戴姆勒集團在面對新冠疫情挑戰的2020年，仍實現了遠超預期的財務業績。2021年，集團預計全球經濟將復蘇，銷量、營業額和利潤將顯著增長。各業務板塊調整后利潤率也預期提高。在中國市場，戴姆勒持續加大投入，聚焦本土化和電動化戰略，以推動業務增長和電動化轉型。未來，戴姆勒將繼續推出多款新能源豪華車型，以滿...
“汽車狂人”李書福在收購和入股了眾多世界品牌車企后，又將眼光瞄向了梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒。2月24日，戴姆勒官方發言人證實吉利董事長李書福持有其9.69%的股份，股份價值約90億美元。這意味李書福成為戴姆勒最大的股東，擁有逾1.036億股的投票權，并承諾長期持有其股權。戴姆勒總部位于德國斯圖加...
**總結**：戴姆勒公司，作為全球領先的汽車制造商，專注于生產高質量、高性能的汽車產品。其與吉利合資運營smart品牌，并擁有嚴格的研發和生產標準。實習生將參與真實項目，了解乘用車組成、開發要點及進入批量生產流程，同時需分析碰撞法規并進行可視化整理。此外，項目還包括求職競爭力評估、簡歷修改輔導及行業...
康邁因在持續為弗萊特林爾(Freightliner)和西部之星(WesternStar)卡車提供高質量產品而再次榮獲戴姆勒北美卡車公司(DTNA)的杰出質量供應商獎。作為全球商用車行業領先制造商，康邁憑借其卓越的產品質量和可靠的交付服務贏得了該獎項。該獎項是對康邁團隊辛勤工作和出色表現的認可，也突顯...
總結內容：據報道，戴姆勒集團因Smart品牌持續虧損，正考慮將其50%股份出售給吉利。Smart品牌自1998年以來累計損失達40億歐元，年虧損達數億歐元。盡管戴姆勒集團曾采取電動化戰略試圖挽救該品牌，但高昂的成本和售價限制了其發展。如今，吉利可能成為Smart的救星，這為Smart和吉利都帶來了新...
吉利與戴姆勒的合作，不僅僅是為了國產smart，更是雙方在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型的戰略布局。合資公司將smart定位為高端電動智能汽車品牌，預計2022年投放市場。吉利的加入，有望借助其在親民車型和出行服務領域的經驗，為smart品牌帶來新的生機。同時，這次合作也有助于吉利提升品...
一封來自慕尼黑的郵件揭示了哈羅德與戴姆勒集團27年前的深厚淵源，以及他在戴姆勒全球戰略布局和內部人事體系中的關鍵角色。哈羅德·韋赫姆，空客現任首席財務官，將于4月1日接替博多·于伯成為戴姆勒集團首席財務官，任期三年。他在航空領域的近30年經驗，特別是在組織合作和企業并購方面的專長，使他成為歐洲資本市...
順豐供應鏈宣布北京福田戴姆勒位于北京懷柔的梅賽德斯-奔馳重卡新工廠全面投產。作為核心物流服務商，順豐供應鏈提供零部件運輸、生產倉儲管理及供料物流服務，結合數字化和自動化解決方案，實現全鏈路增效。新工廠是北汽福田集團與德國戴姆勒集團合作項目，投資38億元。順豐供應鏈自2021年5月開始部署，覆蓋山東、...
根據文章內容，戴姆勒計劃復活邁巴赫品牌并將其融合為新款奔馳S級轎車的高配版本。該車將有加長的車身框架和豪華的內飾，配備電動控制的中心分區和重塑的后車門。新車將搭載S600的V12渦輪增壓發動機，并可能提供常規與防彈版本。奔馳還計劃推出一款Pullman豪華轎車。戴姆勒公司重啟邁巴赫項目，并有望在年底...
戈特利布·威廉·戴姆勒，作為戴姆勒-奔馳公司的創始人之一，不僅是一位工程師、工業設計師、發明家和實業家，更是汽車制造業的先驅。他創造了歷史上第一臺汽油發動機、第一輛摩托車和第一輛四輪汽車，對世界發展產生了深遠影響。戴姆勒出生于1834年德國，從小展現出對工程學的濃厚興趣。他的職業生涯從制槍匠開始，后...
