紅旗H7四驅(qū)系統(tǒng)，作為國產(chǎn)豪華轎車的代表，其四驅(qū)結(jié)構(gòu)與SUV車型相似，采用分動箱技術(shù)。在正常行駛中，后輪驅(qū)動為主，一旦檢測到車輪打滑，系統(tǒng)便通過電磁力驅(qū)動分動箱內(nèi)部的壓盤壓下多片離合器，將動力傳遞至前軸，提升行駛穩(wěn)定性。紅旗H7的四驅(qū)系統(tǒng)，雖然在轎車中較為罕見，卻體現(xiàn)了其對技術(shù)的追求和對消費(fèi)者需求的...
三菱帕杰羅勁暢搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備粘性聯(lián)軸結(jié)和牙嵌式差速鎖，顯著提升越野性能和脫困能力。這款中型SUV采用非承載式車身設(shè)計，增強(qiáng)抗扭性能，適應(yīng)惡劣路況。全系車型搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率154kw，最大扭矩291牛米，配備多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配8AT變速器，提升換擋平順性...
奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，起源于賽車領(lǐng)域，首款車型以quattro命名。這款四驅(qū)車型基于RS5打造，尺寸為4.28m×1.86m×1.33m，軸距2.6m。搭載2.5L五缸增壓發(fā)動機(jī)，最大功率408馬力，峰值扭矩480牛米。概念車重1300kg，百公里加速3.9秒，油耗僅8.5升。采用升級版qua...
分時四驅(qū)是最簡單的四驅(qū)方式，其結(jié)構(gòu)可靠但需在特定環(huán)境使用。它沒有差速結(jié)構(gòu)，前后軸動力分配固定為50：50。分時四驅(qū)的最大優(yōu)點(diǎn)是可靠耐用，成本因素需綜合考慮。其傳動介質(zhì)有鏈條傳動和齒輪傳動兩種。在越野場景中，分時四驅(qū)表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其在不鋪裝路面。然而，它不適合在鋪裝路面或濕滑環(huán)境下使用。冰雪路面駕駛需特...
四驅(qū)系統(tǒng)對于家用SUV來說，可以提高行駛穩(wěn)定性和安全系數(shù)，尤其在一些緊急情況下四輪驅(qū)動車型表現(xiàn)更佳。然而，四驅(qū)版價格往往更高，對于普通通勤且主要在市區(qū)行駛的用戶，若預(yù)算不足則不必選擇。若預(yù)算充足且需應(yīng)對多種路況，四驅(qū)系統(tǒng)則更為合適。但需注意，國產(chǎn)SUV并非硬核越野車，即使有四驅(qū)也不適用于真正越野。一...
文章主要講述了SUV和越野車的四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別。四驅(qū)車相比兩驅(qū)車有更好的越野性能，能在不良路面上保持車輪不滑轉(zhuǎn)。但并非所有情況下都能無阻礙行駛。四驅(qū)系統(tǒng)主要分為半時四驅(qū)和全時四驅(qū)。半時四驅(qū)可在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，而全時四驅(qū)則使四個車輪始終保持有驅(qū)動力。兩種系統(tǒng)各有優(yōu)劣，適用于不同場合和需求。文章強(qiáng)調(diào)了...
阿爾法·羅密歐Stelvio中型SUV，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，確保全天候四輪驅(qū)動。動力源自2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)或2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者280馬力，后者510馬力，均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)。全系匹配8AT變速器，換擋迅速智能。懸掛系統(tǒng)為前雙橫臂后多連桿獨(dú)立設(shè)計，提供卓越操控。感興趣的朋友不妨前往4...
長安CS752021款全系車型采用前輪兩驅(qū)系統(tǒng)，沒有四驅(qū)版本。盡管如此，其強(qiáng)勁的動力配置、豐富的配置功能和出色的駕駛體驗仍使其成為通勤的優(yōu)秀選擇。該車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，配備7速濕式動力換擋，擁有全景天窗、多功能方向盤等配置。底盤懸掛經(jīng)過優(yōu)化，行駛在坑洼路面時具有出色的濾振效果，提供舒適的騎行體驗...
寶馬全新M5(F90)于3月22日下午正式上市，新車官方指導(dǎo)價為164.8萬元。新款寶馬M5是該家族的第六代車型。新車搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱。0-100km/h加速時間僅為3.4秒。是目前M家族最快的量產(chǎn)車型。外觀方面，第六代M5采用了“形式服從功能”的核心理念，采用了...
