寶馬8系以其戰斗風格的車頭設計和雙腎式格柵，展現出孔武有力的前臉。大燈設計利落帥氣，輪圈個性十足，前后輪胎規格分別為245/35R20和275/30R20。后視鏡功能齊全，車尾冷峻且尾燈設計利落，夜間辨識度高。標配無鑰匙啟動、整體主動轉向、行車記錄儀等，車頭設計兇猛，整體表現令人滿意。網友評價電動天...
全新寶馬8系敞篷版正式發布，沿用寶馬8系設計，配備4.4T雙渦輪增壓V8汽油發動機和3.0T直列6缸柴油發動機，百公里加速僅需3.9秒。新車擁有經典雙腎進氣格柵和天使眼大燈，內飾豪華科技感十足，軟頂可在15秒內打開，整體外觀流暢順滑，提供豐富的動力系統和運動風格。簡介：寶馬8系敞篷版正式發布，百公里...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調、方向盤重、長途駕駛不便、車機死機風險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內飾亮眼，轉向撥桿需優化，剎車點頭和低速頓挫可適應。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
寶馬8系共有八種配色：巴塞羅那藍、火焰紅、礦石白、水晶白、磨砂神秘銀、寶石綠、碧璽灰、磨砂極地灰。內飾有三種顏色：黑色/錦紅色、黑色/深藍色和干邑色。這些顏色均與寶馬8系的時尚外觀相匹配，給消費者非常好的視覺感。其中，寶石綠更顯內斂優雅，但具體哪種顏色更好看還需看消費者的審美標準。有八種顏色組合。寶...
寶馬8系以其豪華配置和卓越性能受到市場青睞。2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版，不僅安全性配置如胎壓報警、車道偏離預警系統等一應俱全，還提供了HUD抬頭顯示、自動空調等舒適性配置。官方指導價為1198000元，許昌市無優惠，加上購置稅、車船稅109068元和商業保險34933元，全款落地價為13...
寶馬3系傳統加油，特斯拉ModelY則為電動車型。ModelY作為特斯拉熱門車型，空間更大、智能化程度高，中控車機功能豐富。購買特斯拉需注意購車資格、單位是否允許進入、選配費用、尾款支付方式、是否安裝家用充電樁、保險選擇、貼膜及補貼等問題。一個加油的，一個充電的，比較什么呢？想省點錢就買電車唄，畢竟...
寶馬7系以其全新設計和高科技配置在海外市場引起關注，售價88萬元至108萬元。新款車型不僅外觀升級，內飾和科技配置也得到顯著提升。分體式大燈、新式車標、大比例立體化進氣格柵、激光大燈等配置，都讓寶馬7系在豪華車市場更具競爭力。車身尺寸與老款相近，但提供22英寸運動化鋁合金輪轂。車身側面腰線設計讓車型...
寶馬8系四門版是寶馬的豪華跑車，搭載了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，輸出強勁動力。該車配備了ZF的8AT變速箱，換擋邏輯聰明且迅速。前雙叉臂與后多連桿獨立懸架設計，提升了操控性與抓地力。至于具體車身尺寸大小，需進一步了解。寶馬8系四門版搭載強大動力系統，配備智能變速箱和高級懸架，提供出色的駕駛性能...
10月19日，全新寶馬8系在廈門前埔星德寶舉行區域上市發布會，推出四門轎跑版、雙門轎跑硬頂版及雙門轎跑敞篷版，售價96.80-126.80萬元。全球限量88臺的首發限量版車型首次亮相廈門。寶馬8系曾于1989年亮相，后因銷量不佳停產，2018年重新回歸。全新8系外觀年輕、動感、豪華，內飾簡約、層次感...
全新寶馬2系Coupe官圖曝光，新車基于CLAR后驅平臺打造，延續家族式設計語言，前臉雙腎進氣格柵搭配囧囧有神大燈組，動感年輕。內飾家族化，科技感十足。動力或將提供2.0T/3.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，強勁有力。據悉，新車將于7月8日在海外市場首發亮相。在我們國內汽車市場，坊間流傳這樣一...
