帕杰羅V93以其霸氣外觀和雄渾動(dòng)力著稱，但車身重量限制了其越野性能。AnroT-VT雙螺桿機(jī)械增壓器的出現(xiàn)，為車主帶來了福音。這款增壓器以其持續(xù)的動(dòng)力輸出、258HP的馬力和340NM的扭矩，以及低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和低成本維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，成為動(dòng)力改裝的熱門選擇。三菱V93的動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%，0-...
帝豪GL搭載的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均為吉利自主研發(fā)。1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，峰值扭矩185Nm，動(dòng)力相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和油底殼，鑄鐵缸體，應(yīng)用可變氣門正時(shí)技術(shù)，正時(shí)鏈條傳動(dòng)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利第一代自研，借鑒豐田技術(shù)，型號(hào)JL...
奇瑞瑞虎5x新款搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。基于T1X平臺(tái)的底盤設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。瑞虎5X在變速箱方面進(jìn)行了升級，采用國際大廠配件，提升了整車的可靠性和性能。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)因人而異，但瑞虎5X展現(xiàn)了奇瑞...
紳寶BEIJING汽車搭載的4A91T國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其150馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和210牛米的最大扭矩，展現(xiàn)出卓越的性能。Sic博智星作為北汽2.0時(shí)代的首款SUV，以AI技術(shù)為核心，提供動(dòng)感外觀、奔馳風(fēng)格和SAAB操控等差異化優(yōu)勢，引領(lǐng)智慧出行新潮流。其設(shè)計(jì)理念“體量宏大、形態(tài)動(dòng)感、標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)、元素精致”...
鵬城摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為156FMI-2V，由力帆實(shí)業(yè)股份有限公司生產(chǎn)，力帆/LIFAN品牌，功率為124，排量為7.2，配置一般，價(jià)格在3000-4500元左右，不超過五千。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上，腳踏變檔桿前上方，踏板也在左邊下方發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。金城鈴木gx125車架號(hào)通常位于生產(chǎn)日期旁邊，即騎...
合資品牌摩托車中，雅馬哈和輕騎鈴木的踏板車表現(xiàn)突出，而豪爵、豪爵鈴木、五羊本田和建設(shè)雅馬哈也是不錯(cuò)的選擇。望江摩托車的質(zhì)量參差不齊，但錢江起的耐磨省油、時(shí)尚大方，車身潤澤，整車造型充滿活力和動(dòng)感，制造工藝有明顯提升。望江踏板車與鈴木無直接關(guān)系，質(zhì)量一般，消費(fèi)者需警惕商家誤導(dǎo)。爵豪羽鉆踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)基于...
大陽摩托早期DY100曾使用過進(jìn)口本田發(fā)動(dòng)機(jī)，但2000年后已不再使用，轉(zhuǎn)而采用本田技術(shù)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量較好。有用戶反映DY125-16型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，質(zhì)量不佳。目前大陽摩托車使用的是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)線和技術(shù)與本田有關(guān)。大陽彎梁摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)除早期少量進(jìn)口外，其余均為自產(chǎn)，質(zhì)量尚可。大陽摩托車是...
起亞K4搭載的GAMMA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是與三菱合作開發(fā)的成果，以其CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)而聞名。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗低，而且功率和扭矩更大，全鋁制設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)更輕。其最大功率達(dá)到91KW/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn)，相較于ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能有了顯著...
升仕310M作為一款踏板摩托車，以其較高的舒適性和靈活性受到市場歡迎。升仕品牌隸屬于廣東大冶摩托車有限公司，憑借成熟的造車經(jīng)驗(yàn)，其質(zhì)量值得信賴。盡管與合資品牌相比仍有差距，但升仕310M在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，小毛病如異響和低速抖動(dòng)在可接受范圍內(nèi)。升仕310M搭載的是升仕自主研發(fā)的310CC單杠四沖...
我今年24歲，只見過豐豪摩托車一次，感覺質(zhì)量一般。豐豪125-2A和125-B型號(hào)的摩托車，我認(rèn)為鈴木125更勝一籌。廣州豐豪摩托車雖非一線品牌，但比三無產(chǎn)品和拼裝車要好。作為三線小品牌，5000塊可以購買大品牌的125型號(hào)摩托車，如豪爵、錢江等，因此購買豐豪125-B可能不太劃算。豐豪摩托車作為三...
