法拉利488pista以其驚人的721PS最大馬力在超跑界脫穎而出。這一數(shù)字不僅令人印象深刻，更意味著它的動力遠(yuǎn)超市面上95%的汽車。相比之下，普通汽車200多匹馬力已屬上乘。馬力的單位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所說的汽車有多少匹馬力，其實(shí)就是說汽車功率有多大。汽...
針對法拉利488Pista的特殊需求，米其林研發(fā)了定制款競馳Cup2R輪胎，標(biāo)識為K1*，滿足賽道競速中更強(qiáng)抓地力的要求。這款輪胎不僅在干地表現(xiàn)卓越，濕地抓地力、水漂和磨耗性能同樣出色。競馳Cup2R采用賽事運(yùn)動胎面配方，提升結(jié)構(gòu)剛度和特殊胎面花紋設(shè)計(jì)，抓地力更強(qiáng)。相比標(biāo)準(zhǔn)競馳Cup2，接地面積增加...
法拉利488Spider充電故障燈亮檢修時(shí)，我們首先使用DEIS診斷儀檢測車輛，發(fā)現(xiàn)P0F10和P1F11為偶發(fā)故障，刪除后不再出現(xiàn)。但啟動車輛后，充電故障燈再次亮起，讀取到U1209和U120F故障碼。檢查發(fā)現(xiàn)充電電壓顯示正常，實(shí)際測量也相符，表明車輛充電系統(tǒng)存在通信故障。法拉利488Spider...
法拉利488的方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備4向電動調(diào)節(jié)，雖然缺少中控液晶屏，但提供藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置包括前排側(cè)氣囊、剎車輔助和牽引力控制等，滿足日常需求。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好且易于保養(yǎng)。法拉利488還標(biāo)配了前排頭部氣囊、自動駐車、上坡輔助等，車尾設(shè)計(jì)兇猛，印象深刻。網(wǎng)友評價(jià)顯示...
法拉利488以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的品質(zhì)，成為了少數(shù)人的“專利”。車頭設(shè)計(jì)辨識度高，頭燈前衛(wèi)個性，輪胎規(guī)格獨(dú)特，輪圈設(shè)計(jì)個性。后視鏡功能齊全，車尾設(shè)計(jì)冷酷，尾燈風(fēng)格利落帥氣。法拉利488配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話等，達(dá)到同級別主流水準(zhǔn)。車尾設(shè)計(jì)令人印象深刻。車主對2016...
法拉利488pista的發(fā)動機(jī)究竟擁有多少馬力？2018款法拉利488pista的最大馬力達(dá)到了驚人的721馬力，這個數(shù)字足以令市面上95%的普通車輛望塵莫及。馬力的單位之一，其中1PS等于0.7457KW，而1KW則等于1.36PS。法拉利488pista搭載的是3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹...
法拉利488以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能在超跑界占據(jù)一席之地。2016款Spider車型以其冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動感線條，展現(xiàn)出與眾不同的個性。搭載3.9TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率670馬力，峰值扭矩760牛·米，工信部綜合油耗11.4L/100km，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前懸架為雙叉...
這款車的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，激發(fā)購車欲望。車內(nèi)配備真皮座椅，易清潔。但缺乏第二排座椅，影響多人出行需求。行李廂空間一般，僅能放小物件。車主對空間評價(jià)褒貶不一，多數(shù)認(rèn)為適合身高在180以下的人，舒適寬敞。總體而言，法拉利488在外觀和性能上令人滿意，不足之處在于空間設(shè)計(jì)的局限性。相信大家小的時(shí)候都有個買跑車...
法拉利F8Spider的官圖正式發(fā)布，作為F8Tributo的敞篷版，其設(shè)計(jì)與硬頂版基本一致。F8Spider擁有電動可伸縮硬頂，可在14秒內(nèi)完全開閉。搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，提供更強(qiáng)動力。相比前代車型488Spider，F(xiàn)8Spider在加速和最高時(shí)速上都有所提升。此外，法拉利本月還將推...
哈嘍大家好，我是栗子。意大利車的魅力，持續(xù)沖擊著我。上一期是阿爾法·羅密歐GiuliaGTAm，優(yōu)雅中透著暴力，純粹中兼顧舒適。作為德系車擁躉的我，在開著GTAm時(shí)，總會驚嘆于這臺車在公路的表現(xiàn)。GTAm售價(jià)高昂，卻逃不開爭議，158萬的GiuliaGTAm，賽道里刷不過85萬寶馬M3Competi...
