領克ZEROconcept量產車的空氣動力學仿真優化與風洞實測已經完成，風阻系數達到了0.23，遠低于轎車的0.3平均水平。經過超過1000小時的軟件模擬和50小時的風洞實測，這一成果意味著能耗降低7%，空氣阻力降低了20%。在電池容量、電驅系統和車身重量相同的情況下，通過空氣動力學優化，領克ZER...
蔚來EC6通過風洞測試實現了0.26Cd的超低風阻系數，這一成績在同級別SUV中非常出色。工程師團隊通過優化前臉造型、主動封閉式進氣格柵、全封閉輪圈和溜背設計等細節，有效降低了風阻，提升了車輛的續航里程和穩定性。EC6的空氣動力學性能比前代ES6更進一步，下壓力提升了5%，為消費者提供了更長的續航和...
智己L7作為智己汽車的首款量產車型，在中國汽車研究院重慶風洞中心完成了風洞認證試驗。試驗結果顯示，智己L7的風阻系數達到了0.21Cd，這一表現在同級別車型中堪稱優異。智己L7之所以能夠取得如此出色的風阻系數，得益于其低洼、平順、低風阻的設計理念。車頂采用了水滴邊曲線設計，通過先進的模擬計算機精確計...
如何讓車降低風阻一直是各大車企研究的重點方向之一，低風阻不僅能夠有效抑制風噪，而且還能提高燃油經濟性。9月9日，長安汽車攜旗下明星車型——逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室，并對其風阻系數進行了認證測試，那么這款車最終的成績如何呢？我們接著往下看。“汽車空氣動力學”是決定汽車造型設計...
近日,哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞測試中心成功完成風洞測試。測試結果顯示,哪吒U的整車風阻系數僅為0.3,順利躋身新創車企同級別車型前列,再一次彰顯了哪吒汽車精工智造的實力。【哪吒U進行風洞測試】如今,人們對車輛的外觀、動力性能、舒適性能和安全性能愈加關注,而空氣動力學則是決定汽車造型設計、續...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
2.奔馳VISIONEQXX純電動概念車在CES2022全球首發，以其流暢的車身和低至0.17的風阻系數引人注目。內飾豪華且科技，搭載8K分辨率的大屏幕。經過實際道路測試，其續航里程達到1202km，電力驅動系統效率高。車頂太陽能板可提供額外續航。這款車展現了奔馳在電動汽車技術上的領先實力。3.奔馳...
美利達SCULTURA-1000公路車以其超輕、舒適、剛性強的特點備受贊譽，被選為巴林-勝利車隊的核心裝備。該車采用NanoMatrixCarbon奈米碳纖維技術，提升了抗沖擊能力及風阻降低的NACAFASTBACK快背斷面管型。同時，Vision-SC40碳纖輪組結合輕量化和高性能，經過風洞測試和...
長安CX70工信部油耗為7.9L/100km，但實測真實油耗平均為10.1L/100km。在各種路況下測試得到的最高油耗為11.9L/100km，最低為9.1L/100km。長安CX70車身重量大、風阻高、寬胎等因素導致油耗偏高，且1.6L發動機拉動大車顯得動力不足，廠家在變速箱上設置更密的齒比以彌...
廣汽豐田bZ4X作為e-TNGA架構下的首款車型，以其超長軸距和寬適內部空間為亮點。外觀設計大膽且具有辨識度，風阻系數低，實現超長續航。電池安全性能卓越，經過嚴格測試。內飾設計人性化，旋鈕換擋操作更安全。具備強勁四驅基因，可應對專業越野測試項目。操控感受優越，駕駛愉悅感強。bZ4X以新潮設計和卓越駕...
比亞迪漢EV以其多項“黑科技”和卓越性能吸引了消費者的目光。車輛不僅在設計上融合了中國文化元素，還在安全性、動力性能和智能駕駛輔助系統上展現出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測試中表現出色，幾乎消除了自燃風險。其動力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，成為比亞迪量產...
汽車擋泥板的作用在于防止泥沙濺到車身上，保護車身免受損傷。然而，對于豪車而言，加裝擋泥板可能會影響其美觀和性能。由于豪車車身設計流線型且底盤較低，加裝擋泥板可能顯得平庸且易剮蹭。此外，擋泥板會破壞汽車導流設計，增加風阻，影響氣動性能和操控感。然而，是否安裝擋泥板還需根據個人需求和行駛環境來決定。在城...
日產軒逸以其出色的燃油經濟性而聞名，尤其在節油挑戰賽中表現亮眼。從連云港出發，經過鹽城、蘇州，最終到達寧波，全程近840公里的測試中，軒逸展現了其節油實力。參賽者通過使用ECO模式、關閉空調等措施來降低油耗，而軒逸的XTRONICCVT變速箱和HR16發動機技術，如EGR系統和VTC電子控制，都有助...
去年11月廣州車展上，斯巴魯新款力獅亮相，外觀煥然一新，動力系統與傲虎相同，搭載2.5L水平對置自然吸氣發動機和CVT變速箱，配備全時四驅。實測油耗表現令人驚喜，廣州大學城外環測試，總里程約60公里，平均油耗6.3L，實際油耗7.03L/100km。力獅的發動機技術先進，CVT變速箱平順，低轉速省油...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發動機噪聲：在發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
隨著摩托熱潮的興起，中排仿賽車型成為年輕人的首選。春風450SR，作為新兵，以其配置和價格在競爭中脫穎而出。家族化設計和巨大定風翼彰顯速度感。坐高適中，后期將推出不同版本以滿足更多需求。減震和輪胎配置滿足非鋪裝路和賽道需求，剎車系統亮點突出。搭載自主研發的雙缸水冷發動機，270°曲軸夾角技術增強低扭...
綜合油耗為6.2L/100km,但真實油耗高于這個值，約為7.9L左右。影響汽車油耗的因素包括重量、風阻、經濟轉速和駕駛風格。本文介紹了日產逍客2021款豪華版的綜合油耗以及影響油耗的因素。其中，汽車重量、風阻、經濟轉速和駕駛風格都對汽車的油耗有影響。文章語言自然流暢，表達清晰易懂，符合搜索引擎優化...
別克昂科威2.0t的油耗表現一直是消費者關注的焦點。工信部給出的油耗數據雖然提供了一個參考，但實際駕駛中，由于多種因素的影響，如駕駛習慣、路況、風阻等，實際油耗往往會有所差異。工信部的測試是在理想工況下進行的，通過臺架測試模擬各種路況和駕駛條件，最后通過測量碳排放來計算油耗。這種測試方式雖然科學，但...
總結內容：在南昌汽車房車展上，一款獨特的富士五十鈴5.2T日式房車引起了廣泛關注。其圓潤流線造型，低風阻設計及優異的節能表現使其具有較高的美觀性及實用性。車內布局溫馨，設施齊全，包括額頭床鋪、觀景天窗、可升降餐桌等。此外，車體設計采用先進技術，經過多項安全測試認證。整體來看，該款日式房車提供了出色的...
擋泥板在保護車身方面確實有其獨特優勢，尤其是在雨天，能有效減少泥水飛濺和碎石對車漆的損傷。然而，安裝擋泥板也可能帶來一些不便，比如影響車輛美觀、降低底盤高度，進而影響通過性和整體性能。此外，擋泥板還可能增加風阻和噪音。因此，是否安裝擋泥板，需要根據個人駕駛環境和需求來決定。如果你經常在泥濘或碎石路面...