本田UR-V的動(dòng)力系統(tǒng)提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.5T版本配備CVT變速器，而2.0T版本則搭載德國ZF的9AT變速器，后者在2014年的召回事件后已無安全隱患。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均在北京生產(chǎn)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與思域共享型號(hào)，當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)，車輛能夠利用液力變矩器傳動(dòng)的柔和性，讓車輛...
吉利帝豪ec820搭載的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)的2.0L和2.4L兩種排量，基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保理念。除了更換自主發(fā)動(dòng)機(jī)，還將搭載源自澳大利亞DSI的6AT變速器，以及吉利自主研發(fā)的6MT變速器。整車線條流暢，造型優(yōu)雅且具有一定運(yùn)動(dòng)感，漣漪式的進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)深受年輕消費(fèi)者...
韓系車主要以現(xiàn)代和起亞為代表，在國內(nèi)市場曾受歡迎，但近年來因技術(shù)落后、車型更新慢及配置不夠誠意而失去競爭力。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型如起亞K2和北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)存在質(zhì)量問題，但整體發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性尚可，并在美國市場獲得不錯(cuò)評分。韓系車各方面表現(xiàn)平庸，但品牌已暢銷世界，希望自主品牌能早日成為世界知名品牌。提到韓系...
提到韓系車，我們自然會(huì)想到現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)品牌，曾經(jīng)韓系車在國內(nèi)汽車市場也是蠻吃香的，但是到了這幾年，韓系車給人感覺就像是有心無力。下面我們就針對消費(fèi)者關(guān)注的：韓系車怎么樣？韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性怎樣？這幾個(gè)問題來分析一下吧。由于品牌缺乏影響力，韓系車在國內(nèi)市場一直通過在外觀以及價(jià)格上來吸引消費(fèi)者，可...
吉利星瑞搭載的2.0TD直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自沃爾沃Drive-E系列，展現(xiàn)出190匹最大馬力和300牛米的峰值扭矩，使得星瑞2020款2.0T旗艦車型零加速僅需8.25秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在吉利星瑞上表現(xiàn)出色，也在沃爾沃S60、S90等車型中得到應(yīng)用，并連續(xù)三年榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。盡管吉利星...
自主品牌動(dòng)力總成的進(jìn)步速度超出預(yù)期，尤其是哈弗。面對嚴(yán)格的國VI排放法規(guī)，自主品牌動(dòng)力總成面臨挑戰(zhàn)，哈弗通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。哈弗的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式7DCT變速箱分別獲得中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速箱獎(jiǎng)項(xiàng)，展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力。哈弗的CVVL連續(xù)可變氣門...
周末的短暫時(shí)光讓人渴望慢下來，體驗(yàn)生活。在快節(jié)奏的生活中，我們往往忽略了身邊的風(fēng)景。一次偶然的步行回家，讓人萌生了騎摩托車穿梭城市的念頭。樓下的摩托車經(jīng)銷點(diǎn)，一款豪爵SuperEagle125吸引了目光。這款踏板車以其精巧時(shí)尚的外觀、高端配置和實(shí)用性脫穎而出。它的尺寸緊湊，擁有18L的超大坐桶，前正...
豐田考斯特以其正版身份和高品質(zhì)而聞名，價(jià)格自然高于仿制品。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤均為進(jìn)口，年產(chǎn)量有限，保證了其獨(dú)特性。技術(shù)上，豐田考斯特遠(yuǎn)超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內(nèi)飾的尊貴設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出其優(yōu)越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，馬力達(dá)到232，最大限速135，既滿足動(dòng)力需求...
首先，我長期開過新舊兩款B38，兩款車的動(dòng)力和抖動(dòng)特性我有較深的體會(huì)。老款218面包，抖動(dòng)是長期的，頑固的，無法避免的，每次開出去拉貨，心都是累的。不管是低速，堵車，關(guān)閉自啟停，開啟自啟停，區(qū)別就是抖，很抖。而新款218面包，我剛拿到這個(gè)小紅車，知道要跑4天，車上共5人，行程三四千公里，我心里都懵的...
別克君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LSY，以其174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩在動(dòng)力上表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅搭載在君威上，還廣泛應(yīng)用于通用旗下的多款車型。其全系標(biāo)配的可變缸渦輪增壓技術(shù)，能在雙缸和四缸間自動(dòng)切換，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。LSY發(fā)動(dòng)機(jī)通過凸輪軸上的不同凸輪實(shí)現(xiàn)變缸，減少排放污染。燃油直噴...
