榮威RX5PLUS是一款備受關注的國產(chǎn)SUV,它擁有許多令人驚艷的特點。其中最引人注目的是它的三大件：發(fā)動機、變速箱和底盤。這些部件都是由上汽榮威自主研發(fā)的，展示了中國汽車制造業(yè)的實力。首先，讓我們來看看這款車的發(fā)動機。榮威RX5PLUS采用了全新的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達...
大家好！我是角師傅！關注角師傅，從此不迷路！今年北京車展大眾展臺上汽大眾區(qū)域內(nèi)，朗逸Plus備受矚目，而這款車已經(jīng)陸續(xù)抵達全國經(jīng)銷商處準備開賣沒有長距離行駛感受，行駛品質待上完牌照后詳細與大家分享……角師傅點評：更換全新MQB平臺后，朗逸Plus的改變有目共睹，不過單純從底盤結構來看，似乎12萬元起...
榮威RX5PLUS底盤的升級，不僅在外觀上有所改變，更在底盤舒適性和沖擊改善方面進行了優(yōu)化。工程師們通過橡膠襯套和優(yōu)化連接件設計，減少了從路面到駕駛艙的震動和噪聲，提升了駕駛體驗。RX5PLUS的底盤剛性得到增強，同時通過偏心減震彈簧設計減輕了側向力，優(yōu)化了行駛質感。后懸掛部分也采用了多連桿結構，通...
長安CS75PLUS底盤基于CS75打造，前懸架為麥弗遜式，后懸架采用多連桿結構。CS75PLUS下控制臂等部件采用鋼制材料，注重成本控制。目前新CS75PLUS底盤未發(fā)現(xiàn)生銹問題，采用大面積樹脂護板，提供更好保護和空氣動力性能。其實CS75PLUS的底盤是基于CS75打造的，所以兩者有很多相似之處...
時隔7年，專為中國市場打造的現(xiàn)代名圖不斷更新。在本屆廣州車展上，全新的名圖正式發(fā)布。這款介于伊蘭特和索納塔之間的車，從汽車底盤的角度來看，既不是伊蘭特的加長版，也不是索納塔的縮小版。它的后懸架采用與索納塔相同的多連桿獨立懸架設計，但連桿的布局有所不同。懸架的結構和材料使用符合同級別車型的常規(guī)水平，本...
中距離雷達故障可能是導致自適應巡航無法激活的原因之一。維修時首先要檢查雷達是否正常工作，排除故障。2、車輛配置錯誤也可能導致自適應巡航系統(tǒng)無法正常工作。需要檢查車輛配置，必要時重新寫入配置。3、軟件程序問題同樣會影響自適應巡航系統(tǒng)。使用VDS讀取整車故障信息及版本信息，檢查是否有軟件程序升級。4、線...
YARiSL致炫作為一款面向年輕消費者的小型車，其動力系統(tǒng)和底盤表現(xiàn)備受關注。2022款1.5LCVT豪華PLUS版搭載了1.5LL4發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗僅為5L/100km。匹配的無級變速箱。這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。...
緊湊型SUV市場競爭激烈，眾多車企紛紛布局。選車時，先看數(shù)據(jù)是關鍵。雖然參數(shù)好的車型不一定適合你，但參數(shù)不理想的車型一定不適合。今天，我們就來詳細了解一下元PLUS這款緊湊型SUV。元PLUS的車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距達到2720mm，空間表現(xiàn)令人滿意。前后輪胎規(guī)格均為215...
緊湊型SUV元PLUS以其青春時尚的內(nèi)飾設計和仿皮座椅材質，深受年輕消費者喜愛。后排空間表現(xiàn)達到同級別主流水平，中短途乘坐舒適，日常家用足夠。此外，元PLUS還配備了后座出風口和實用的后備廂空間。在功能配置上，主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置齊全。綜合來看，元PLUS的整體表現(xiàn)令人滿意，是一款值...
佛山誠沛汽車針對艾瑞澤5PLUS推出最高5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，該車以其個性化前臉、流暢車身線條和運動風格內(nèi)飾吸引年輕消費者。搭載1.5T發(fā)動機，動力表現(xiàn)不俗。用戶評價中，空間舒適性和駕駛體驗獲得好評，但部分用戶反映隔音和新車氣味需改進。【百度58汽車佛山優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)佛山誠沛汽車最新報價，艾瑞澤5...
