在處理沃爾沃輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，必須遵守電力工程相關(guān)的法規(guī)，避免因金屬首飾導(dǎo)致短路。蓄電池附近不得有明火，且不得暴露在磁場(chǎng)等環(huán)境中。在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，禁止操作48V電壓系統(tǒng)，且不得對(duì)中間電壓蓄電池充電。若蓄電池受損，必須檢查評(píng)估后才能使用。使用前，應(yīng)檢查護(hù)目鏡和保護(hù)手套的完整性，確保安全。主要部件包括集...
標(biāo)題優(yōu)化建議：如何提高燃料電池系統(tǒng)安全性的全方位防護(hù)措施？總結(jié)內(nèi)容：為了確保燃料電池系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)采用了多重保護(hù)措施。首先，通過(guò)高級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)全面監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，保持其電壓值穩(wěn)定并確保冷卻系統(tǒng)提供最佳工作溫度。其次，在緊急路況下，車(chē)輛配備主動(dòng)安全裝置，如碰撞警告系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)，以減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。...
針對(duì)新能源汽車(chē)低壓電源系統(tǒng)的故障診斷與檢修，本文以北汽EV系列純電動(dòng)汽車(chē)為例，詳細(xì)介紹了12V蓄電池故障及DC-DC故障的診斷步驟和排除方法。包括檢查蓄電池電壓、DC-DC電源電路、高壓控制盒電路等，以及使用故障檢測(cè)儀器讀取DTC(故障代碼)進(jìn)行DC-DC故障的檢測(cè)。文章還提供了DC-DC轉(zhuǎn)換器本體...
在設(shè)計(jì)頂置式蓄電池正極熔斷絲盒時(shí)，需考慮空間位置、線束走向、外觀和可靠性等因素。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需由產(chǎn)品工程師和模具工程師共同參與，確保可制造性。通過(guò)模流分析軟件，檢查產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的澆注流向，消除潛在缺陷。部件臺(tái)架和仿真試驗(yàn)是驗(yàn)證產(chǎn)品性能的關(guān)鍵步驟，包括電壓降、耐電流強(qiáng)度等測(cè)試。可靠性驗(yàn)證則通過(guò)路試來(lái)完成，...
奔奔E-Star以其小巧的車(chē)身和典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，成為城市通勤的理想選擇。車(chē)身尺寸為3730/1650/1560mm，軸距2410mm，簡(jiǎn)潔的車(chē)側(cè)線條和175/60R15的輪胎規(guī)格，展現(xiàn)出簡(jiǎn)約之美。內(nèi)飾端莊耐看，但后排空間略顯局促。作為一款純電動(dòng)車(chē)型，奔奔E-Star搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功...
GPS定位器分為磁性和線接型兩種。磁性型安裝方便，但電池壽命有限；線接型需連接汽車(chē)電源，可永久供電，但安裝較復(fù)雜。市場(chǎng)上的GPS定位探測(cè)器主要針對(duì)磁性定位器，對(duì)線接型無(wú)能為力。屏蔽器可干擾車(chē)內(nèi)定位器，但對(duì)車(chē)外或后備箱的定位器效果有限。對(duì)于難以查找的休眠型GPS，建議尋求專(zhuān)業(yè)探測(cè)公司幫助。神州明達(dá)BQ...
SLG6120EV型純電動(dòng)城市客車(chē)的顯示儀表和操作細(xì)節(jié)如下。組合儀表總成包括電機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速顯示，以及氣壓、電機(jī)溫度和24V電池電壓的四個(gè)單表。中間的液晶屏展示車(chē)內(nèi)狀態(tài)、電池管理和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)界面。液晶屏下方的按鍵包括清零、確認(rèn)、選擇、亮度和增減功能。界面分為選擇、電池信息、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)信息、車(chē)身信息和充電信...
奧迪A6LPHEV發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)在01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)有故障碼“P162400:要求故障燈開(kāi)激活主動(dòng)/靜態(tài)”，在C5熱量管理系統(tǒng)控制單元內(nèi)有故障碼“POCEF00:混合動(dòng)力/高電壓蓄電池冷卻液溫度傳感器信號(hào)不可信主動(dòng)/靜態(tài)”。根據(jù)引導(dǎo)型故障診斷測(cè)試計(jì)劃提示需要檢查溫度傳感器3G90...
宜賓市電瓶車(chē)保有量高達(dá)41.525萬(wàn)輛，對(duì)城市交通管理構(gòu)成挑戰(zhàn)。宜賓市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所所長(zhǎng)周劍提供了權(quán)威解答。根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)，電動(dòng)自行車(chē)需具備腳踏騎行能力、電驅(qū)動(dòng)或電助動(dòng)功能，最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)25KM/h，整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55KG，蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓不超過(guò)...
