本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價格高但配置更勝一籌東風本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價略高，但實際售價和優惠幅度都更高。艾力紳的外觀設計時尚霸氣，車身尺寸長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗舒適。中控部分采用了雙拼色設計，內飾...
撼路者2018年1月銷量遠低于H9，引發對兩者車型品質的討論。車主對H9的滿意度較高，但也存在一些問題。撼路者銷量低并非因品質不堪，而是受多方面因素影響。討論應聚焦于銷量原因，而非個人喜好。盡管撼路者有問題，但仍有人認可，銷量問題需綜合考量。那H9就像他們說的那么不堪？三大件不行？上了8at的箱也不...
比亞迪汽車8月總銷量為40853輛，同比大增39%。比亞迪汽車設計的車型比較多，尤其是旗下比較流行的幾款車，比亞迪唐、比亞迪元等等，都是很多消費者比較關注的，不光是在燃油車方面，在新能源汽車方面比亞迪做的也很好，眾多車型銷量也比較靠前。比亞迪新能源汽車屬于比亞迪品牌的重要代表，比亞迪e平臺首款產品E...
奧德賽銷量低并非因中國人不懂車，而是其未能滿足細分市場的基本需求。國人購車時非常清楚自己的需求，會貨比三家仔細斟酌。相比之下，GL8銷量好是因為它更好地滿足了市場需求。因此，銷量問題應從產品本身找原因，而非歸咎于消費者。經典萬金油:為什么飛度賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂...
特斯拉Model3以其海外銷量領先，成為2018年最受歡迎的純電動汽車。北汽EC系列以高性價比和補貼后親民價格，成為銷量最高的自主品牌純電動汽車。特斯拉ModelX以其獨特的設計和卓越續航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補貼后親民價格和較長續航里程，滿足不同消費者需求。日產軒逸純電版...
2018年新款奧德賽以其地球夢2.4發動機和動力表現受到關注，但尾箱設計存在安全隱患，空間利用不足。本田公司追求空間最大化，與中國大陸國家的特點不符，國民更傾向于大車。城市規劃應考慮大車位需求，以滿足國民對大車、大房子的追求。奧德賽尾箱問題應通過拉長車身解決，以適應國民需求。樓主提的問題是對的！車里...
吉利汽車在2018年以1500838輛的累計銷量成為中國品牌乘用車銷量冠軍，同比增長20%。旗下博系列、帝豪系列、雙鬢系列、領克品牌和遠景系列均有出色表現。長城汽車以1053039輛的銷量位居第二，其中SUV車型銷量過百萬。奇瑞汽車和比亞迪汽車分別以75.28萬輛和52萬輛的銷量位列第三和第四。20...
比亞迪在2018年的新能源汽車銷量表現尤為突出，全年累計銷售52.07萬輛，其中新能源汽車達到24.78萬輛，與燃油汽車銷量差距縮小。相比2017年，比亞迪新能源汽車銷量翻倍，占比總銷量的47.59%，幾乎與燃油車持平。在純電和插電車型的總銷量中，比亞迪再次成為國內新能源銷量的領頭羊。盡管北汽新能源...
美國電動車市場在2018年迎來了顯著的增長，銷量同比激增80%，達到358,645輛。特斯拉Model3的交付量是這一增長的主要推動力，其在美國市場的累計銷量達到139,513輛，占據了39%的市場份額，成為最暢銷的電動車型。豐田普銳斯Prime以27,595輛的銷量位居第二，實現了31%的增長。特...
在新能源汽車快速發展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環保節能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
在2018年全年MPV銷量中，別克GL8憑借月均銷量超過1.2萬臺的強勢表現穩居榜首。GL8作為高端MPV細分市場的領導者，以其無短板的表現和出色的舒適性贏得了消費者的青睞。此外，本田的艾力紳和奧德賽、廣汽傳祺GM8等車型也取得了不俗的銷量。在工具型MPV市場，五菱宏光仍保持較強影響力，但寶駿730...
