云南寶沃萊克經(jīng)貿(mào)有限公司自2013年成立以來，一直活躍在云南省昆明市東川區(qū)。公司業(yè)務(wù)廣泛，涉及貨物技術(shù)進(jìn)出口、醫(yī)療設(shè)備銷售維修、國(guó)內(nèi)貿(mào)易物資供銷等多個(gè)領(lǐng)域。注冊(cè)資本總額在云南省相近公司中處于一般水平，顯示出公司的穩(wěn)健發(fā)展。此外，公司還涉足電子信息技術(shù)咨詢服務(wù)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍。通過百度企業(yè)信用，可...
近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的10月零售銷量排名快報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售量為184.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，1-10月份累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長(zhǎng)3%。轎車銷量92.0萬輛，同比增長(zhǎng)9.3%，累計(jì)銷量833.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%，國(guó)內(nèi)汽車銷量整體呈上升趨勢(shì)。宏光MINIEV、軒逸、新朗逸銷量...
2020年國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%，但12月零售量同比增長(zhǎng)6.6%。年度乘用車廠商銷量排名中，一汽-大眾以211.0萬輛銷量成為唯一年銷量過200萬輛的車企，同比增長(zhǎng)1.9%。上汽大眾和上汽通用銷量下滑，尤其是上汽大眾跌幅高達(dá)兩位數(shù)。自主品牌如吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和奇瑞表...
比亞迪汽車以21.78萬輛的銷量奪得10月銷量冠軍，上汽通用五菱以16.0萬輛緊隨其后。吉利汽車控股以15.23萬輛的銷量排名第三，同比增長(zhǎng)36.0%。奇瑞集團(tuán)、上汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)城汽車銷量均超過10萬輛，分別排名第四至第七位。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、特斯拉中國(guó)、上汽乘用車分別以8.61萬輛、8.0...
雖然10月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總體變化不大，但車企間的競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈。比亞迪以20.6萬輛的零售量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額擴(kuò)大至11.2%。一汽大眾以13.7萬輛的銷量緊隨其后，但與第三名吉利汽車和第四名長(zhǎng)安汽車的差距不大。吉利和長(zhǎng)安的銷量?jī)H相差1萬輛，顯示出自主品牌的強(qiáng)勁勢(shì)頭。上汽大眾和廣汽豐田分別以11.4...
10月國(guó)內(nèi)SUV銷量出爐，比亞迪宋穩(wěn)居榜首，哈弗H6、比亞迪元PLUS分列二三。國(guó)產(chǎn)SUV表現(xiàn)搶眼，共8款車型上榜，其中星越L排名靠前。日系、德系和美系SUV上榜數(shù)量有所變化，韓系依舊缺席。中國(guó)品牌SUV在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，未來有望繼續(xù)領(lǐng)跑。剛剛過去的10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)184.2萬輛，...
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%；1-10月份累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%。10月分析：10月芯片斷供的影響逐步消除，物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善，渠道庫存充裕，車市促銷力...
隨著金九銀十的結(jié)束，汽車銷量也呈現(xiàn)出不同程度的下滑。在10月份，盡管出現(xiàn)了環(huán)比下降的情況，但通過購(gòu)車稅優(yōu)惠刺激，部分車企銷量仍顯示出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)以8.3萬輛的批發(fā)銷量排在第十位，同比下降了6.7%。而長(zhǎng)城汽車則以10.02萬輛的批發(fā)銷量位列第九，同比下跌10.58%，環(huán)比增長(zhǎng)...
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，10月份汽車銷量排名已出爐。比亞迪汽車以驚人的增長(zhǎng)勢(shì)頭再次衛(wèi)冕，長(zhǎng)安汽車緊隨其后。日產(chǎn)汽車的銷量表現(xiàn)并不理想，僅排名第八。整體上，國(guó)產(chǎn)品牌如吉利汽車、上汽通用五菱等表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。合資車品牌中，一汽大眾和廣汽豐田的表現(xiàn)較為出色，而其他如東風(fēng)日產(chǎn)等品牌則出現(xiàn)下滑。具體銷量數(shù)字及...
10月中型車銷量排名出爐，僅7款車型銷量破萬，豐田凱美瑞奪得頭名，本田雅閣和大眾帕薩特緊隨其后。特斯拉Model3銷量大幅下滑，不足3千輛，引發(fā)關(guān)注。同時(shí)，奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌中型車銷量也未達(dá)預(yù)期。新興品牌小鵬P7和蔚來ET5等表現(xiàn)同樣不佳，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。導(dǎo)讀：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)方面了解到，2...
