別克英朗以其親民的價格和良好的性能受到市場歡迎。2021款英朗提供兩種發動機選擇：三缸版搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163ps，最大扭矩230nm；四缸版則配備1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113ps，最大扭矩141nm。作為緊湊型轎車，英朗采用麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，車身...
2021款卡羅拉提供三缸和四缸發動機選擇。其中，1.5升自然吸氣發動機為三缸，而1.2升渦輪增壓發動機和1.8升混合動力自然吸氣發動機則為四缸。不同發動機配置匹配CVT無級變速器或六速手動變速器。卡羅拉作為豐田品牌車型，擁有多種先進配置，確保車輛的運動性能和舒適性。其車身尺寸適中，油箱容積和整備質量...
豐田卡羅拉作為豐田緊湊級車的主力車型，新一代卡羅拉采用了全新的TNGA架構，在配置和行駛質感上都表現出色。2021款卡羅拉推出了1.5L三缸車型，那么三缸和四缸車型該如何選擇呢？卡羅拉的低配車型采用了1.5L三缸發動機，中配車型采用了1.2T發動機，頂配車型則采用了1.8L+混動的動力模式。在我看來...
豐田卡羅拉作為豐田緊湊級車的主力車型，新一代卡羅拉采用了全新的TNGA架構，在配置和行駛質感上都是同級車型中的佼佼者。2021款卡羅拉推出了1.5L三缸車型，那么三缸和四缸卡羅拉怎么選呢？卡羅拉的低配車型采用了1.5L三缸發動機，中配車型采用了1.2T發動機，頂配車型則采用了1.8L混動的動力模式。...
1.總結：別克英朗提供三缸和四缸兩種發動機選擇，其中1.5升為自然吸氣四缸發動機，而1.3升則為渦輪增壓三缸發動機。兩款發動機均匹配6AT變速箱，但1.3升版本還配備了48V輕混動系統。英朗作為一款A級車，擁有舒適的乘坐空間和穩定的懸掛系統，為駕駛者提供了多樣的選擇和良好的駕駛體驗。2.內容：別克英...
別克英朗的發動機缸數取決于排量，1.3L渦輪增壓發動機為三缸，1.5L及以上自然吸氣發動機為四缸。三缸機由三個氣缸組成，結構簡單，油耗較低，但可能存在抖動問題。四缸機則有四個氣缸，結構相對復雜，油耗較高，但能較好抑制抖動。三缸機的定義：三缸機就是三缸發動機，是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相...
2021款卡羅拉提供三缸和四缸發動機選擇。1.5升自然吸氣為三缸，而1.2升渦輪增壓和1.8升油電混合為四缸。搭配CVT無級或六擋手動變速箱。卡羅拉，曾譯名“花冠”，以米其林輪胎、TRD減震器等配置保證運動性能。車身尺寸為4635mm×1780mm×1435mm，軸距2700mm，油箱50升，車重1...
別克英朗憑借其四缸發動機回歸，在市場上重新獲得了關注。2021款英朗搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，前置前驅布局，前麥弗遜后多連桿獨立懸架。這款1.5L發動機最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，動力表現滿足日常需求，但技術略顯陳舊。變速箱方面，第三代6AT相較于老款有顯著提升...
別克英朗在緊湊級家用車市場一直備受青睞，以其時尚外觀和終端優惠著稱。2021款英朗在外觀上延續了老款設計，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識度，車身線條流暢，車尾簡約大方。內飾方面，中控臺造型中規中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
總結內容：別克英朗在2021款提供了1.5L四缸和1.3T三缸兩種動力選擇。其中，1.5L車型的工信部綜合油耗為5.9L/100km，實測綜合油耗為7.49L/100km，與同級車型相比表現良好。動力雖然相對較弱，但足夠市區日常使用，整體用車成本低廉。如需更好的動力和燃油經濟性，可考慮1.3T車型。...
2021款英朗在保持經典外觀內飾設計的同時，新增了1.3T+48V輕混動系統，動力表現更暢快且油耗更佳。雖然配置有所降低，但終端銷售價格具有競爭力。在價格相當的情況下，更推薦1.3T+48V輕混動系統，盡管啟停電機振動需優化，但整體優大于劣。4月30日，上汽通用別克一口氣發布了新款的轎車家族，其中就...
今年3月，別克英朗典范車型正式上市，新車最大的亮點在于1.5L四缸發動機的回歸。在過去幾年，英朗僅提供1.3T與1.0T兩款三缸渦輪增壓發動機。市場對于四缸發動機的呼聲依舊非常強烈。于是在今年，上汽通用為旗下不少車型重新布局了1.5L四缸發動機，英朗便是其中之一。2021款英朗提供兩種動力組合，分別...
最近工作順利，考慮到老婆上下班坐車不便，決定買車改善出行。我們選擇了1.5L自動精英版新英朗，珠海報價10萬。廣州落地價10.41萬，包括購置稅、保險等費用。廣州近一個月現金優惠約4萬，建議多比較報價。4缸英朗落地價10萬，性價比高，銷量有所回升。三缸發動機市場認可度不高，1.5L四缸車型上市后銷量...
邁銳寶XL既有三缸版車型，也使用了四缸發動機。具體來說，其早期車型使用了1.3升渦輪增壓三缸發動機，但在2021款之后已轉為使用四缸發動機。不論是三缸還是四缸，該車型搭載的發動機均搭載了先進技術如缸內直噴和鋁合金缸蓋缸體，提供了優秀的動力性能和燃油經濟性。變速箱則包括CVT無級變速箱和9擋手自一體變...
科沃茲以其運動風格和市場主流設計受到年輕消費者喜愛，盡管全系三缸發動機可能影響部分消費者的選擇。英朗在經歷三缸機的挑戰后，以四缸48V輕混系統回歸，保持了其家用車的優勢。科魯澤提供了四缸汽油機選項，且價格親民，外觀運動，動力表現良好。銳程CC作為一款中型車，配置豐富，性價比高，動力和油耗表現出色。騏...
別克英朗1.5L車型實測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現優秀，動力雖不強勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強動力，1.3T車型也是不錯選擇，盡管為三缸發動機，但在實際體驗中震動并不明顯，燃油經濟性更佳。別克英朗在沒有實行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強...
別克英朗2021款1.5L車型在動力上符合同級標準，適合日常出行，駕駛平穩舒適。然而，相比1.3T三缸車型，其動力稍顯不足，且油耗較高，性價比略低。但四缸車型工藝成熟，可靠性高，維護成本低，行駛平穩無突兀感。綜合考慮，若對動力要求不高，注重穩定可靠，英朗2021款1.5L仍是一個不錯的選擇。盡管別克...
新款奇駿外觀硬朗大氣，內飾時尚，智能化程度提升，但三缸發動機存在明顯震動和噪音問題。老款奇駿則相對穩定，但表現相對落后。建議能接受三缸發動機的選新款，否則考慮同級別其他車型。網上對奇駿三缸的批評主要源于其先天缺陷及日產“一刀切”的推廣策略。隨著2021款日產奇駿的上市，很多想買車的家庭用戶又把目光轉...
2021款英朗手自一體變速箱由通用自主研發，為第三代6擋手自一體變速箱，在中國生產。該變速箱結合了中國制造與通用技術，為車輛提供平順換擋和節能特性。同時，英朗還引入了48V輕混系統，提升動力表現。車輛設計時尚精致，符合家庭用車需求。別克英朗變速箱是在中國生產的，使用的是通用的變速箱技術，現在合資車基...
