不僅滿足了當地對綠色出行的需求，也推動了拉美交通電...
長安逸動EV460的百公里加速時間大約在8秒左右，這得益于其搭載的高效能永磁無刷電機系統和三元鋰電池，以及博世先進的CRBS高效能量回收系統。在城市路況下，EV460的續航里程可達200公里，實現了高效動力與環保的完美結合。每公里耗電量僅為0.15度，百公里花費不到8元，經濟性出色。EV460的操控...
宋PLUSEV的百公里加速為4.4秒，是比亞迪旗下全新緊湊SUV，定位在宋Pro和唐之間。外觀采用Dragon-Face設計語言，前臉有大尺寸進氣格柵。動力方面，燃油版車型搭載1.5T高功率發動機，配有6速手動和6速雙離合變速箱；電動版車型則搭載永磁同步電機，提供405km和505km兩種續航版本的...
比亞迪漢EV作為市場上的明星車型，常與特斯拉Model3、小鵬P7相提并論。比亞迪漢EV售價21.48萬起，高性能四驅版28.45萬起。而新推出的比亞迪漢DM-i，單電機預售價21.68萬元起，雙電機DM-p車型預售價32.28萬元起。DM-i技術在秦、宋Pro等車型上廣泛應用，追求燃油經濟性，百公...
比亞迪漢EV提速表現分別為3.9秒和7.9秒，兩者加速性能有差異。電動車的動力需求在日常駕駛中是十分重要的。相比起油車，電動車的加速性能更容易體現出來，并且沒有變速器的影響。在目前10~20萬區間，大多數電動車零百加速在8~10秒，且輸出高扭瞬時特性，使得電車在超車表現上明顯優于油車。盡管比亞迪漢7...
奕澤ev的百公里加速時間為7.7秒，這一指標衡量了汽車從靜止狀態全力加速至100km/h所需的時間。百公里加速時間越短，表明汽車的加速性能越強，是衡量汽車動力性的重要指標。一般而言，1.6L緊湊型轎車的百公里加速時間為11到13秒，2.0T中型轎車為7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。百公里加速含義...
逸動EV460百公里加速為10.24秒，外觀差異不大，但增加藍色裝飾和更具運動感的設計。尺寸略大，內飾延續風格，配備大屏幕液晶屏。新車搭載XTDM10電機，功率100kW，續航里程460km，比之前的300km顯著提升。汽車逸動ev460百公里加速10.24秒，新增藍色裝飾和運動感設計，尺寸略大，內...
