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卡車擋泥板設計

卡車擋泥板設計相關文章

卡車發動機為什么在駕駛室下面,而不是前置發動機?為什么規則會決定卡車的設計形式?

卡車發動機為什么在駕駛室下面,而不是前置發動機?為什么規則會決定卡車的設計形式?

歐洲和美國的卡車設計形式主要受到相關規則的影響。規則會決定哪種產品更具生命力,比如歐洲的車長計算方式限制了車頭長度,而美國改變規則后形成了以長頭卡車為主。安全方面來看,平頭卡車的設計可以提供很好的緩沖,而長頭卡車的發動機在車頭則可以更方便維修。不過,現今的平頭卡車同樣具有很好的安全配置。總之,各地區...

作者:小楊說車
沃爾沃推出電動卡車Vera 無駕駛艙設計

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近日,沃爾沃針對電子商務的發展以及重型車司機的短缺,而推出了一款自動駕駛電動卡車——Vera,該車目前仍處于開發階段。據悉,該車可拉動重達32噸的貨物,可以接駁任何標準的拖車,最大特點是配備自動駕駛系統,所有操作均自動完成,并且沒有駕駛艙。沃爾沃高管表示“Vera是信任的意思,同樣也代表我們對未來充...

作者:陳兵
volvo卡車 空氣動力學設計的前瞻

volvo卡車 空氣動力學設計的前瞻

【汽車點評網青島導購】沃爾沃卡車超前的設計和想法總是受到更大的前景的啟發。要做出這樣的設計,了解產品的使用環境是很重要的,也就是說,你需要了解卡車司機當前的需要。要預計出卡車司機和客戶在將來的需求,能夠預見將來社會、科技和運輸業的發展趨勢是很重要的。沃爾沃卡車的設計傳統是基于功能性,并著眼于改善日常...

作者:李星
185T雷凌自精珍珠白一個月使用心得?適合家用嗎?

185T雷凌自精珍珠白一個月使用心得?適合家用嗎?

一位廣汽豐田185雷凌車友分享了他的用車心得。最初沒有考慮雷凌,但最終被其外觀和性能吸引。預算十二、三萬買小轎車,十七、八萬買SUV。試駕馬自達CX-4后,因家人不滿意其空間和價格,轉而考慮卡羅拉和雷凌。最終選擇了外觀更年輕的雷凌。在4S店,被美女銷售接待,價格合適,直接訂車。雷凌搭載D-4T直噴渦...

作者:小楊說車
【標題】:汽車是否應該加裝底板,為什么?

【標題】:汽車是否應該加裝底板,為什么?

【內容】:很多車主在購買新車后,會花錢為原本沒有底部擋泥板的車型安裝擋泥板。為什么?首先,我來說明一個問題。很多家用車都沒有護底。一般來說,家用車的使用環境(路況)更好。廠家出于成本考慮會省略底部護板,而有些車主出于某些原因會選擇自己安裝護板。這個警衛能做什么?下面就讓本站張雄58汽車的小編給朋友們...

作者:小楊說車
2月18日雪佛蘭克爾維特Z06以670馬力和公道價格亮相,真的嗎?

2月18日雪佛蘭克爾維特Z06以670馬力和公道價格亮相,真的嗎?

2023款克爾維特C8Z06以其自然吸氣5.5LLT6V8發動機,輸出670馬力和623牛米扭矩,成為同級別中最強大的量產汽車發動機。這款基于C8.r賽車的Z06,中置發動機布局不僅為減重和底盤調整提供了空間,還讓內部設計更加寬敞。Z06的外觀設計比普通C8車型更寬,尾部的大型345系列輪胎需要工程...

作者:小楊說車
寶馬新巡洋艦車型,排量1800cc的R18Classic

寶馬新巡洋艦車型,排量1800cc的R18Classic

寶馬R18Classic:大型巡洋艦的魅力體驗【改寫后的文章內容】寶馬新推出的R18Classic,是一款擁有強大動力和舒適騎乘感受的大型巡洋艦。這款車在保持了原有經典設計的同時,進行了多項升級,包括前后16英寸的超厚輪胎、后擋泥板加深以及配備屏幕和側袋等重要裝備。其獨特設計的魚尾型消音器排氣筒已更...