寶馬8系是一款注重運動氣息的跑車，內飾高貴質感優秀，配備真皮座椅和多項舒適配置。然而其后排空間較為緊湊，僅適用于短途應急乘坐。后備廂空間可通過放倒后排座椅擴展，但并非主要關注點。車主們對空間表現評價不一，有的認為夠用，有的則強調座椅舒適性。很多人提到跑車，腦海中的第一印象自然是性能強勁，充滿運動感。...
寶馬5S理念在重慶的首家授權經銷商——重慶寶渝，經過全面創新升級后煥新開業，帶來了全新的數字化科技體驗和豪華感受。新家族旗艦寶馬8系的到店，更是吸引了眾多車迷的目光。重慶寶渝展廳的現代豪華設計，四大功能分區展現了BMW車型的設計理念和特色。數字化科技和大數據的運用，為客戶帶來了未來感的數字互動體驗，...
入手2005年寶馬7系，班戈設計，搭載V8引擎，售價不到十萬。盡管面臨大排量車船稅、年檢不便及維修費用高等挑戰，作者仍因駕駛感受而選擇購買。購車后計劃整備，即便有豐富過戶記錄，也決心好好維護這臺經典車型。時間會讓那些曾經遙不可及的車型變得唾手可得，這可能就是二手車的魅力。身邊做車評的伙伴或多或少都有...
近日，最后一輛后驅平臺寶馬1系車型正式在德國萊比錫工廠下線，這也標示著第二代寶馬1系正式停產。該車于2011年正式發布，在8年間共生產了424111輛。從圖片上來看，最后一輛第二代寶馬1系為120d車型，該車搭載一款代號為B47的2.0T渦輪增壓柴油發動機，在過去的8年中，縱置發動機+前置后驅的寶馬...
瑪莎拉蒂總裁3.0T在合肥升級，搭載V6雙渦輪增壓發動機，動力足夠日常使用。車主追求更強動力，選擇刷一階。經過專業調校，車輛不僅聲浪迷人，動力提升至430匹600牛米，車主反饋動力激進，變速箱響應迅速，聲浪更有魅力。今天升級的是18款瑪莎拉蒂總裁3.0T，坐標合肥。搭載3.0TV6低功率雙渦輪增壓發...
【58汽車成都車展】9月4日晚，寶馬8系家族在成都上市，并公布了其正式售價，它的指導售價為96.8-219.8萬元，涵蓋四門版、雙門版、敞篷版8系，還有M8，分別搭載3.0TL6和4.4TV8發動機。8系家族上市，補充了寶馬大型轎跑車、跑車市場的空缺，上市后將與保時捷Panamera對標。全新的寶馬...
文章主要描述了寶馬8系的重生以及其定位和外觀等詳細信息。在長達二十年之后，寶馬8系以其經典造型的復活歸來，給人留下深刻的印象。寶馬8系的性能、配置以及品牌的影響力為高端性能車市場帶來了一定的沖擊。新車型采用的雙腎式進氣格柵和天使眼大燈等設計元素都凸顯了其強烈的運動氣息。在動力配置方面，新車型的強勁動...
在豪華車市中，奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級無疑是最耀眼的三顆星。它們不僅代表了各自品牌的最高水準，更是無數成功商界人士的首選座駕。今天，我們就來一探究竟這三款頂級轎車究竟誰更勝一籌。首先，從發動機數據來看，奔馳S級要略勝一籌，其搭載的最新9速變速箱在換擋平順性和反應速度上均優于寶馬7系和奧迪A8L...
提起寶馬，我們首先可能會想到之前寶馬3系4系、5系6系的定位，想當然的認為寶馬八系是7系的運動版。寶馬在推出8系時官宣的賣點是：“無邊框車門、搭載更強動力的發動機、專注運動“，也是著力于“運動“二字。可事實真的如此嗎？還是通過我的試駕體驗告訴大家吧。我本次駕駛的這臺8系，是2019款840ixDri...