AIONS作為一款備受矚目的純電動車型，其出色的動力和操控表現(xiàn)無疑是其在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出的關鍵。2021款Plus60智領版搭載了前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩225牛·米，工信部純電續(xù)航里程達到410公里，為用戶帶來強勁的動力體驗。在操控方面，AIONS匹配固...
2018款2.0L馬自達CX-3自動版底盤高度如何？購車手冊解析對于很多消費者來說，汽車是日常出行的得力助手，動力和操控性能尤為重要。今天，我們就來詳細了解一下2018款2.0L馬自達CX-3自動版這款小型SUV。首先，馬自達CX-3搭載了2.0LL4發(fā)動機，最大功率148馬力，峰值扭矩192牛·米...
比亞迪元PLUS，這款基于e平臺打造的純電A級SUV，以其創(chuàng)新性的“健身房”內(nèi)飾和動感設計，吸引了眾多年輕消費者的目光。在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)元PLUS不僅外觀時尚，內(nèi)飾設計同樣獨具匠心，金屬拉絲質感的中控臺、杠鈴式空調(diào)出風口等元素，讓人一坐進車內(nèi)就充滿駕駛欲望。15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，...
比亞迪宋plusdmi底盤采用一體式減震器與彈簧設計，節(jié)省空間。前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為三連桿式。DMi技術通過超高熱效率發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池，實現(xiàn)高效率和低油耗。車輛加速線性，提速迅速，無頓挫感。比亞迪宋plusdmi底盤設計緊湊，采用一體式減震器與彈簧，前麥弗遜后三連桿懸掛。搭載D...
小幾十萬的預算是許多消費者購車時的首選，而汽車廠家也在這個價位區(qū)間投入了大量研發(fā)力量。元PLUS作為一款緊湊型SUV，憑借其年輕時尚的內(nèi)飾設計，吸引了眾多年輕消費者的目光。元PLUS的內(nèi)飾風格年輕動感，方向盤采用平底三輻式設計，皮質材質提升了整體質感。5英寸的顯示屏和12.8英寸的懸浮式中控屏，科技...
傳祺GS4Plus底盤經(jīng)過優(yōu)化，提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。前下擺臂內(nèi)外點Z向高度差調(diào)整，增強了抗側傾能力。后懸架姿態(tài)改變，提高后軸抓地力。前下擺臂前后點Z向高度差調(diào)整，提升制動穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)剛度調(diào)整，提高轉向響應靈敏度。這些改進使GS4Plus在極限工況下表現(xiàn)更出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
緊湊型SUV市場競爭激烈，消費者在挑選時往往需要綜合考慮多方面因素。元PLUS作為一款備受關注的車型，其表現(xiàn)究竟如何呢？首先，元PLUS的車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距達到2720mm，空間表現(xiàn)令人滿意。輪胎規(guī)格為215/60R17，旋風式輪圈設計動感十足。內(nèi)飾方面，元PLUS采用...
秦PLUS作為一款備受關注的電動車型，其外觀設計犀利且具有辨識度，內(nèi)飾風格青春，對年輕群體具有吸引力。搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程達到500km。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，操控感良好。秦PLUS后排空間充裕，地板中央凸起程度...
比亞迪宋plusdmi底盤采用一體式減震器與彈簧設計，節(jié)省空間。前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為三連桿式。DMi技術通過超高熱效率發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池，實現(xiàn)高效率和低油耗。其優(yōu)點包括加速線性、提速快且無頓挫感，駕駛體驗出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在...
長安CS75PLUS和CS75在底盤結構上差別不大，但CS75PLUS在設計和細節(jié)上有所提升。前懸架采用麥弗遜結構，節(jié)省空間，有利于發(fā)動機布局，但加裝防側傾桿和承載能力更強的下控制臂來彌補側向支撐的不足。后懸架采用多連桿結構，下控制臂開孔減輕重量，提高燃油經(jīng)濟性和操控性。CS75PLUS的后懸架布局...
