體積小、能充電、易折疊的電動(dòng)滑板車近年來受到消費(fèi)者熱捧。然而，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布電動(dòng)滑板車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，抽檢的40批次樣品全項(xiàng)目符合率為0。多數(shù)樣品“剎不住車”，騎行和電池安全風(fēng)險(xiǎn)尤其突出。大部分電動(dòng)滑板車車速過快，制動(dòng)性能較差，個(gè)別車的車把、車身、車體強(qiáng)度不過關(guān)。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的40批次樣品...
北京在2020年4月1日至2021年12月31日期間實(shí)施國(guó)三車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)車主報(bào)廢或轉(zhuǎn)出高排放老舊機(jī)動(dòng)車。政策人性化，未采取“一刀切”，通過合理補(bǔ)償刺激車主更新車輛。小型載客汽車是補(bǔ)貼重點(diǎn)，包含7座至8座大MPV。此舉旨在緩解交通擁堵，促進(jìn)汽車消費(fèi)。經(jīng)典車型如一汽豐田花冠等也面臨淘汰，標(biāo)志著環(huán)...
環(huán)保問題日益受到重視，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)之后，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也即將到來。這引發(fā)了人們對(duì)國(guó)二車及其他車輛未來命運(yùn)的擔(dān)憂。有傳言稱國(guó)二車將在2021年統(tǒng)一報(bào)廢，但實(shí)際情況并非如此。國(guó)家并沒有規(guī)定國(guó)二車在2021年必須報(bào)廢，私家車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)依然是行駛里程達(dá)到60萬公里或連續(xù)三年未參加年檢。過去，國(guó)家曾設(shè)...
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，關(guān)于國(guó)三車是否需要在2021年統(tǒng)一報(bào)廢的疑問開始浮現(xiàn)。根據(jù)我國(guó)政策規(guī)定，國(guó)三車的強(qiáng)制報(bào)廢年限最高為15年，而國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)將在2023年全面實(shí)施。盡管沒有強(qiáng)制報(bào)廢要求，但是越來越多的城市開始禁止國(guó)三車輛通行。此外，報(bào)廢車輛被售賣給經(jīng)銷商后可能再次進(jìn)入市場(chǎng)，存在安全隱患。對(duì)于國(guó)三車主而言...
北京在2020年實(shí)施了國(guó)三車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，對(duì)提前報(bào)廢或轉(zhuǎn)出老舊機(jī)動(dòng)車的車主提供補(bǔ)助。該政策旨在通過經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償推動(dòng)車輛更新，緩解交通擁堵。符合條件的國(guó)三車車主在2020年4月1日至2021年12月31日期間報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車輛可享受政府補(bǔ)助。補(bǔ)貼的具體標(biāo)準(zhǔn)與車輛類型相關(guān)，針對(duì)小型載客汽車等，北京市特別注重環(huán)保...
日前，杭州市富陽(yáng)區(qū)政府與寶能集團(tuán)、杭州新天地集團(tuán)簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，三方就年產(chǎn)30萬輛新能源汽車及新天地產(chǎn)城綜合體項(xiàng)目達(dá)成落戶意向。寶能集團(tuán)此次投資約140億元，總用地面積約3000畝，項(xiàng)目規(guī)劃位于江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，涵蓋新能源汽車的生產(chǎn)、測(cè)試、研發(fā)及核心部件生產(chǎn)等。寶能集團(tuán)總部位于深圳，已發(fā)展...
Impreza一直是斯巴魯品牌汽車陣營(yíng)中性能產(chǎn)品的代表。自發(fā)布以來，它在賽車場(chǎng)和民用汽車市場(chǎng)都是一個(gè)徹頭徹尾的硬漢角色，因此經(jīng)常被車迷談?wù)摗Ｔ谂_(tái)灣省，這種模式被戲稱為“硬皮鯊魚”，因?yàn)樗挠⑽拿纸蠭mpreza。最近我們?cè)诒本┡臄z了一張2003款斯巴魯ImprezaWRX旅行版，想借此機(jī)會(huì)和大家深...
國(guó)三車2020年并不會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一報(bào)廢，但排放不達(dá)標(biāo)的車輛需要整改并接受處罰。如果整改后仍不達(dá)標(biāo)，車輛將被強(qiáng)制報(bào)廢。國(guó)三貨運(yùn)車輛強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)間最高為15年。2020年底報(bào)廢的國(guó)三汽油車有一定補(bǔ)助，載客汽車每臺(tái)補(bǔ)助4000到22000元，轉(zhuǎn)出單車補(bǔ)助2000到11000元，小型客車最高補(bǔ)助1萬元。政策鼓勵(lì)車...
氫燃料電池車安全嗎？這個(gè)問題一直困擾著許多人。雖然氫氣具有易燃易爆的特性，但現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使氫燃料電池汽車的安全性得到了極大的提高。首先，氫氣具有很強(qiáng)的擴(kuò)散能力，擴(kuò)散速度是天然氣的6倍，因此形成爆炸性物體極其困難。其次，工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)燃料電池汽車時(shí)增加了許多安全措施，如儲(chǔ)氫罐的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、傳感器和...
