奇駿的外觀設計比較低調實在，適合喜歡簡潔風格的消費者。而本田CR-V的外觀帶有運動感，吸引喜歡動感設計的消費者。在內飾方面，奇駿偏向實用，給人舒適的感覺；而CR-V的內飾則相對簡單，給人一種平和的感覺。動力系統(tǒng)上，奇駿搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，日常駕駛平順；CR-V的動力輸...
本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價格高但配置更勝一籌東風本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價略高，但實際售價和優(yōu)惠幅度都更高。艾力紳的外觀設計時尚霸氣，車身尺寸長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗舒適。中控部分采用了雙拼色設計，內飾...
奧德賽銷量低并非因中國人不懂車，而是其未能滿足細分市場的基本需求。國人購車時非常清楚自己的需求，會貨比三家仔細斟酌。相比之下，GL8銷量好是因為它更好地滿足了市場需求。因此，銷量問題應從產品本身找原因，而非歸咎于消費者。經典萬金油:為什么飛度賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂...
2020款奇駿為求銷量大幅降價，已低于本田皓影等競品。作為緊湊型SUV，奇駿面臨國產車和合資車的雙重競爭壓力，市場成績下滑。新款車型外觀延續(xù)日產家族設計，內飾有所改進，配置豐富，底盤調校偏舒適，動力有2.0L和2.5L兩種選擇，綜合油耗表現良好。雖然說在最近這些年緊湊型SUV車型在市場當中熱度比較高...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
日產奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動機+雙電機混動系統(tǒng)，發(fā)動機不直接參與驅動，意在解決三缸機抖動問題。新車外觀延續(xù)燃油版設計，增加運動元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關注。作為最早一批進入國內市場的城市SUV車型，奇駿在很長一段時間里，在國內緊湊型...
7月份，國內MPV市場銷量表現出色，整體零售量達到8.3萬輛，環(huán)比增長6.2%，成為唯一環(huán)比上漲的細分市場。在銷量排名前15的車型中，僅有6款車型同比下降，其余車型均實現了增長。艾力紳以4759輛的銷量超越奧德賽，五菱佳辰則以4894輛的成績擠進前五。賽那以6820輛的銷量穩(wěn)居第三，而傳祺M8以63...
科雷傲與奇駿同平臺生產，但銷量懸殊�？评装岭m價格有優(yōu)勢，設計獨特，但法系車的另類設計、品牌認可度低及東風雷諾銷售網絡建設滯后，導致其銷量遠低于奇駿。雷諾若與日產分離，中國市場或將難覓雷諾身影。時至今日，平臺化造車已經不再是什么秘密，不少看著毫無關系的兩輛車很可能就出自同一生產線，而我們今天所說的主角...
2022年4月，本田奧德賽在日系車銷量中排名第27，市場份額為1.2%，同比下降0.01%。在MPV市場，奧德賽以8.36%的市場份額排名第4，同比增長2.21%。在20-25萬車型中，奧德賽銷量排名第14，占比2.47%。在同價位燃油車型中，奧德賽排名第12。全國銷量分布中，廣州市以375輛的銷量...
日產汽車曾經是國內汽車市場的日系三強之一，但近年來銷量持續(xù)下滑。3月份，日產中國銷量同比下降32.6%，東風日產銷量同比下降33.5%。日產銷量下滑的原因主要有以下幾點：1.銷量結構不健康：日產主要依靠軒逸和奇駿兩款車型支撐銷量，但奇駿銷量大幅下滑，軒逸獨木難支。2.SUV車型銷量慘淡：樓蘭、途達、...
數據顯示還是不錯的2019年1-5月，累計銷量超過5萬輛的車型共有17款累計銷量60897輛，排名第十位。吉利博越累計銷量95928輛排名第二位，月均銷量接近2萬輛，與哈弗H6的差距有點大。吉利繽越累計銷量58207輛排名第13位，月均銷量接近1.2萬輛。日產奇駿以微弱優(yōu)勢超過大眾途觀家族，銷量為8...
別克GL8以其大氣飽滿的前臉和商務場合的體面感，奪得4月MPV銷量冠軍。五菱宏光憑借其無可動搖的銷量地位，位列亞軍，但其是否屬于MPV車型仍有待商榷。傳祺M8以大氣的外形和精致的內飾，獲得季軍。豐田賽那和本田奧德賽分別位列第四和第五，而本田艾力紳則憑借中期改款的硬朗外觀和升級的內飾，位列第六。艾力紳...
鄭州日產將復產四缸奇駿，預計售價在15-23萬元之間。新車延續(xù)經典造型設計，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，滿足國六排放標準。此舉旨在提高奇駿市場占有率和滿足消費者需求，尤其是那些喜歡大排量自吸發(fā)動機的消費者。雖然三缸奇駿銷量不佳，但未來仍有可能在混動車型中發(fā)揮作用。鄭州日產復產四缸奇駿，采用經典設計，...
日產復產老奇駿并命名為奇駿經典，此舉或與新奇駿銷量不佳有關，但并非必然聯(lián)系。新老車型同堂銷售已有先例，如軒逸。復產后的老奇駿或針對三四線城市目標人群，價格或下滑，取消部分高端配置。新一代奇駿的爭議主要集中在發(fā)動機和三缸機上，而用戶對此的接受度取決于車型定位和目標消費群。此外，奇駿在沙漠沖沙的爭議更多...
2021款奇駿保持了外觀和內飾設計的穩(wěn)定，但在配置和NissanConnect超智聯(lián)車聯(lián)網系統(tǒng)上有所提升。共有五種車身顏色可選，內飾顏色也有三種選擇方案。不同車型配備不同輪圈造型和硬件配置，動力參數微調，NissanConnect系統(tǒng)成亮點。不同車型版本滿足了消費者不同需求，2.5L四驅七座版車型具...
日前，據相關媒體報道，日產計劃在國內恢復上一代奇駿車型的生產銷售，車輛有望命名為“奇駿經典”，未來將與全新奇駿新老同堂銷售。作為主流合資SUV中的一位熱銷車型，上代奇駿在國內市場可以說銷量表現非常之好，在中國市場獲得了142萬車主的信任，全球累計銷量更是達到了650萬臺。據官方數據統(tǒng)計，奇駿在9月份...
【58車衡陽訊】日產在產品的更新?lián)Q代表現積極，轎車軒逸常年銷冠，SUV日產奇駿年銷百萬，地主級別的存在。日產奇駿綜合實力表現穩(wěn)定，家用省油，空間大，整體設計視野開闊。綜合表現優(yōu)于榮放等車型。開過齊駿的老車主紛紛表示好車。現款車型外觀設計算是中規(guī)中矩，可能相對于最近時間新出的車型來說，略顯老派�，F款前...
近日,吉利汽車公布3月銷量數據:3月總銷量達124643輛,同比增長3%,環(huán)比增長約49%,今年第一季度,吉利汽車總銷量達366588輛。值得一提的是,在產能爬坡階段,首款高端精品家用MPV嘉際上市僅20天就取得了3085輛的傲人成績,銷量超越別克GL6,接近于奧德賽整月銷量,日均銷量更是達到154...
【58車衡陽訊】近日，東風日產奇駿在中國市場累計銷量突破100萬輛，書寫后來居上的神話，成為日系SUV真正的領軍者。說起近十年來中國市場上的日系SUV，許多人仍然會記得先入中國市場而一騎絕塵的本田CR-V以及初入市場便風生水起的豐田RAV4。然而，近年來東風日產奇駿憑借4年間三度問鼎日系SUV銷量冠...