法拉利488Pista作為488的輕量化性能版，帶來了一系列顯著的升級。新車的前后包圍和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)更加夸張，前保險(xiǎn)杠的改進(jìn)不僅提升了下壓力，還增強(qiáng)了剎車系統(tǒng)的散熱效果。488Pista的最大功率達(dá)到721馬力，0-100加速時(shí)間控制在3秒以內(nèi)，展現(xiàn)出驚人的動力性能。車尾部分也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，新增...
法拉利488Pista搭載源自488Challenge賽車的3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)721馬力，峰值扭矩770牛米，性能卓越。該發(fā)動機(jī)采用碳纖維進(jìn)氣道和集氣箱，既減輕重量又優(yōu)化空氣流速，提升動力表現(xiàn)。作為法拉利超級跑車的一員，488Pista的發(fā)動機(jī)在動力與效率上均達(dá)到新高度。法拉利...
法拉利4882018款Pista作為一款備受矚目的跑車，其內(nèi)部配置自然也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，但其他配置表現(xiàn)卻相當(dāng)出色。法拉利488配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay等實(shí)用功能，大大提升了用車便利性。此外，真皮座椅的材質(zhì)也頗受消費(fèi)者喜愛。...
法拉利488作為一款性能強(qiáng)勁的跑車，其外觀設(shè)計(jì)兇猛且具有張力，車頭和車尾的犀利線條進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的視覺效果。車內(nèi)配備了真皮座椅，提升了質(zhì)感。然而，后排空間并不寬敞，更適合短途應(yīng)急乘坐。行李廂的儲物能力有限，只適合放置一些小物品。盡管空間表現(xiàn)并非法拉利488的強(qiáng)項(xiàng)，但根據(jù)車主反饋，駕駛空間足夠，對于...
法拉利4882018款Pista作為法拉利旗下的一款高性能跑車，其底盤高度和操控性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從多個角度解析法拉利4882018款Pista的底盤高度和操控性能，幫助消費(fèi)者全面了解這款超跑。首先，法拉利4882018款Pista的底盤高度相對較低，這有助于降低車輛的重心，提高操控...
法拉利488Pista通過多項(xiàng)技術(shù)升級，展現(xiàn)了其在賽道和日常道路上的卓越性能。賽道試駕中，其極致的加速、剎車和操控性能令人震撼，同時(shí)保留了部分舒適感。日常道路試駕中，其強(qiáng)大的扭矩和線性動力輸出讓駕駛充滿樂趣。488Pista不僅是一款極致的賽道工具，也能在日常駕駛中提供舒適的體驗(yàn)，但釋放其全部潛力需...
法拉利488pista以其驚人的721PS最大馬力成為超跑界的佼佼者。這一數(shù)據(jù)不僅令人震撼，更意味著它在動力上遠(yuǎn)超市面上95%的普通車輛。相比之下，一般200多馬力的汽車已經(jīng)算是性能出眾。馬力是衡量汽車動力的重要指標(biāo)，1PS約等于0.7457KW，而1KW則相當(dāng)于1.36PS。汽車的功率越大，馬力越...
法拉利488pista作為一款高性能中型跑車，其搭載的7速雙離合變速箱是其卓越性能的關(guān)鍵。雙離合變速箱以其換擋速度快、無空間隙、傳動效率高而著稱，這也是眾多超級跑車青睞它的原因。與傳統(tǒng)自動變速箱相比，雙離合變速箱在換擋時(shí)更加迅速、平順，大大提升了駕駛體驗(yàn)。法拉利488pista的雙離合變速箱由兩組離...
試駕體驗(yàn)了法拉利488Pista，其底盤和轉(zhuǎn)向反饋熟悉而精準(zhǔn)。米其林半熱熔輪胎和碳纖維陶瓷剎車盤提供了卓越的賽道性能。在RACE模式下，車輛表現(xiàn)迅猛。其強(qiáng)大的制動和輪胎抓地力令人印象深刻。試駕Portofino，三種駕駛模式選擇豐富，日常駕駛舒適度高，減重與剛度提升使其操控更靈活。兩車都帶來極佳的駕...
法拉利488無法使用95號汽油，需使用至少98號汽油。該車為法拉利旗下中置發(fā)動機(jī)超級跑車，配備3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，最大馬力720匹。法拉利488pista車型，以2018款為例，其最大馬力為721匹。其強(qiáng)大的動力和先進(jìn)的變速箱、懸架系統(tǒng)確保了該車的極致性能。此外，其高昂的售價(jià)和出色的加速性...