國(guó)三車2018年統(tǒng)一報(bào)廢的消息純屬謠言。根據(jù)官方文件，私家車不再實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢政策，只要年審合格，車輛可以一直使用。即使年審不通過，一般也要車齡20年左右。此外，私家車行駛里程達(dá)到60萬公里才會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。國(guó)三車強(qiáng)制報(bào)廢的說法沒有法律依據(jù)，交通部門已對(duì)汽車報(bào)廢規(guī)定進(jìn)行修改，明確私家車報(bào)廢條件為行駛里程6...
駕駛摩托車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)駕照過期，車輛也已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，那么一旦被交警查獲，將面臨嚴(yán)重的法律后果。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。同時(shí)，駕駛?cè)藢⒈惶幰?00元以上2000元以下的罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。如果駕駛...
隨著7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，許多車主開始擔(dān)憂自己的國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車輛是否會(huì)被統(tǒng)一報(bào)廢。然而，事實(shí)上，我國(guó)早在兩年前就取消了私家車15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。私家車只有在行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)才會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢，如果車輛無法通過年審，如安全技術(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。此外，特殊車輛如營(yíng)運(yùn)...
在眾多新造車勢(shì)力席卷汽車市場(chǎng)的時(shí)候，我們能夠從中找到一些真正具備實(shí)力的新興品牌，這其中蔚來、小鵬、威馬、拜騰等等都屬于當(dāng)中比較有實(shí)力的新造車企業(yè)。它們手里不僅擁有實(shí)車，而且其中不乏完成了新車的交付。威馬也將在9月底開始新車的交付，但就在這個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，威馬“火”了。8月25日，威馬汽車一輛試制車在成...
【導(dǎo)語】：未來車聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)是信息流的延伸，大數(shù)據(jù)及其他增值服務(wù)的興起。業(yè)界預(yù)測(cè)，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元規(guī)模。從2017年開始，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入分水嶺，數(shù)據(jù)服務(wù)漸入佳境、車主服務(wù)開始盈利、4S店逐漸打通模式，眾多國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新發(fā)展也漸入佳境。重慶在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域早已經(jīng)著手，現(xiàn)在...
【導(dǎo)語】：未來車聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)是信息流的延伸，大數(shù)據(jù)及其他增值服務(wù)的興起。業(yè)界預(yù)測(cè)，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元規(guī)模。從2017年開始，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入分水嶺，數(shù)據(jù)服務(wù)漸入佳境、車主服務(wù)開始盈利、4S店逐漸打通模式，眾多國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新發(fā)展也漸入佳境。重慶在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域早已經(jīng)著手，現(xiàn)在...
作為有車一族，車輛的日常保護(hù)及后續(xù)的各種維修，我們都會(huì)忙的焦頭爛額，擔(dān)心各種意外的發(fā)生，那么在發(fā)生意外之后我們又該怎么解決這些呢？除了我們正常的環(huán)節(jié)程序之外，延保業(yè)務(wù)的推出也可以給大家?guī)砀嗟谋憷c優(yōu)勢(shì)，我們來看看在哪些方面會(huì)有優(yōu)勢(shì)及一些小案列吧！客戶購(gòu)買延保的優(yōu)勢(shì)省錢：您在購(gòu)買了延長(zhǎng)保修后，只要...
汽車點(diǎn)評(píng)記者：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到東營(yíng)汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站在線聊天室。今天來我們這里作客的是來自東營(yíng)宜寶軒寶馬4S店的總經(jīng)理付兵先生，首先歡迎付總來到這里作客。汽車點(diǎn)評(píng)記者：能否談?wù)勀鷮?duì)未來三年內(nèi)東營(yíng)汽車市場(chǎng)容量的看法?付總：我肯定希望它是越來越好的，我希望寶馬在東營(yíng)做得越來越好，大家的汽車都換成高檔車...
人有“醫(yī)保”車有“延保”—-近年來，延保已經(jīng)普遍應(yīng)用于了電子、電器等商家，當(dāng)你購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)，只需要額外支付低額的費(fèi)用，就可以延長(zhǎng)一倍甚至數(shù)倍的原廠保修，這也被消費(fèi)者廣泛支持并認(rèn)可。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)目前一些手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品的延保銷售比例已經(jīng)接近50%；那么相比起手機(jī)、家電，汽車價(jià)格則要高出數(shù)十倍，是否也可以享受...
作為有車一族，車輛的日常保護(hù)及后續(xù)的各種維修，我們都會(huì)忙的焦頭爛額，擔(dān)心各種意外的發(fā)生，那么在發(fā)生意外之后我們又該怎么解決這些呢？除了我們正常的環(huán)節(jié)程序之外，延保業(yè)務(wù)的推出也可以給大家?guī)砀嗟谋憷c優(yōu)勢(shì)，我們來看看在哪些方面會(huì)有優(yōu)勢(shì)及一些小案列吧！客戶購(gòu)買延保的優(yōu)勢(shì)省錢：您在購(gòu)買了延長(zhǎng)保修后，只要...
