豐田卡羅拉手動變速箱為愛信品牌，提供5檔及6檔選擇；自動變速箱則采用CVT無極變速(模擬8檔)和E-CVT無級變速箱。新卡羅拉1.2T發動機匹配CVT變速箱，平順性良好，但在粗暴對待油門時，CVT變速箱會出現打滑現象，特別是在低速忽然加速超車時，打滑明顯。豐田卡羅拉變速箱型號可以撥打400詢問，卡羅...
卡羅拉以其新潮的設計風格和年輕活力的形象吸引著消費者。車頭和頭燈的炫酷設計，加上車身的靈巧線條，共同營造出一種動感美。車尾和尾燈同樣展現出時尚范，使得整車運動感十足。此外，卡羅拉還配備了豐富的安全配置，如前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等，強調了活力與動感。車主們對2011款2.0LGLX手動的外觀評價...
豐田凱美瑞作為一款中型汽車，提供了多種變速箱類型以滿足不同消費者的需求。2011款凱美瑞2.0L自然吸氣發動機配備的是6擋手自一體變速箱，而2.5L自然吸氣發動機則搭載了全新的DirectShift8AT變速箱。這款DirectShift8AT變速箱采用了改進的多片式鎖止離合器，接近實現全域動力鎖止...
豐田卡羅拉采用CVT無級變速箱，即連續可變傳動，無明確擋位，速比變化連續，動力傳輸順暢。CVT變速箱具有高傳送效率，減少功率損失，提高經濟性。其寬速比范圍易于與發動機匹配，優化燃燒過程，降低油耗和排放。1.卡羅拉搭載CVT無級變速箱，實現連續速比變化，提高動力傳輸效率，降低油耗和排放。2.CVT變速...
卡羅拉采用的是日本愛信的E-CVT變速箱。愛信的口碑主要建立在豐田4AT和6AT時代，其中4AT在老車上表現優異，但現代車型上的4AT降擋沖擊較大。6AT換擋速度雖不快，但平順性高，是愛信的口碑之作。然而，進入8AT時代，愛信的表現并不理想，油門反應慢，低速反應不佳。愛信6AT在自主品牌中備受青睞，...
卡羅拉變速箱上的三個按鍵分別控制運動模式、車身穩定系統和發動機啟停。運動模式提高發動機轉速，增強車輛性能，但會增加油耗。車身穩定系統在緊急情況下通過控制輪胎和降低引擎輸出，維持車輛穩定。發動機啟停功能在停車等待時減少燃油消耗，降低排放，同時為冷卻風扇和空調提供動力。這些功能共同提升駕駛體驗和安全性，...
卡羅拉變速箱異響可能由多種原因引起。空檔時異響，踩下離合器后消失，可能是一軸軸承磨損或常嚙合齒輪響。如果所有檔位都有異響，可能是第二軸后軸承問題。低速行駛時異響，加速和掛檔后仍存在，可能是齒輪嚙合不良。輕微均勻異響可繼續使用，但建議及時檢查維修。空檔時變速箱異響：如果在空檔時變速箱內傳出異響，而踩下...
豐田卡羅拉配備CVT無級變速箱，提供平順駕駛體驗。汽車變速箱分為有級式、無級式和綜合式，操作方式有手動、自動和手動自動一體。養護技巧包括定期檢查油液位，使用保護劑和止漏劑，掌握油液更換周期，以延長變速器壽命。1.豐田卡羅拉采用CVT無級變速箱，提供順暢駕駛體驗。汽車變速箱分為有級式、無級式和綜合式，...
CVT，即連續可變傳輸器，是一種無級變速器，與傳統AT自動變速器不同，CVT可以連續變速，沒有擋位。CVT的核心部件是兩個滑輪和一條金屬帶，通過改變滑輪凹槽的寬度，實現金屬帶與滑輪接觸直徑的變化，從而改變傳動比，實現變速功能。不同廠家的CVT在金屬帶材質上有所區別，如奧迪采用金屬鏈，能傳遞較大動力，...
