凱迪拉克CT6外部配置精美，前臉五邊形格柵時尚，頭燈高貴且辨識度高，配備豪華多輻式輪圈和豐富功能的后視鏡。車尾高貴，尾燈精巧。車主們對2016款40T鉑金版外部配置評價積極，提到前后雷達、全景影像、車側預警等配置一應俱全，整體配置實用且沒有明顯缺點。我想絕大多數網友應該都會同意，要是現在有條件買一款...
凱迪拉克CT62019款40T鉑金版動力強勁，搭載3.0TV6發動機，最大功率405馬力，峰值扭矩543牛·米，匹配10擋自動變速箱，提供出色加速性能。車主評價普遍積極，稱贊其提速快、操控感強、換擋流暢，是一款值得考慮的中大型豪華轎車。隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但...
凱迪拉克CT6以其豪華設計和卓越性能受到市場關注。2019款40T鉑金版搭載3.0TV6發動機，最大功率405馬力，峰值扭矩543牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。車身尺寸5223/1879/1500mm，軸距3109mm，提供寬敞舒適的后排空間和豐富配置，如后排液晶屏、獨立空調等。LED...
凱迪拉克CT6采用豪華設計風格，車身尺寸大氣，內飾奢華，后排空間充裕。配備3.0TV6雙渦輪發動機，最大功率405馬力，工信部綜合油耗9.3L/100km。配置齊全，如無鑰匙啟動、手機無線充電、自適應巡航等，提升駕駛便利性。車尾豪華感明顯，受到車主喜愛。綜合網友反饋，2017款40T鉑金版凱迪拉克C...
凱迪拉克CT62017款40T鉑金版動力強嗎？讓我們來看看車主們的看法。網友@3866439652表示：“操控起來還是很靈活的，方向盤打起轉向來一點兒也不覺得吃力，切換擋的時候也是很順滑的不會卡殼，反正現在對我來說呢，單手打轉向也是不在話下的了。”網友@困的很累的很也表示：“這輛車操控很靈活，方向盤...
凱迪拉克XTS2016款28T鉑金版集多項高端配置于一身，包括皮質方向盤、8英寸中控屏、倒車影像、自適應巡航、遠程啟動及真皮座椅等，內飾設計端莊穩重，提升了駕乘舒適度與便利性。車主普遍對其靜音效果及豐富配置給予好評，認為其適合多種場合使用。隨著技術的不斷發展和進步，每個行業都在發生變化，原本沉悶的汽...
凱迪拉克CT6以其大氣穩重的外觀設計、豪華精致的內飾造型、強勁的動力性能和先進的底盤技術，贏得了消費者的青睞。2017款28T鉑金版凱迪拉克CT6的底盤表現如何呢？讓我們一起來探究一下。首先，凱迪拉克CT6的外觀設計獨具特色，車頭大氣穩重，多幅式中網搭配黑色飾物，展現出獨特的氣質。車尾則呈現出豪華感...
凱迪拉克CT62017款28T鉑金版以其精致的外觀設計、豪華的內飾質感和寬敞的后排空間，贏得了消費者的青睞。車頭線條流暢，多幅式中網設計清爽；車尾造型時尚，銀色飾條和豪華尾燈相得益彰。內飾大氣，銀色飾條點綴，真皮座椅提升質感。后排空間充裕，配備獨立空調、液晶屏等配置，但座椅不支持放倒，影響后備廂空間...
凱迪拉克CT62017款28T鉑金版以其高貴的設計風格和豪華的配置，成為中大型車中的佼佼者。前臉設計豪華大氣，配合黑色飾物，增強了整車的氣場。LED遠近光燈的頭燈設計，營造了明顯的高級感。車身尺寸5179/1879/1500mm，軸距3109mm，車側線條流暢，車身比例協調，視覺效果出色。前后輪胎規...
凱迪拉克CT6以其高貴的外觀設計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關注。2017款40T鉑金版CT6的前臉設計豪華而精致，頭燈造型獨特，點亮后辨識度極高。前后輪胎規格均為245/45R19，保證了車輛的穩定性和舒適性。后視鏡功能齊全，包括電動調節、加熱、記憶和電動折疊，方便日常使用。車尾設計大氣，尾燈造...
拉開車門，美式豪華的精髓撲面而來。凱迪拉克CT6以其寬大座椅、松軟發泡材料、上乘真皮包裹和深色木紋裝飾，展現了不同于日系、英系和德系的獨特風格。鉑金版更是以Opus半苯胺真皮、四座椅獨立功能和Alcantara車頂材質，超越了同級別的豪華體驗。BosePanaray音響系統，34個喇叭的配置，提供了...
凱迪拉克CT6的油耗表現如何？根據172位駕駛2.0排量CT6的車友數據，油耗范圍在8.88L至12.09L，平均油耗為10.48L/100km。而3.0排量車型的24位車友，油耗范圍在10.42L至13.35L，平均油耗為11.88L/100km。以2019年3月廣東92號汽油7元的價格計算，2....
凱迪拉克CT6鉑金版內在豪華，舒適性無與倫比。美式大尺寸方向盤、松軟座椅、Opus半苯胺真皮、BosePanaray音響34個喇叭環繞，帶來極致享受。MRC磁流體減震機讓行駛更平穩，但輪胎噪音略大。整體而言，在價格范疇內，CT6的舒適性和質感表現堪稱完美。Nice好車上期文章我們講到了這輛頂配的凱迪...
亞洲最大的消費電子展會CESAsia連續第四年在上海舉辦，聚焦5G、AI和汽車技術。凱迪拉克SuperCruise成為焦點，其超級巡航功能在CT6車型上實現，允許在高速上解放雙手。凱迪拉克車隊從孟菲斯到圣塔菲，全程2000公里，展示了SuperCruise的自動駕駛能力。系統要求在三車道的中間車道使...
凱迪拉克CT6作為豪華品牌的旗艦車型，近期進行了中期改款。本文通過測試凱迪拉克CT6的2019款28T鉑金版，揭示了其在車身間隙、車身用料和安全設計方面的表現。CT6的車身間隙表現優秀，整體車身采用全鋁材質，減輕車身重量、提升操控性能。內飾大量采用真皮，豪華程度不言而喻。在安全方面，CT6配備了8個...
前幾天我去青島體驗了一下凱迪拉克的新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，對于這套系統可能很多用戶并不了解，但是我要是說他是全球第一個采用高精定位+高精地圖實現的輔助駕駛系統，你信么？SuperCruise發布于2017年，并在之后的2018年短暫的進入了國內市場，搭載在凱迪拉克CT6的40T...
新款車型凱迪拉克CT6在外觀上延續了家族設計，盾型鍍鉻進氣格柵和全LED燈組提升了視覺沖擊力。28T鉑金版新增運動型車型，保持一致的外觀設計。內飾方面，全液晶儀表盤和大尺寸觸控屏增強了科技感。車身尺寸為5223*1879*1498毫米，軸距3109毫米，車內空間寬敞。CT6的車長和軸距在同級別車型中...