奧迪a6l的3.0t車型配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，并使用多片離合器式中央差速器。該車還擁有優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，使用鋁合金缸蓋缸體減輕重量，提高燃油合理性和操控性。此外，其前、后懸架均采用五連桿獨(dú)立懸架，提升了駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。綜上所述，奧迪a6l的3.0t車型在動力、傳動和懸掛方面均表現(xiàn)出色。...
1.四驅(qū)系統(tǒng)概述四驅(qū)系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車輛的行駛性能，還直接影響到駕駛安全和燃油效率。四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要可以分為三種類型：分時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)。-**分時四驅(qū)**：這種四驅(qū)系統(tǒng)通過一個分動箱將發(fā)動機(jī)的動力分配給前后橋，允許駕駛者在不同路況下...
總結(jié)內(nèi)容：XPT蔚來驅(qū)動科技畢路先生分享了基于四驅(qū)EV的輔驅(qū)電驅(qū)動系統(tǒng)研究。他介紹了公司背景及產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)了輔驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)電動車中的重要性，包括提供澎湃動力、經(jīng)濟(jì)性和安全性。針對輔驅(qū)系統(tǒng)的需求，他探討了不同電機(jī)配置的優(yōu)缺點(diǎn)，并介紹了XPT選擇的異步電機(jī)加永磁同步電機(jī)方案。此外，他還分享了降低成本的措施...
本文介紹了威蘭達(dá)在城市SUV市場中的優(yōu)勢，特別是其搭載的三套四驅(qū)系統(tǒng)。通過詳細(xì)介紹DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)矢量四驅(qū)以及E-FOUR電子四驅(qū)等不同系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)，突顯了威蘭達(dá)在四驅(qū)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。消費(fèi)者對于不同級別四驅(qū)系統(tǒng)的選擇也更加豐富，而威蘭達(dá)的合理定價策略也得到了市場的認(rèn)可。威蘭...
通過此次曝光，國產(chǎn)全新奧迪A6L插電混動版在設(shè)計、內(nèi)飾、動力等方面都有所展現(xiàn)。該車型將繼續(xù)保持奧迪的豪華氣質(zhì)，配備三塊大屏的虛擬座艙，采用先進(jìn)的插電式混動系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和寧德時代鋰電池組。未來上市后將進(jìn)一步豐富奧迪在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的車型布局，消費(fèi)者將有更多選擇。該車型的油耗低至2....
2023款寶馬X3以其運(yùn)動年輕的外觀和豪華內(nèi)飾吸引了眾多目光。新車前臉采用家族式設(shè)計，雙腎格柵和LED燈組彰顯經(jīng)典與時尚。車身側(cè)面線條凌厲，車尾雙色尾燈與車頭呼應(yīng)，辨識度高。內(nèi)飾雙聯(lián)屏設(shè)計科技感十足，搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備8擋手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出寶馬X3的...
2020款衛(wèi)士搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器式中央差速器實現(xiàn)動力分配，增強(qiáng)了車輛的抓地力和越野能力。其3.0升雙增壓直列六缸發(fā)動機(jī)結(jié)合機(jī)械增壓和渦輪增壓技術(shù)，輸出400馬力和550牛米扭矩，配備48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計減輕重量，提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的8at變速器...
GV全時四驅(qū)采用純機(jī)械凸輪軸式可鎖止技術(shù)，動力分配方式與保時捷卡宴相似，低速鎖止可實現(xiàn)前后50:50動力分配，具備近兩倍功率放大作用。盡管僅售價20多萬，但四驅(qū)結(jié)構(gòu)已達(dá)到先進(jìn)水平，令一些高價車型汗顏。GV采用的半承載式車身結(jié)構(gòu)與大切諾基、路虎、帕杰羅等高端車型相似，均為先進(jìn)技術(shù)。而牧馬人與GV早期在...
奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，以其純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器，為車輛提供了更穩(wěn)定、高效的駕駛體驗。四驅(qū)系統(tǒng)使得四個輪胎同時獲得驅(qū)動力，相較于兩驅(qū)車輛，無論是操控性還是越野能力都有顯著提升。盡管四驅(qū)車型在油耗上稍高，但在極端路況下的脫險能力更強(qiáng)。隨著技術(shù)發(fā)展，奧迪的quattro已從全時四驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)檫m時四驅(qū)...
日產(chǎn)途達(dá)，作為途樂的小弟，即將上市的消息引起了市場的關(guān)注。這款被稱為“小途樂”的車型，不僅搭載了與途樂相同的7AT變速箱，還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計將成為普拉多的強(qiáng)勁對手。在外觀上，途達(dá)延續(xù)了日產(chǎn)V-Motion家族設(shè)計，前臉寬大，車身線條肌肉感十足。車身尺寸為4882/1850/1835mm，軸距...