汽車保養是每位車主都需關注的問題，其中變速箱油的更換尤為關鍵。2011款卡羅拉的變速箱油更換周期一般為8萬公里，但在此之前，建議進行檢測，以確保油質良好。機油、機濾、空氣濾芯等常規保養項目也不容忽視，應根據車輛保養手冊的推薦周期進行更換。此外，玻璃水、防凍液、空調制冷劑等易被忽略的保養項目同樣重要，...
新款卡羅拉雙擎采用E-CVT電子無極變速系統，專為混動車型研發，實現電動與發動機驅動的無縫切換。變速箱是汽車關鍵部件，可改變傳動比、擴大轉矩和轉速。隨著技術進步，自動變速箱逐漸取代手動變速箱，提供更輕松的駕駛體驗。自動變速箱在發動機旋轉方向不變的情況下，可實現汽車后退行駛，掛空擋可中斷動力，便于發動...
豐田卡羅拉是一款緊湊型轎車，2021款先鋒版搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大功率85千瓦。車身尺寸為長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm，油箱容積50升，采用4門5座三廂車結構。該車型配備無極變速箱，可改變發動機轉速和轉矩，實現固定或分擋改變輸出軸和輸入...
豐田卡羅拉變速箱異響可能由以下原因引起：1.空檔時異響，踩下離合器后消失，可能是一軸軸承磨損或常嚙合齒輪響。2.低速行駛時異響，加速和掛檔時仍存在，可能由齒輪嚙合不良引起。建議及時檢查維修，避免影響駕駛安全。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
自動變速箱掛檔難，可能是內部臟污雜質堵塞閥體，導致油壓調節失效，出現頓挫沖擊打滑。90%以上故障變速箱因過熱，高溫破壞油質，加大磨損，產生油泥，導致頓挫、沖擊。溫度超120℃，橡膠密封變硬，滲漏，液壓降低。更高溫度，變速箱打滑，溫度更高，如不及時解決，變速箱報廢。解決方法：清除變速箱內臟污雜質，控制...
新款卡羅拉自動擋配置的是手自一體8速S-CVT超智能無級變速器。CVT無級變速箱結構簡單，通過帶輪接觸實現無級變速，相比傳統自動擋變速箱成本更高。雖然CVT變速箱省油，但可靠性有待提高。如果操作不當，變速箱出現故障，目前全球范圍內無法維修，只能整體更換，更換成本高。此外，CVT變速箱的鋼制皮帶承受力...
卡羅拉2011款入檔不走問題可能源于變速箱內部臟污和雜質堵塞，導致油壓調節失效，進而產生頓挫沖擊等故障。高溫也是一大誘因，會破壞變速箱油質量，加大摩擦磨損，并可能引發滲漏和打滑。為解決問題，需清除變速箱內頑固臟污，并控制工作溫度，以預防故障再次發生。這些措施是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵，有助于延...
索納塔2011款2.4LTOP自動頂級版配備2.4LL4發動機，最大功率179馬力，峰值扭矩231牛·米，匹配6擋自動變速箱。車主反饋動力充足，操控穩定，方向盤輕且轉向精準，有5種駕駛模式可選，整體駕駛體驗良好。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實...
卡羅拉以其運動化設計和青春氣息在緊湊型車市場中脫穎而出。2011款1.8LGLX-iCVT導航版搭載1.8LL4發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后新型拖曳臂式懸架，提供良好的操控體驗。內飾動感，配置豐富，包括倒...
卡羅拉以其青春的前臉設計和炫酷的車尾造型，成功吸引了年輕消費者的目光。內飾方面，簡約風格與整體格調相得益彰。搭載2.0LL4發動機，最大功率144馬力，峰值扭矩187牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后新型拖曳臂式懸架的組合，提供了良好的操控體驗。車主們...