作者:小楊說車
斯巴魯WRXSTIS209首次駕駛體驗:揭秘其獨特改裝與技術細節

斯巴魯WRXSTIS209首次駕駛體驗:揭秘其獨特改裝與技術細節

“S”型汽車以其獨特的設計和性能,在駕駛員和道路之間建立了強大的聯系。S209的許多修改都是為了實現這一目標,其中車身配備了更寬的擋泥板,這是一眼看去最容易注意到的改裝之一。這使得S209可以安裝更厚的車輪和輪胎,增加接觸面積,并通過代理增加機械抓地力。前保險杠上的鴨翼和可調節的尾翼有助于將車身推向...

作者:小楊說車
五羊本田NX125怎么樣值得買嗎?動力和實用性如何?

五羊本田NX125怎么樣值得買嗎?動力和實用性如何?

五羊本田NX125以其時尚外觀和高品質感吸引年輕消費者。車輛設計動感,涂裝工藝上乘,儲物空間寬敞,滿足日常需求。搭載本田“鯊”系列發動機和PGM-FI電噴系統,雖動力不算強勁,但省油且穩定。然而,后擋泥板短,易濺泥,且存在怠速抖動和共振問題,影響舒適性。消費者需根據個人需求權衡其優缺點。五羊本田NX...

作者:小楊說車
為什么廠商在設計跨騎摩托車的時候普遍不考慮甩泥的情況嗎?

為什么廠商在設計跨騎摩托車的時候普遍不考慮甩泥的情況嗎?

市場的變化、需求的轉變、審美的更新以及騎摩托人群的更迭,共同影響了摩托車設計的方向。曾經,摩托車是生產生活的工具,強調耐用性和實用性,因此設計上會考慮防塵擋泥,如鏈條盒和較長的擋泥板。然而,隨著玩樂型摩托車市場的爆炸式增長,年輕人將摩托車視為展示個性的玩具,通勤的實用屬性相對降低,對外觀和炫酷的追求...

作者:小楊說車
現代汽車為新的Grandeur共享了預告片,有哪些新變化?

現代汽車為新的Grandeur共享了預告片,有哪些新變化?

現代汽車官方視頻展示了新Grandeur的電子儀表盤、輪圈圖案、散熱器格柵和尾燈設計。盡管尚未公布上市日期,但預計今年年底前將上市。韓國媒體已曝光了新車的外觀。商用車將進行全面升級,包括前后擋泥板、門卡、方向盤、前面板、中控臺、通風系統和變速箱選擇器。預計搭載2.5升ThetaIII發動機,自然吸氣...

作者:小楊說車
2020新東風日產軒逸底盤離地高度是多少?

2020新東風日產軒逸底盤離地高度是多少?

2020新東風日產軒逸底盤離地高度是多少?【文章總結】本文介紹了2020年新款東風日產軒逸的底盤離地高度,以及它在日常駕駛中的表現。軒逸的底盤離地高度為0.115米,這個間隙在城市路段行駛時沒有問題,但在非鋪裝路面上需要注意路況變化,以避免磕底盤的現象。此外,文章還提到了軒逸的底盤設計特點,如擋泥板...

作者:小楊說車
雪佛蘭創酷底盤有何特別之處?為什么創酷的懸架那么硬?

雪佛蘭創酷底盤有何特別之處?為什么創酷的懸架那么硬?

雪佛蘭創酷作為一款小型SUV,與別克昂科拉同屬通用GammaII平臺,這一平臺以模塊化設計著稱,適用于A0級車和小型SUV。創酷的前懸掛采用麥弗遜式,以節省空間和降低成本,而后懸掛則為扭力梁式,PVC涂層增強了防護性能。盡管創酷的底盤設計主流,但其硬懸架可能與材料選擇和結構設計有關,以適應其SUV定...

