力帆汽車公司面臨著嚴(yán)重的困境，產(chǎn)銷量大幅下滑，財(cái)務(wù)狀況堪憂，公司資金鏈斷裂，訴訟金額高達(dá)20.3億元。雖然仍在生產(chǎn)車輛，但已陷入可怕境地，破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)日益加大。從集團(tuán)發(fā)展歷程看，起初在摩托車領(lǐng)域起家，發(fā)展至汽車市場(chǎng)后未取得成功，多次抄襲產(chǎn)品并未實(shí)現(xiàn)真正突破。尹明善經(jīng)歷了失敗后意欲尋求其他領(lǐng)域發(fā)展，但最終...
2020年11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院正式受理華晨汽車集團(tuán)控股有限公司的破產(chǎn)重組申請(qǐng)，標(biāo)志著華晨汽車正式啟動(dòng)破產(chǎn)重組程序。華晨集團(tuán)面臨的債務(wù)問(wèn)題嚴(yán)重，上半年財(cái)報(bào)顯示總負(fù)債高達(dá)523.76億元，資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)110%。盡管2019年華晨中國(guó)凈利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，但主要利潤(rùn)來(lái)源是華晨寶馬，而自主品牌如華晨...
2020年初的疫情對(duì)汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，許多小規(guī)模汽車公司如漢騰汽車難以為繼，被迫停產(chǎn)。漢騰汽車背后有鐵牛集團(tuán)的支持，但鐵牛集團(tuán)投資的眾泰、君馬等汽車公司也面臨困境。漢騰汽車缺乏核心技術(shù)，無(wú)法在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。盡管眾泰、漢騰、君馬等品牌可能倒下，但鐵牛集團(tuán)作為投資者，可能只是將其視為又一次...
愛馳汽車公司在2022年面臨諸多挑戰(zhàn)。盡管旗下只有一款愛馳U5車型，但銷量慘淡，兩年累計(jì)銷售量遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。公司還遭遇了拖欠員工年終獎(jiǎng)、供應(yīng)商款項(xiàng)等問(wèn)題，導(dǎo)致多位高管離職。不過(guò)，在2022年初，愛馳汽車完成了新一輪數(shù)億美元的融資，由陳炫霖及旗下東柏集團(tuán)投資。目前，陳炫霖?fù)?dān)任董事長(zhǎng)，原董事長(zhǎng)付強(qiáng)現(xiàn)任...
汽車金融行業(yè)正朝著更加智能化、數(shù)字化、個(gè)性化的方向發(fā)展,更加注重科技創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)管理和客戶體驗(yàn),以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求。科技創(chuàng)新為引領(lǐng),打造汽車金融金三角生態(tài)鏈廣汽匯理汽車金融(以下簡(jiǎn)稱“廣汽匯理”)作為大灣區(qū)首家汽車金融公司,經(jīng)過(guò)近十五年的發(fā)展,目前的業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)300多座城市,與...
經(jīng)過(guò)近5年的合作，江淮汽車與蔚來(lái)汽車終于成立了合資公司“江來(lái)先進(jìn)制造科技(安徽)有限公司”，注冊(cè)資金5億元人民幣。江淮汽車持股51%，蔚來(lái)汽車持股49%，公司注冊(cè)地址為江淮蔚來(lái)的生產(chǎn)工廠。董事會(huì)由五名董事組成，江淮汽車委派三位，蔚來(lái)汽車委派兩位。公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括智能電動(dòng)汽車整車及零部件的制造、研發(fā)...
二、本文首先介紹了X企業(yè)在汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位及其面臨的挑戰(zhàn)，指出產(chǎn)品成本控制在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的重要性。接著概述了管理信息系統(tǒng)及其在成本管理中的應(yīng)用，包括基本定義、作用和功能。文章還詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本管理的相關(guān)理論，包括成本管理的定義、內(nèi)容、基礎(chǔ)工作要求以及項(xiàng)目成本管理的概念和汽車制造企業(yè)的成本構(gòu)成。最后...
歐美市場(chǎng)崛起：全球動(dòng)力電池格局重塑與競(jìng)爭(zhēng)加劇【導(dǎo)語(yǔ)】隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。其中，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心組件，其技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化直接關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的未來(lái)走向。本文將深入分析歐美市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求，探討中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場(chǎng)的...
法拉第未來(lái)為保存現(xiàn)金宣布全員降薪25%，預(yù)計(jì)持續(xù)到年底。此前已解雇幾十名員工。賈躍亭雖重獲FF公司控制權(quán)，但公司現(xiàn)狀不佳，首款電動(dòng)汽車FF91未交付，持續(xù)虧損。降薪對(duì)打工人造成打擊，希望公司能盡快推出電動(dòng)汽車，緩解困境。據(jù)彭博10月25日?qǐng)?bào)道，法拉第未來(lái)在上周發(fā)給員工的電子郵件中宣布全面減薪，從今年...
德國(guó)改裝公司Manhart推出的奧迪RSQ8改裝款RQ900，不僅在內(nèi)飾和動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級(jí)，而且外觀和輪轂也有所改變。改裝后的RSQ8最大功率和扭矩分別提升至675kW和1180N·m，動(dòng)力性能顯著增強(qiáng)。外觀以黑色為主，金色元素點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，采用翻毛皮和皮革材料，金色縫線裝飾，提...