本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價(jià)格高但配置更勝一籌東風(fēng)本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價(jià)略高，但實(shí)際售價(jià)和優(yōu)惠幅度都更高。艾力紳的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚霸氣，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗(yàn)舒適。中控部分采用了雙拼色設(shè)計(jì)，內(nèi)飾...
比亞迪在2022年《財(cái)富》雜志的世界五百?gòu)?qiáng)榜單中排名第436位，這是其首次進(jìn)入該榜單。比亞迪的銷量和營(yíng)收是影響其排名的關(guān)鍵因素，2022年的銷量達(dá)到186萬，營(yíng)收超過4200億元。預(yù)計(jì)2023年，比亞迪的排名將因營(yíng)收增長(zhǎng)而大幅提升。比亞迪是一家上市公司，自2002年起已三次上市，涉及鋰離子電池、汽車...
比亞迪領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉(zhuǎn)型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領(lǐng)域有所表現(xiàn)，但市場(chǎng)占有率不高。比亞迪等民營(yíng)新能源車企及造車新勢(shì)力崛起，或影響國(guó)企員工就業(yè)。極狐和飛凡銷量不佳，引發(fā)對(duì)未來市場(chǎng)格局的擔(dān)憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)勁的姿態(tài)，但是國(guó)內(nèi)...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，還在供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新上展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。其股價(jià)大漲背后是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來的價(jià)值重估，盡管利潤(rùn)波動(dòng)大，但營(yíng)收增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)地位穩(wěn)固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機(jī)構(gòu)資金也...
最近乘聯(lián)會(huì)公布了2019年上半年新能源車銷量排行榜，去年的半年報(bào)也是我寫的，那么去年在榜的車，今年還在嗎？先看去年的榜單，乘聯(lián)會(huì)向來把插混車和純電放在一起算，我們也這么算吧。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，去年的純電動(dòng)車，微型車占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，這使得北汽EC系列、江淮IEV家族和奇瑞eQ系列活的順風(fēng)順?biāo)徊寤燔?..
奧德賽銷量低并非因中國(guó)人不懂車，而是其未能滿足細(xì)分市場(chǎng)的基本需求。國(guó)人購(gòu)車時(shí)非常清楚自己的需求，會(huì)貨比三家仔細(xì)斟酌。相比之下，GL8銷量好是因?yàn)樗玫貪M足了市場(chǎng)需求。因此，銷量問題應(yīng)從產(chǎn)品本身找原因，而非歸咎于消費(fèi)者。經(jīng)典萬金油:為什么飛度賣不好？中國(guó)人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國(guó)人不懂...
國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)5月銷量同比增長(zhǎng)1.8%，SUV市場(chǎng)銷量同比上升13.1%，轎車和MPV分別同比下跌4.3%和21.8%。一汽大眾銷量超上汽大眾近5萬輛，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車銷量同比增長(zhǎng)均實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。SUV市場(chǎng)銷量走高為車企帶來銷售紅利，但長(zhǎng)城汽車銷量排名下降。美系車企在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)開始分化，長(zhǎng)安福特銷...
特斯拉Model3以其海外銷量領(lǐng)先，成為2018年最受歡迎的純電動(dòng)汽車。北汽EC系列以高性價(jià)比和補(bǔ)貼后親民價(jià)格，成為銷量最高的自主品牌純電動(dòng)汽車。特斯拉ModelX以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越續(xù)航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補(bǔ)貼后親民價(jià)格和較長(zhǎng)續(xù)航里程，滿足不同消費(fèi)者需求。日產(chǎn)軒逸純電版...
盡管2022年上半年新能源汽車市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn)，如補(bǔ)貼退坡、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等，但銷量依然逆勢(shì)增長(zhǎng)82.1%，達(dá)到1,478,568臺(tái)。五菱宏光MINI以188,433臺(tái)的銷量穩(wěn)居榜首，特斯拉ModelY和Model3分別以130,115臺(tái)和62,274臺(tái)的銷量位列第二和第三。比亞迪漢EV、...
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，1-5月份國(guó)內(nèi)中型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。豐田凱美瑞以6萬銷量奪冠，本田雅閣緊隨其后，奔馳C級(jí)和寶馬3系銷量均破5萬。大眾邁騰和帕薩特、奧迪A4L和別克君威銷量均超4萬，亞洲龍和天籟也位居前十。特斯拉Model3、紅旗H5等新車型表現(xiàn)不俗，而馬自達(dá)阿特茲、本田INSPIRE和雪佛蘭邁銳...