作者:小楊說車
豐田AygoXPrologue概念車:重塑城市汽車設計潮流

豐田AygoXPrologue概念車:重塑城市汽車設計潮流

在即將到來的上海車展上,豐田將展示其備受矚目的全新電動SUV——基于e-TNGA平臺的XPrologue概念車。這款車不僅展示了豐田對未來汽車設計的獨到見解,還預示著公司對傳統入門級城市車型的重新定義。XPrologue以其醒目的紅黑雙色涂裝和大膽的設計元素,如抬高的行駛高度、喇叭擋泥板、大格柵及厚...

作者:小楊說車
PARDUS瑞豹推出通勤新利器,裝載擴展解放肩膀的騎行——你的日常通勤新選擇?

PARDUS瑞豹推出通勤新利器,裝載擴展解放肩膀的騎行——你的日常通勤新選擇?

PARDUS瑞豹的LEGEND豐碑系列平把公路車,以其輕巧的6061T6鋁合金車架和前叉,成為城市通勤的理想選擇。這款自行車不僅能讓你在繁忙都市中輕松穿梭,還能擴展裝載能力,通過車身多處孔位兼容后貨架和擋泥板,減輕你的負擔。700*30c的外胎設計,確保了城市騎行的穩定性。無論是從圖書館到咖啡廳,還...

作者:小楊說車
汽車擋泥板是否必須安裝?豪車為何不裝?

汽車擋泥板是否必須安裝?豪車為何不裝?

汽車擋泥板的作用在于防止泥沙濺到車身上,保護車身免受損傷。然而,對于豪車而言,加裝擋泥板可能會影響其美觀和性能。由于豪車車身設計流線型且底盤較低,加裝擋泥板可能顯得平庸且易剮蹭。此外,擋泥板會破壞汽車導流設計,增加風阻,影響氣動性能和操控感。然而,是否安裝擋泥板還需根據個人需求和行駛環境來決定。在城...

作者:小楊說車
【標題】2023本田Pilot:性能、安全與科技的完美融合

【標題】2023本田Pilot:性能、安全與科技的完美融合

【正文】在當今汽車市場上,本田一直以其創新和可靠性著稱。最新發布的2023HondaPilot,無疑是該品牌歷史上最強大、最復雜的SUV之一。這款車不僅搭載了最新的V6發動機,還配備了大量載貨空間、一流的第二排座椅以及世界上首個新型安全氣囊系統,為駕駛者帶來了前所未有的體驗。此外,本田為2023Pi...

作者:小楊說車
豐田坦途RTD紅色實拍5.7強悍皮卡風格,真的強悍嗎?

豐田坦途RTD紅色實拍5.7強悍皮卡風格,真的強悍嗎?

豐田坦途5700以其卓越的操控性能和獨特的設計脫穎而出,融合了美式的粗獷與日系的精致。其前燈設計如同瞪大的牛眼,展現出野性魅力。車頭和側面設計考驗駕駛者的操控技巧,前臉與紅杉相似,寬大的車身線條粗獷有力,彰顯美國車的風格。前臉的擋泥板和堅固的格柵設計,視覺上極具沖擊力。內部裝飾接近SUV,木質的應用...

作者:小楊說車
新手市區通勤偶爾帶媳婦溜圈,錢江閃300S、金吉拉、灰石、TR300哪個更合適一些?

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提起豪爵摩托車,不少車友對其皮實耐用、質量出色的印象根深蒂固。盡管部分車型外觀設計不夠吸引人,但豪爵的底蘊和穩定性仍是許多追求穩定的老鳥的首選。比如巡航太子鐵人300(TR300),雖然外形被吐槽,但購買者依然絡繹不絕,騎后大呼真香。豪爵TR300在一次事故中展現了其出色的質量,僅前擋泥板部位有破損...

作者:小楊說車
改裝后的本田CB250夜鷹 依舊經典卻有所不同?

改裝后的本田CB250夜鷹 依舊經典卻有所不同?

根據上述文章內容,可以總結如下:經典的本田CB250夜鷹在希臘被改裝為Velos。此次改裝在懸掛系統上采用K-Shock新型可調式減震和不銹鋼輻條輪轂。車身油箱被替換為更小且精致的125油箱,并加上了鋁制標牌。前擋泥板和后擋泥板經過精心設計,使得整車看起來簡潔利落。座椅使用抗陽光和鹽分的特殊材料制作...

作者:小楊說車
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