佳通輪胎物流部常務(wù)副總張潮順分享了輪胎物流的高效秘訣。佳通輪胎在中國(guó)擁有6家工廠，采用三種業(yè)務(wù)模式，物流服務(wù)覆蓋替換后市場(chǎng)、汽車廠家配套和出口三個(gè)渠道。公司設(shè)有12個(gè)RDC，服務(wù)超過(guò)1000家經(jīng)銷商和25000家零售店，通過(guò)近100個(gè)配套VMI子庫(kù)JIT服務(wù)130多家汽車廠，并通過(guò)海運(yùn)出口至全球13...
隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽車后市場(chǎng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。然而，當(dāng)前自動(dòng)變速器養(yǎng)護(hù)、維修行業(yè)的現(xiàn)狀并不樂觀。盡管市場(chǎng)上涌現(xiàn)出許多大型連鎖企業(yè)，但整體水平仍然較低，缺乏規(guī)模和口碑。根據(jù)廣東凱特公司的調(diào)查，目前存在以下問(wèn)題：廣東凱特PDK、Aui陸兵、F6養(yǎng)車等這3家公司作為專業(yè)的自動(dòng)變速器養(yǎng)護(hù)方案...
日產(chǎn)品牌自誕生以來(lái)已走過(guò)近90年歷程，以其技術(shù)實(shí)力和性能強(qiáng)悍的GT-R車型聞名。21世紀(jì)初，日產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與東風(fēng)汽車合作，開啟了一段車界傳奇。2000年，東風(fēng)日產(chǎn)前身風(fēng)神汽車在深圳成立，迅速實(shí)現(xiàn)盈利，一年半內(nèi)下線萬(wàn)輛轎車。2002年，日產(chǎn)提出“180計(jì)劃”，看重中國(guó)市場(chǎng)潛力，與東風(fēng)汽車全面合作。...
北汽藍(lán)谷旗下的極狐品牌近年來(lái)持續(xù)虧損，月銷量?jī)H幾百輛。原因主要包括營(yíng)銷方式缺陷、車型受歡迎程度不高、價(jià)格定位不合理。極狐的營(yíng)銷未能有效推廣車型，車型在市場(chǎng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，且價(jià)格過(guò)高。為改善現(xiàn)狀，極狐需規(guī)劃好車型發(fā)展路線，推出高性價(jià)比入門款車型，并進(jìn)行有效營(yíng)銷。最近幾年，國(guó)內(nèi)車企都在朝著新能源方向發(fā)展。...
在2022年張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)上，TechSearchInternational的JanVardaman分析了全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。她指出，盡管電子產(chǎn)品需求放緩，汽車行業(yè)卻處于復(fù)蘇期，導(dǎo)致車用芯片短缺問(wèn)題仍將持續(xù)。半導(dǎo)體公司正在提高產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年銷...
汽車美容市場(chǎng)這塊大蛋糕越做越大，但渾水也越來(lái)越混。業(yè)內(nèi)人士在利益誘惑下，行業(yè)開始偏離正常軌道。安弗客公司技術(shù)總監(jiān)中村淳一先生，親眼目睹中國(guó)汽車美容市場(chǎng)現(xiàn)狀，感慨良多。他指出，消費(fèi)者對(duì)車的不了解，導(dǎo)致對(duì)汽車美容的誤解，給自己和店家?guī)?lái)麻煩。美容店對(duì)車的不了解，使得店方無(wú)法向消費(fèi)者解釋清楚，被迫選擇再服...
1.自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展背景-從最早的汽車自動(dòng)化概念到現(xiàn)代的L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段。-早期以福特和大眾等公司為代表，通過(guò)引入輔助駕駛系統(tǒng)如自動(dòng)變速和轉(zhuǎn)向輔助來(lái)提升車輛性能。-隨后，特斯拉和谷歌等企業(yè)推動(dòng)了L2至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究與應(yīng)用，逐步向更高級(jí)的技術(shù)邁進(jìn)。2.當(dāng)...
眾泰汽車2021最新新聞：重組、恒大收購(gòu)最新消息最近，關(guān)于眾泰的新聞似乎很少，甚至眾泰經(jīng)常制造的負(fù)面新聞也很少。于是，很多喜歡湊熱鬧的網(wǎng)友都很關(guān)心眾泰汽車公司的現(xiàn)狀，而最近(2020年6月11日)沉寂了很久的眾泰終于要冒泡了！據(jù)媒體曝光，5月29日，眾泰湖南基地發(fā)布《關(guān)于公司員工延遲放假的通知》，稱...
本文討論了以鋰電池為核心的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，包括主要供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)格局和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀鋰礦資源。隨著新能源汽車的崛起，鋰電池成為驅(qū)動(dòng)力的核心，其應(yīng)用領(lǐng)域有望進(jìn)一步擴(kuò)展至機(jī)器人、船舶、飛機(jī)和航天系統(tǒng)。國(guó)家在新能源領(lǐng)域的布局和政策支持，使得與“鋰”相關(guān)的企業(yè)具有重要戰(zhàn)略地位。未來(lái)成功的新能源公司很可能與“鋰”緊密...
從世界五百?gòu)?qiáng)的排名來(lái)看，日本汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)依然具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。然而，近年來(lái)日本汽車公司在整體表現(xiàn)上呈現(xiàn)出分化趨勢(shì)，豐田持續(xù)領(lǐng)跑，但其他幾家汽車公司卻出現(xiàn)了一定程度的衰退。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車的崛起對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，日本在智能化方面相對(duì)落后。不過(guò)，仍需觀察未來(lái)幾年日本汽車公司能否成功...