在2018年上半年，中國乘用車市場呈現出轎車銷量同比上升8.7%的增長勢頭，SUV市場增速略有放緩，同比上升8.1%，而MPV市場銷量再度下降，降幅為10.9%。轎車市場份額占據49.5%，SUV份額為43.0%，MPV份額為7.5%，展示出各自不同的發展態勢。合資品牌仍然是市場主導者，但份額逐年下...
標題：福特撼路者銷量不如H9,問題究竟出在哪里？文章內容本文主要討論了福特撼路者銷量不如H9的問題。文章指出，雖然H9存在一些問題，但多數消費者對其表示滿意，而撼路者的銷量卻不盡如人意。作者認為，這可能是由于撼路者存在一些未解決的問題和不足所導致的。文章還提到了一些車主發的游記都是滿懷喜悅的，但也存...
7月份，國內MPV市場銷量表現出色，整體零售量達到8.3萬輛，環比增長6.2%，成為唯一環比上漲的細分市場。在銷量排名前15的車型中，僅有6款車型同比下降，其余車型均實現了增長。艾力紳以4759輛的銷量超越奧德賽，五菱佳辰則以4894輛的成績擠進前五。賽那以6820輛的銷量穩居第三，而傳祺M8以63...
吉利汽車在2018年取得了負增長的汽車市場上的逆襲，實現了銷量的大幅增長，成為中國品牌乘用車銷量的領先者。其中，SUV和轎車兩大領域均取得了令人矚目的銷售成績，新能源領域也有不俗表現。吉利汽車的持續發展受益于其體系化能力的不斷提升和對"精品車發展戰略"的深耕。同時，吉利汽車不斷強化技術實力，致力于成...
2018年，奔馳在全球范圍內的銷量表現十分出色，成為全球銷量最多的豪華品牌。在中國，奔馳的銷量超過65.3萬輛，同比增長11%，其中C級、E級和GLCSUV的銷量均超過11萬輛。在亞太地區，奔馳的銷量達到94.3萬輛，同比增長7.8%。S級轎車銷量增長12%，SUV銷量達到82萬輛，緊湊型車型銷量占...
福特F系列皮卡以其寬敞的載貨空間、家用便利性和假期出行的實用性，在美國市場上一直備受青睞。2016年全年銷量達到820,799輛，連續21年成為美國最暢銷的車輛，總共26次獲得最暢銷汽車的稱號。這與美國廣闊的土地、較低的人口密度和便宜的油價密切相關。2018年，福特以2381635輛的銷量穩居美國汽...
吉利汽車在2018年8月的汽車銷量排行榜中以125522輛的銷量位居第一，同比增長30%。吉利汽車總部位于杭州，擁有多個汽車整車和動力總成制造基地，產品線豐富，包括博瑞、博越、帝豪系、遠景系、金剛系等10多款整車產品，以及1.0L-3.5L全系列發動機和相匹配的手動/自動變速器。吉利汽車集團在國內建...
2018年，中國車市經歷了首次年度銷量下跌，但在這樣的背景下，一些車企依然交出了亮眼的成績單。乘聯會數據顯示，上汽大眾以206萬輛的銷量再次奪冠，一汽大眾和上汽通用緊隨其后。吉利汽車、上汽乘用車和廣汽豐田等品牌增速迅猛，逆勢增長。12月車市銷量同比大幅下滑，但豪華車市場依然保持增長。新能源車市場成為...
上汽大眾2018年銷售206.5萬輛，位列國內汽車市場銷量第一。在過去一年中，由于內外因素疊加，經濟下行壓力不斷加大，乘用車市場經歷了自1990年以來的首次年度負增長。然而，SAIC深挖市場潛力，在創新和研發方面持續改進；d、質量管理、營銷服務等方面，克服了市場的下行壓力。年銷量在200萬輛的高基礎...