理想智造購(gòu)買(mǎi)增程技術(shù)是否必須購(gòu)買(mǎi)低端產(chǎn)品？翻閱了相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛大多采用汽油和電動(dòng)混合動(dòng)力，配備了增程器作為助推器。增程器是一種發(fā)電機(jī)，在啟動(dòng)后會(huì)給電池充電，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。對(duì)于技術(shù)而言，主要是控制啟停時(shí)機(jī)，一般通過(guò)監(jiān)測(cè)電池電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是增程式，但能效低于油電混合動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換...
電子控制單元向車(chē)速傳感器提供12V標(biāo)準(zhǔn)電壓，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。簧片開(kāi)關(guān)控制接地。當(dāng)簧片開(kāi)關(guān)閉合，電路接通時(shí)，傳感器產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，并發(fā)送給ECU。維修時(shí)，檢查車(chē)速傳感器的電源電壓是否正常，然后轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，測(cè)量車(chē)速傳感器輸出的信號(hào)電壓。車(chē)速表軟軸每轉(zhuǎn)應(yīng)產(chǎn)生四個(gè)脈沖信號(hào)，信號(hào)電壓約為12V電池電壓。斯威...
一輛2016款北汽新能源EV200純電動(dòng)汽車(chē)儀表無(wú)反應(yīng)，更換低壓輔助蓄電池后顯示DC/DC變換器故障，測(cè)量發(fā)現(xiàn)DC/DC變換器輸出電壓低于規(guī)定值。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)HUM熔斷器燒斷，更換后電壓恢復(fù)正常，故障排除。6.故障案例一輛2016款北汽新能源EV200純電動(dòng)汽車(chē)，接通電源開(kāi)關(guān)后，儀表無(wú)反應(yīng)，整車(chē)也無(wú)任...
P0B96故障碼是適用于所有汽車(chē)制造商的通用故障碼，表示混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控電路存在范圍/性能問(wèn)題。該電路負(fù)責(zé)向控制模塊傳輸電池電壓，以監(jiān)控電池充放電及可能的短路、斷路情況。處理故障時(shí)，應(yīng)遵循特定車(chē)型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極導(dǎo)致的“歷史記錄”丟失或其他功能失效。詳細(xì)解釋及處理方案包括...
空調(diào)冷媒壓力傳感器信號(hào)電壓高故障解決方案空調(diào)制冷劑壓力傳感器的作用是將壓力轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，供ECU控制冷卻風(fēng)扇和壓縮機(jī)。P1461故障碼表示其信號(hào)電壓異常高。處理此故障需檢查傳感器及其線路，確保連接無(wú)誤且未受損。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型規(guī)定的方法，避免直接斷開(kāi)電池負(fù)極，以防丟失車(chē)輛控制電腦的歷史記錄或...
P1244故障碼，指馬自達(dá)車(chē)輛的發(fā)電機(jī)/調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)荷輸入輸出范圍異常的問(wèn)題。可能原因包括發(fā)電機(jī)負(fù)荷電路故障、發(fā)電機(jī)或電壓調(diào)節(jié)器故障及電子控制模塊故障等。清除故障碼需按車(chē)型規(guī)定方法進(jìn)行，避免隨意拆蓄電池導(dǎo)致電腦記憶喪失或功能喪失。推薦車(chē)型包括多款馬自達(dá)及其他品牌汽車(chē)。馬自達(dá)P1244故障碼關(guān)聯(lián)車(chē)輛...
一輛行駛里程約18.2萬(wàn)公里的2010年款馬自達(dá)5多用途車(chē)，車(chē)主反映車(chē)輛起步時(shí)感覺(jué)無(wú)力，同時(shí)變速器故障燈亮起。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼為“P1566一TCM電源電壓低”，表明問(wèn)題可能與TCM—變速器主繼電器—C-02插接器C端子—TCM的O端子。C一02插接器在F-01主熔絲盒內(nèi)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)量C-...
極石01是由洛軻智能、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)與北汽制造聯(lián)合推出的新能源中大型智能豪華SUV，是極石汽車(chē)的首款硬派越野車(chē)，于2023年8月上市，售價(jià)約34.99-35.99萬(wàn)元。該車(chē)采用增程式插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代電池，具備出色的續(xù)航和動(dòng)力性能。極石01，是由洛軻智能、世界500強(qiáng)魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)以及北汽制...
2023款極石01越野車(chē)以其豪華硬派的定位和高性?xún)r(jià)比吸引了眾多關(guān)注。新車(chē)官方指導(dǎo)售價(jià)在34.99-35.99萬(wàn)元之間，這一價(jià)格區(qū)間在同級(jí)別越野車(chē)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。極石01搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司提供的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦，而前后雙電機(jī)的最...
極石汽車(chē)旗下的2023款極石01是一款大型硬派越野車(chē)，外觀采用方正硬朗設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸達(dá)到5050/1980/1869毫米，具有出色的通過(guò)能力和爬坡角度。動(dòng)力方面采用增程式純電動(dòng)動(dòng)力，配備1.5T152馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和雙永磁同步電機(jī)，總功率為350kW，電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，配置豪華。整體車(chē)型定位...
