新款奧德賽在國內市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發布引起了廣泛關注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內飾和動力系統上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側面修長，尾部方正。內飾方面，新車內飾質感提升，中控臺和座椅都進行了改...
哈弗H6推出全新混動版H6DHT，外觀精致，動力強勁，搭載1.5T引擎與電池組，油耗低至百公里5升，配L2自動駕駛，展現科技與環保雙重優勢，延續銷量傳奇值得期待。H6曾經也是長城汽車的銷量王，如今在電動化的大背景下，也推出了全新的混動版本，他是否能繼續續寫銷量的神話呢，一起來看看吧！全新哈弗第三代H...
奇瑞研發的第三代1.5T發動機動力強勁，熱效率高，且環保節能，技術領先。然而，盡管技術先進，奇瑞汽車銷量卻逐漸下滑，被吉利等品牌超越。奇瑞需明確品牌發展方向，提升盈利能力，以應對市場挑戰。1奇瑞第三代1.5t發動機(奇瑞3.0l發動機)作為中國自主研發的品牌，奇瑞發動機在市場上也很有競爭力。奇瑞研發...
第三代哈弗H6以技術革新為核心，升級發動機、變速器和底盤，實現澎湃動力、高效能與卓越操控，滿足年輕消費者需求。預售期間多重優惠禮遇，吸引大量訂單，有望續寫銷量傳奇，引領中國智造在全球市場的新篇章。近日,第三代哈弗H6正式亮相并開啟預售,在業內外引發轟動。第一代哈弗H6開創了中國汽車向上挺進的新時代;...
日產在1998年推出的第三代CefiroA33，以其FullRelax性能開發主題，旨在打造一款外觀吸引人、駕駛輕松、對環境友好且適合各年齡層的汽車。A33的設計靈感來源于海豚，外形圓潤且高級，內飾質感提升，乘坐舒適度增強，軸距增加至2750mm，車門開口更大，配置豐富。動力上，2.5L版本搭載VQ...
第三代哈弗H62.0T車型以其全新設計和升級配置吸引了市場關注。基于長城檸檬平臺，外觀時尚，內飾科技感十足，搭載2.0T發動機和7擋雙離合變速箱，提供強勁動力和良好的燃油經濟性。部分車型配備適時四驅系統，增強了越野能力。車內空間寬敞，座椅舒適，配置豐富，包括12.3英寸中控大屏、360度全景影像等。...
福特野馬，這款美國肌肉跑車的代表，以其獨特的設計和性能吸引了眾多車迷。自1964年第一代野馬上市以來，其長車頭、短車尾的設計和奔馬徽標成為了經典。然而，隨著時代的變遷，野馬也經歷了多次改款，從最初的肌肉車逐漸轉變為更注重舒適性和家用的車型。第三代野馬甚至放棄了傳統的肌肉設計風格，以迎合歐洲車流行趨勢...
本田CR-V自1995年推出以來，歷經四代變革，成為全球熱銷SUV。第一代基于思域平臺，以城市SUV定位；第二代最早進入中國市場，與東風汽車合資生產；第三代設計時尚，引發城市SUV熱潮；第四代以空間最大化為優勢，與全球車型同步設計。每一代CR-V都以其獨特的特點和優勢，贏得了市場和消費者的青睞。本田...
豐田自1993年起便致力于混合動力技術的研發，歷經26年的發展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動系統的首款車型Prius，隨后不斷升級，推出了多款混合動力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動系統。201...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
SUV車型如今已成為自主品牌的名片，吉利博越憑借3年多累計銷量近77萬輛，成為優等生。今年，吉利不僅推出了2020款博越，還推出了名為“博越PRO”的新產品，定位為“云智能SUV”。博越PRO在外觀上進行了全面升級，融合了中國當代藝術與現代科技之美。搭載吉利自主開發的E01芯片，實現五屏數據實時互通...
LG化學宣布了雄心勃勃的五年計劃，目標是到2024年將電動汽車電池銷量提升五倍，達到267億美元，占公司總營收的一半。這一戰略將鞏固其在第三代電動汽車市場的技術領先地位。同時，日本昭和電線控股株式會社計劃在亞洲擴大電動車電纜的生產和投資，以應對亞洲電動車市場的增長。特斯拉在交付量創新高后，計劃增加弗...
全新紅旗H7以其獨特的雙色車身設計和豪華氛圍吸引了眾多目光。繼承概念車的平頭設計，前臉辨識度極高，車身側面融入轎跑線條，車尾設計融入天安門城樓元素，整體層次感和立體感出色。內飾豪華，雙色車身設計尊貴時尚，有望成為新紅旗品牌特點。動力方面，搭載2.0T第三代發動機和DCT400型雙離合變速箱，動力系統...
在全球SUV市場中，本田CR-V以其卓越的銷量成績脫穎而出，成為全球SUV市場的佼佼者。從第一代CR-V的誕生，到如今即將迎來的第五代車型，本田CR-V經歷了怎樣的發展歷程？第一代CR-V基于六代思域平臺研發，以其獨特的外觀和性能迅速占領市場。第二代CR-V在外觀和性能上進行了升級，更加貼近城市潮流...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現了強勁動力與經濟性的完美結合。車內空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術感應門...
總結內容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統，使動力和油耗表現更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
奧德賽作為家用MPV的經典車型，在混動版推出后受到了廣泛關注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內飾、空間、動力等方面的評價。文章展現了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
在新能源汽車快速發展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環保節能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
