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星影無人機相關文章

比亞迪大疆發布靈鳶智能車載無人機系統

比亞迪大疆發布靈鳶智能車載無人機系統

2025年3月2日,比亞迪攜手大疆,在深圳舉辦了智能車載無人機系統發布會,并將該系統正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”實現了車與無人機的整車集成,并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型,實現技術普及。“靈鳶”換電版主要搭載仰望品牌上,“靈鳶”快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹上,全套靈鳶智能車載無人機系...

作者:劉翠云
搭載車載無人機 比亞迪海獅07DM-i智駕版預計20萬起

搭載車載無人機 比亞迪海獅07DM-i智駕版預計20萬起

3月2日,比亞迪海洋網全新中大型SUV海獅07DM-i智駕版全球首發亮相,新車首搭比亞迪靈鳶智能車載無人機系統,配備天神之眼、第五代DM技術等硬核科技,預計價格20-25萬元。基于比亞迪與大疆戰略合作的全球首個整車集成的車載無人機,海獅07DM-i智駕版可實現無人機動態起降、智能跟飛、一鍵返艙等。車...

作者:趙帥
迄今最大無人機云影5000T的航程估計可達5000公里?真的嗎?

迄今最大無人機云影5000T的航程估計可達5000公里?真的嗎?

本屆珠海航展上,無人機成為焦點,尤其是云影5000T,其航程估計可達5000公里,超越了美國的X47B。云影5000T的高度約3.1米,最大起飛重量20噸,無需艦載化改進,使其航程更遠。若采用重航程輕彈藥設計,加上導彈射程,足以威脅到遠在關島的美軍基地。云影系列從云影300T開始,逐漸發展為隱身飛翼...

作者:小楊說車
洲際無人機翼龍-3,能飛接近兩天不落地,9個掛架隨心掛嗎?

洲際無人機翼龍-3,能飛接近兩天不落地,9個掛架隨心掛嗎?

珠海航展上,翼龍-3無人機以其“洲際無人機”特性成為焦點。這款重型察打一體無人機以其遠航程、重掛載和多功能性脫穎而出,標志著我國航空技術的飛躍。翼龍系列由成都飛機設計研究所研發,從翼龍-1到翼龍-10,不斷擴展型號,氣動布局保持穩定,但性能不斷提升。翼龍-1最初依賴國外發動機,但隨著國內研發進步,翼...

作者:小楊說車
翼龍-3無人機真機首次亮相,翼下機腹多達九個掛點,中國無人機的「炸彈卡車」時代到來了嗎?

翼龍-3無人機真機首次亮相,翼下機腹多達九個掛點,中國無人機的「炸彈卡車」時代到來了嗎?

翼龍3無人機在航展上備受矚目,繼承了翼龍1和2的氣動設計,外形酷似翼龍2的放大版。除了中航和航天科技的無人機,騰盾科技這個新興團隊也不容忽視。騰盾科技源自翼龍團隊,以市場化運營和員工持股為特色,類似于華為的科技企業模式,這樣的體制可能激發出更多創新產品。盡管存在國家安全的考量,但只要避免外資參與,風...

作者:小楊說車
「翼龍-3」無人機真機首次亮相,翼下機腹多達九個掛點,中國無人機的「炸彈卡車」時代到來了嗎?

「翼龍-3」無人機真機首次亮相,翼下機腹多達九個掛點,中國無人機的「炸彈卡車」時代到來了嗎?

未來空戰的形態正在發生深刻變化。隨著無人偵察載具的廉價化和規模化,中美等大國在空中的對抗將更加激烈。這些載具的速度和材質各異,使得電子壓制變得困難。高超音速導彈和有人載具平臺將專門用于獵殲預警機和雷達站等關鍵電子樞紐。在這樣的背景下,保護本方預警機成為空戰的核心任務,而固定位置的雷達站在新戰術時代下...

作者:小楊說車
翼龍3何以對標美國MQ9B無人機?國產渦槳發動機的突破之謎

翼龍3何以對標美國MQ9B無人機?國產渦槳發動機的突破之謎

總結內容:翼龍3無人機亮相,以其對標美國MQ-9B無人機的實力引人注目。這一成就的背后,是國產渦槳發動機的巨大突破。曾幾何時,發動機是國產無人機發展的痛處,依賴進口且性能不足。但如今,國產AEP100渦槳發動機性能已達國外四代水平,其大修間隔等指標的提升,為國產無人機性能升級打下了堅實基礎。AEP1...

作者:小楊說車
伊朗首批450架無人機消耗300多架后,俄羅斯還會得到更多嗎?

伊朗首批450架無人機消耗300多架后,俄羅斯還會得到更多嗎?

伊朗對俄羅斯的軍事支持力度加大,不僅再次提供1000件武器,包括無人機和彈道導彈,還通過空中和里海的運輸方式直接送達,使得美軍攔截變得困難。俄軍因消耗過快,不得不使用圖-95、圖-22轟炸機發射X-32超音速巡航導彈,以維持對烏克蘭的轟炸強度。伊朗的武器補充將緩解俄軍彈藥不足的問題,包括Shahad...

作者:小楊說車
“夾縫求生”的籠式無人機:如何在狹小空間中獨領風騷?

“夾縫求生”的籠式無人機:如何在狹小空間中獨領風騷?

總結內容:籠式無人機,專為狹小空間設計,如管道、密閉復雜機構及人力無法觸及的領域進行數據采集。Skycopter是其中一種可定制的球形無人機,碳纖維材質保護槳葉防撞。它可解決在危險、復雜、黑暗空間中人員巡檢的難題。盡管市面上有類似產品,但續航時間有限。然而,針對特定應用場景如管道巡檢和室內巡檢,短時...

