一輛行駛了10.3萬公里的2011年北京現代名圖2.0L轎車，出現了行駛不暢和犯闖的現象。經過檢查，排除了燃油系統油壓問題，發現火花塞電極燒蝕嚴重，更換后故障有所改善。進一步檢查發現，進氣壓力傳感器和氧傳感器加熱電路存在問題，最終確定故障與氧傳感器電路有關，氧傳感器信號線電壓異常，確認為氧傳感器故障...
一輛行駛了16.3萬公里的北京現代伊蘭特1.8L轎車，空調系統出現了不制冷的問題。經過一系列的檢查，包括空調控制面板的全自動模式調整、自診斷功能、壓縮機工作狀態觀察以及管路壓力測試，初步判斷制冷系統正常。但在路試中，儀表顯示冷卻液溫度過高，空調制冷效果也隨之下降。進一步檢查發現節溫器失效，導致冷卻液...
一輛行駛了約13萬公里的北京現代1.6L伊蘭特轎車出現了加速無力和偶爾自動熄火的問題。經過診斷，發動機系統無故障碼，但加速不暢，燃油壓力正常。更換火花塞和清洗節氣門后故障依舊。進一步檢查發現氧傳感器電壓異常，噴油器噴射時間偏短，指向混合氣過濃的問題。最終，凈化控制閥占空比一直是0.0%，反復急加速也...
一輛行駛了約14.6萬公里的北京現代途勝汽車出現了加速不順暢和偶爾熄火的問題。用戶反映熄火后發動機難以啟動。通過診斷儀檢查，發現故障碼P01709、P0150、P0123，指向混合氣過濃和節氣門位置傳感器信號問題。修理人員根據故障碼，判斷問題可能出在節氣門傳感器。進一步檢測發現節氣門位置開度異常，傳...
北京在2020年4月1日至2021年12月31日期間實施國三車報廢補貼政策，鼓勵車主報廢或轉出高排放老舊機動車。政策人性化，未采取“一刀切”，通過合理補償刺激車主更新車輛。小型載客汽車是補貼重點，包含7座至8座大MPV。此舉旨在緩解交通擁堵，促進汽車消費。經典車型如一汽豐田花冠等也面臨淘汰，標志著環...
北京在2020年實施了國三車報廢補貼政策，對提前報廢或轉出老舊機動車的車主提供補助。該政策旨在通過經濟補償推動車輛更新，緩解交通擁堵。符合條件的國三車車主在2020年4月1日至2021年12月31日期間報廢或轉出車輛可享受政府補助。補貼的具體標準與車輛類型相關，針對小型載客汽車等，北京市特別注重環保...