戴姆勒出售特斯拉股份的決策背后，是其股價飆升至高點的現實。2009年，戴姆勒以5000萬美元購入特斯拉9.1%的股份，隨后部分出售給中東財團，自己保留60%。這一投資在五年多的時間里增值了26倍，帶來了7.8億美元的現金流。考慮到戴姆勒歷史上有出售股份以增強運營業務和提升EBIT的傳統，這一決策顯得...
戴姆勒正在考慮擴大與特斯拉的合作范圍，可能會采用特斯拉更多的設備和電子系統。在最近的財務數據發布會上，戴姆勒的CFO提到了尋找更多合作機會的意向。目前，戴姆勒持有特斯拉4.3%的股份，并且特斯拉已經為SmartFortwo和奔馳B級電動車提供了電機和電池。奔馳B級電動車計劃明年在美歐上市。雖然具體合...
戴姆勒計劃推出全新的電動汽車品牌，以抗衡寶馬I電動車。這一新品牌將包括奔馳全新純電動汽車及Smart的現有電動汽車，首款SUV計劃在今年秋季的巴黎車展上推出。英國汽車雜志《Autocar》披露了相關信息，但奔馳相關人員并未回應。如果消息屬實，奔馳新車型肯定會包括一款零排放的電動車，計劃今年推出三款純...
為滿足旗下車型向電氣化轉型的需求，戴姆勒計劃對位于德國辛德芬根和Untertuerkheim工廠進行改造，增加電池制造產能。這將增加電池容量是15億歐元工廠改造計劃的一部分，主要是改造奔馳工廠，生產零排放和自動駕駛汽車。辛德芬根工廠目前主要生產奔馳S級車型，改造后將專注于大規模自動駕駛和電動汽車生產...
戴姆勒2020財年初步財報顯示，集團財務業績顯著提升，奔馳乘用車和輕型商用車業務表現亮眼，美國市場復蘇加速。2021年預計將保持積極發展勢頭，但面臨汽車芯片短缺和新冠肺炎疫情影響。整體來看，戴姆勒2020財年息稅前盈利達66億歐元，工業自由現金流82.59億歐元。戴姆勒強調成本控制和現金流，致力于降...
2022年2月6日，戴姆勒股份公司正式更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，標志著其歷史上的第三次改名。此次更名旨在聚焦汽車行業的電氣化轉型，預計未來將逐步轉型為電動汽車制造商。公司將重點發展汽車和貨車業務，特別關注動力電池和氫燃料汽車領域。在全球節能減排的大趨勢下，梅賽德斯-奔馳的改名預示著其新能源發...
戴姆勒CEODieterZetsche近日明確表示，公司不會投資特斯拉在美國建設的千兆工廠項目。盡管戴姆勒持有特斯拉少量股份，且雙方在電池技術方面有合作，但DieterZetsche認為現在并非投資電池領域的好時機。他指出，下一代鋰電池技術的發展方向尚不明確，大規模投資鋰離子電池為時尚早。特斯拉今年...
1926年6月28日，奔馳Cie。公司與戴姆勒-Motoren-Gesellschaft公司正式合并為戴姆勒-奔馳AG，開啟了汽車工業的新篇章。奔馳品牌由此誕生，成為新公司生產的汽車產品的品牌名稱。1883年，卡爾·本茨創立了奔馳公司，從生產工業機械起步，逐漸轉向內燃機的研發。1885年，他制造了世...
戴姆勒的自動駕駛卡車在弗吉尼亞州的公共道路上行駛，這是一項重要的技術突破。最新的測試在Torc機器人公司總部附近的高速公路上進行，該公司最近被戴姆勒收購。Asimov系統已經在城市和長途路線以及各種條件下進行了測試，現在已經成為戴姆勒卡車獨立技術集團的一部分。測試卡車在外觀上與標準卡車相似，但拖車側...
戴姆勒CEO迪特爾蔡澈表示，戴姆勒歡迎來自中國的投資，但僅限于市場購買股票，而非直接持股。他否認了北汽直接持股的可能性，并指出中國投資者若有意購買戴姆勒股份，需通過市場購買公開發行股票。此前，戴姆勒已購得北汽12%股份，并獲董事會席位，雙方交叉持股傳言被打破。戴姆勒首席執行官迪特爾蔡澈近日表示，在獲...