作者:小楊說車
無人機駕駛證怎么考?考取費用是多少?

無人機駕駛證怎么考?考取費用是多少?

無人機駕駛證分為AOPA的三種類型:駕駛證和教員證。報考條件包括年齡、無犯罪記錄、文化程度及語言能力等要求。考試內容包括理論學習和實際飛行訓練,涉及法規、飛行原理、系統組成及應急響應等。費用因飛行經驗和機型不同,從8500元至4萬元不等。有飛行經驗的學員費用相對較低,而無經驗的學員或特定機型費用較高...

作者:小楊說車
一文看懂CC無人機傾斜攝影建模軟件版本區別有哪些?

一文看懂CC無人機傾斜攝影建模軟件版本區別有哪些?

ContextCapture建模軟件是市場上主流的傾斜攝影建模軟件之一,分為普通版和中心版。普通版ContextCapture與中心版ContextCaptureCenter的主要區別在于,后者支持集群計算、水面約束功能,并提供SDK。普通版則在數據量上有限制。安裝后,兩個版本都包含ContextC...

作者:小楊說車
烏克蘭發現伊朗Shahed-136無人機后續情況如何?

烏克蘭發現伊朗Shahed-136無人機后續情況如何?

烏克蘭發現伊朗Shahed-136無人機殘骸,并證實了其被俄羅斯用于對烏克蘭的攻擊。文章詳細描述了無人機的特性,包括其尾翼設計、重量、翼展和電機等。此外,還提到無人機的制導手段和彈頭功率等信息。雖然具體戰斗價值仍有待觀察,但總體上該無人機的能力受到一定關注。關于更多細節,尚待進一步消息。烏克蘭發現并...

作者:小楊說車
國產彩虹4無人機換重油航發?從此擺脫西方產品,航程遠載重更強嗎?

國產彩虹4無人機換重油航發?從此擺脫西方產品,航程遠載重更強嗎?

彩虹系列無人機以其卓越的性能在全球范圍內受到關注。彩虹4無人機此前使用的是奧地利ROTAX-914活塞發動機,但最近成功換裝了國產重油發動機,實現了航程和載重能力的顯著提升。這款新發動機不僅降低了成本,還增強了彩虹4的作戰能力。總師表示,這款航發具備完全自主知識產權,標志著彩虹系列無人機的國產化水平...

作者:小楊說車
國產無人機“軟肋”消失,三款發動機投入使用,不再擔心被卡脖子了嗎?

國產無人機“軟肋”消失,三款發動機投入使用,不再擔心被卡脖子了嗎?

近些年,我國在察打一體無人機領域取得了顯著進展,成功研發了翼龍系列、彩虹系列等大型察打一體無人機,這些無人機不僅自用,還大量出口到十幾個國家。然而,這些無人機在發展初期使用的發動機大多依賴進口,尤其是奧地利的ROTAX-912/914活塞發動機。為了解決這一“軟肋”,我國不斷研發國產發動機。目前,已...

作者:小楊說車
際上導航“無人機激光雷達實時點云技術”評審會圓滿結束了嗎?

際上導航“無人機激光雷達實時點云技術”評審會圓滿結束了嗎?

2022年6月30日,武漢際上導航科技有限公司成功舉辦了“無人機激光雷達實時點云技術”項目評審會。會議邀請了行業專家和領導,對項目的技術方案、開發資料、技術水平和應用方向進行了全面的評審和指導。該項目在公司原有無人機激光掃描產品基礎上進行了擴展,增加了產品型號,形成了多樣化的產品系列,并對國內外無人...

作者:小楊說車
120急救車到達時間及無人機AED救援效率疑問

120急救車到達時間及無人機AED救援效率疑問

120急救車平均13分鐘到達,但心源性猝死黃金救援僅4分鐘。無人機AED通過快速部署和精準送達,顯著提高AED覆蓋率和使用效率,與120急救中心互聯,實現遠程醫療指導,構建三維立體AED配置網,全面保障居民健康安全。我國每年約55萬人發生心源性猝死,其院外存活率僅3%。心源性猝死(SCD)的黃金救援...

作者:小楊說車
大疆無人機“御”/“Mavic”到底有何含義?這是怎么回事?

大疆無人機“御”/“Mavic”到底有何含義?這是怎么回事?

隨著大疆推出新款“DJIMavic3”無人機,消費者在選擇適合自己需求的無人機時可能感到困惑。本文簡單介紹了大疆消費級無人機的分類和命名,包括“數字系列”、“Air系列”和“Mini系列”。每個系列都有不同的特點和適用人群,如“數字系列”適合專業用戶,拍攝高清影視素材;“Air系列”則適合進階用戶,...

作者:小楊說車
大疆DJIMini3Pro航拍無人機有何亮點

大疆DJIMini3Pro航拍無人機有何亮點

大疆DJIMini3Pro航拍無人機以輕便設計著稱,重量低于249克,無需注冊即可使用。搭載1/1.3英寸傳感器,支持4K/60fps視頻錄制,畫質細膩。配備多視覺感應系統及飛行輔助4.0,確保飛行安全。提供三種跟拍模式及大師鏡頭功能,便于創作大片。最長續航34分鐘,選配長續航電池可達47分鐘。帶屏...

作者:小楊說車
無人機在火車上會向后飛嗎?

無人機在火車上會向后飛嗎?

如果無人機在勻速行駛的火車內部起飛,是會靜止懸停還是向后呢?這個問題一直困擾著我。根據《鐵路安全管理條例》,在鐵路沿線500米范圍內禁止升放無人機。那么,如果是單純為了探討一個問題的答案,去申請飛行許可也大概率不能通過。看過之前科普的飛友應該已經知道:別說是要在火車車廂內部放飛無人機,就算是在鐵路沿...

作者:小楊說車
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