華晨寶馬中型車，以其雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸前懸架而聞名，底盤高度實測為13.8cm。最小離地間隙，即車輛滿載時底部與地面的最小距離，是衡量車輛通過性的重要參數(shù)。雖然過去有16cm的標準，但現(xiàn)代車輛已無硬性規(guī)定，家用車一般在110mm到150mm之間。底盤高度超過130mm的車輛，面對復雜路面更有優(yōu)勢...
國產(chǎn)寶馬X3底盤代號為g08，搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分低、中、高功率版本，均配8AT變速箱，前懸架為雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。國產(chǎn)寶馬5系則采用b48系列發(fā)動機，提供低功率和高功率兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，均配8AT變速箱，前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提...
寶馬G20與G28是3系車型的不同底盤代號，主要區(qū)別在于軸距和后排空間。G28軸距更長，空間更大。兩款車型均使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機及采埃孚的8at變速箱。此外，兩者在懸掛系統(tǒng)上也略有不同，均使用雙球節(jié)獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。寶馬G20和G28在軸距、后排空間以及懸掛系統(tǒng)等方面存在差異，共同...
總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)提供的信息，e92335i和e90335i均使用相似的3.0T版發(fā)動機。該發(fā)動機具有225千瓦的最大功率、400牛/米的最大扭矩以及百公里加速時間為5.7秒等性能參數(shù)。然而，雖然兩車型使用類似發(fā)動機，但它們屬于不同系列的寶馬車型，具有不同的生產(chǎn)周期和代號，如e92和e90代表寶馬車輛的...
BMW新一代3系，代號G20，底盤前懸架采用McPhersonStrut結(jié)構(gòu)和雙球節(jié)設計，后懸架則保留多連桿結(jié)構(gòu)。減振器內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過改變，引入了“l(fā)ift-relateddamper”技術(shù)。具體來說，前懸架減振器采用了液壓緩沖系統(tǒng)(HRS)，而后懸架則采用了壓縮液壓緩沖系統(tǒng)(HCS)。這些技術(shù)與雪鐵...
這是啥車？想必不用我介紹，大家也都認識，它是寶馬19年下半年在中國正式上市底盤代號為G28的第七代3系。新一代3系系統(tǒng)采用最新的ID7系統(tǒng)，在ID6的原有系統(tǒng)上優(yōu)化了很多，加強了人機互動，非常容易上手，傳統(tǒng)手剎更換為電子手剎，長軸擁有同等級最長的·軸距，后排非常舒服。外觀方面，新一代國產(chǎn)3系和海外3...
G20和G28分別是寶馬3系的長軸距版和標準軸距版，其中G28的軸距長度比G20更長，使得后排空間更為寬敞。寶馬3系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，具有三個不同功率版本，進口版則搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最強勁的為m340i。這些發(fā)動機均采用ZF的8at變速器。前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為多連桿...
寶馬G20和寶馬G28是兩款不同類型的3系車型，它們之間的區(qū)別主要在于軸距和發(fā)動機。G20是標準軸距版3系的底盤代號，而G28是長軸距版3系的底盤代號。因此，G28的軸距更長，所以后排的空位更多。在發(fā)動機方面，國產(chǎn)寶馬3系采用三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而進口寶馬3系則搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機。此...
g20和g28，寶馬3系的軸距之謎寶馬3系的底盤代號g20和g28分別代表了標準軸距版和長軸距版。g28的軸距為2961毫米，比g20的2851毫米更長，因此后排空間更為寬敞。國產(chǎn)版3系配備了三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而進口版則有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機的m340i，為動力最強的3系車型。所有車...
寶馬3系旅行版即將換代，新車外觀采用全新家族設計，內(nèi)飾借鑒寶馬8系風格，科技感與運動感提升。新車基于CLAR平臺打造，預計搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，尾部造型更運動。目前路試諜照已曝光，但具體上市時間尚未公布。導語：新一代寶馬3系旅行版，路試諜照曝光。寶馬3系旅行版目前在售的車型于2016...
2015款218i敞篷版寶馬2系以其扎實的底盤和卓越的動力表現(xiàn)，成為了不少消費者的理想選擇。這款車的指導價為32.53萬元，其豪華的外觀設計、精致的內(nèi)飾風格以及豐富的配置，都讓人印象深刻。寶馬2系搭載了1.5TL3發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗僅為5.8L/100k...
3.0T版本的e92335i和e90335i發(fā)動機具有相同的最大輸出功率225千瓦，最大扭矩400牛/米，最高車速250公里/小時，百公里加速時間5.7秒，工信部公布的百公里綜合耗油為8.3升。e92和e90是寶馬車輛底盤的內(nèi)部代號，分別代表不同代的3系車型。寶馬的底盤代號代表了不同代的車型，例如：...
G38是寶馬5系國產(chǎn)加長軸距的底盤代號，而G30則是進口標準軸距的底盤代號。寶馬5系是寶馬旗下的一款豪華轎車，每一代都有專屬的底盤代號，從E、F、G依次排列。2019款寶馬5系共有18款車型在售，全部滿足國六排放標準，官方指導價42.69~64.39萬元。車身尺寸為5087/1868/1500mm，...
本田CR-V2015款的最小離地間隙為13.7cm，這個數(shù)據(jù)是通過實測得出的。最小離地間隙，也就是底盤和地面之間的最小高度，反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。一般來說，普通家用車的離地間隙在11-15cm范圍內(nèi)。離地間隙越大，汽車越容易克服各種路面，但高速穩(wěn)定性會變差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越...
據(jù)海外媒體auto-motor-und-sport報道，一張關于更換寶馬6系的設計圖曝光。新車是對寶馬6系(底盤代號e24)的致敬。采用純電動動力系統(tǒng)，計劃于2025年亮相。1976年3月，寶馬推出底盤代號為e24的6系車型，一直生產(chǎn)到1989年。當時的寶馬8系顯然無法繼承，2003年推出的寶馬6系...
2020款寶馬320Li屬于第七代3系，底盤代號G20，動力強勁，搭載B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱，提供卓越駕駛體驗，盡顯運動豪華風范。屬于第七代3系，底盤代號G20。第一代為E21，第二代為E30，第三代為E36，第四代為E46，第五代為：E90系列，第六代為：F30。汽車現(xiàn)在...
寶馬G20與G28分別為標準軸距與長軸距版3系，G28軸距更長，后排空間更寬敞。兩者設計語言相同，融合動感與美感，內(nèi)飾注重駕駛者體驗，配備先進駕駛輔助系統(tǒng)。動力上，均搭載B系列2.0T發(fā)動機與8速變速箱，提供強勁性能與高效能耗。G20是標準軸距版本3系列的底盤代號，g28是長軸距版本3系列的底盤代號...
寶馬3系GT底盤代號為F34，是一款中型車。2020款車身尺寸為長4852mm、寬1828mm、高1518mm，軸距2920mm。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184PS，最大扭矩270Nm，最大功率135kW。底盤支撐安裝汽車各部件，形成車體造型，接受發(fā)動機動力，保持正常行駛。1.寶馬3系G...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬3系gt底盤代號為f34，擁有比3系更大的后備箱空間和無邊框設計的四個車門。車輛搭載兩款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版發(fā)動機具有184馬力和270牛米的最大扭矩，從1350轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)...
