寶馬i3的實際續航里程是340公里，續航里程是車輛在最大燃料儲備下可以連續行駛的總里程。新能源汽車的續航里程是指電池充滿一次電在理想條件下等速行駛的里程數，是衡量電動汽車經濟性的重要指標。混合動力車和鉛酸電池車相對續航里程較短。續航里程：續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料...
監管機構的嚴格標準推動了插電式混合動力技術的發展，尤其在歐洲和中國，混動汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動車型。盡管重量較重，740e的加速表現依然出色，0到96km/h加速時間為5.2秒。EPA宣稱的純電動模式續航...
我們在廣州大學城外環路對寶馬530Le進行了純電續航測試。工信部給出的純電續航成績是61公里，而實際測試中，車輛在充滿電后表顯純電續航為53公里。測試過程中，我們模擬了日常駕駛習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛。最終，寶馬530Le在純電模式下行駛了50.1公里，與工信部的數據相差10.9公里。雖然純電...
理想L9的實際油耗表現出乎意料，百公里綜合油耗約為8L，虧電狀態下為10L，相較于同尺寸SUV車型如奔馳GLS、寶馬X7等，油耗表現更為經濟。盡管作為新能源車型，理想L9的油耗并不突出，但考慮到其超過2.5噸的車重和全尺寸SUV的定位，這樣的油耗已屬合理。在滿油狀態下，理想L9的WLTC綜合續航里程...
大輪轂真的只適合好車且更費油嗎？實際上，大輪子的效率往往更高。以自行車為例，競賽用的自行車無一例外都選擇了大輪子，因為它們能提供更高的效率。同樣，半掛車通常使用大輪胎，這不僅因為它們能省油，還能節約輪胎成本。盡管有些半掛車為了降低底盤高度而采用小號輪胎，但在歐洲，半掛車普遍使用小號輪胎，這背后有著更...
總結內容：寶馬iX3以其精巧高級的車頭設計、寬敞的車內空間和純電動動力系統吸引消費者。該車型的長寬高和軸距均表現出其優秀的車輛尺寸。其內飾沉穩，配置如后排獨立空調、頭部氣囊等體現了其實用性。動力系統配備后置電動機，總功率和扭矩均表現出色，工信部純電續航里程達到500KM。關于油耗表現，需參考實際車主...
長安逸動460新能源汽車可以用手機嗎？當然可以！據官方數據，逸動EV460的國標NEDC測試工況的續航里程達到了430km,在模擬用戶實際駕駛中，續航里程更是達到了460km。而且在等速60km/h的工況條件下，續航里程更是達到了550km。這樣的表現已經超過了同級別的北汽EU5、吉利帝豪EV、比亞...
