別克凱越hrv自動擋在不同路況下的油耗表現各異。高速行駛時，油耗約為6-8升/百公里，而市區駕駛則相對較高，冬季可達13-15升/百公里，夏季則在8-9升/百公里。整體來看，年均油耗大約在10升/百公里左右。外觀上，雖然初看并不驚艷，但隨著時間的推移，其耐看性和細節設計逐漸顯現，亞麻金色的車身配色也...
別克HRV空調AC不亮或空調故障可能源于制冷劑不足、空調壓縮機損壞或空調電路故障。檢查制冷劑壓力、壓縮機運轉情況及電路開關、繼電器和線束狀態，可初步診斷問題。如無法自行解決，建議前往正規維修店處理，確保駕駛舒適度并避免潛在損害。別克HRV空調不行，別克HRV空調AC不亮別克HRV是一款在汽車領域備受...
別克君越擋泥板安裝需先識別左右前后標識，拆下原車螺絲，將擋泥板置于對應位置并調正，確保與輪胎外沿平行。若需打孔，孔位需精準以免影響安裝效果。使用專用螺絲釘緊固即可。選擇擋泥板時，材質不宜過硬以防冬季脆裂，優選安裝孔與車身原孔匹配的款式，避免額外打孔，確保質量與安全。擋泥板安裝說明:1、看擋泥板后面，...
別克HRV兩廂汽車轉向燈不閃爍可能因燈泡燒壞、搭線接觸不良、繼電器或組合開關損壞、電源線問題或保險絲損壞導致。其動力配置或將包括1.6升、1.8升及1.4T發動機，基于通用DeltaII平臺，可能分屬不同細分車型平臺，以滿足不同市場需求。是否引進歐寶自動變速器尚待觀察，但預計價格定位將保持親民。【百...
別克凱越HRV作為一款緊湊型轎車，其發動機號碼的位置可能讓一些車主感到困惑。但不用擔心，發動機號碼就位于缸體上，雖然可能不太容易找到。在考慮這款車時，以下幾點值得注意：1.空間：凱越在緊湊型轎車中的空間表現令人滿意，后排座椅還可以放倒，增加了實用性。2.動力：起步時可能會感覺有些肉，尤其是在滿載5人...
別克HRV兩廂車是上海通用生產的別克凱越轎車，屬于中級轎車新標準。2020款凱越車身尺寸為4468mm×1765mm×1469mm，軸距2611mm，油箱容積40L，行李箱容積491L，整備質量1070kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為復合扭力梁式非獨立懸架。搭載1.3L自然吸氣發動機，最大馬...
別克HRV兩廂06版百公里油耗約為11升。君越作為上汽通用2006年推出的中高檔轎車，以其高品位、高檔次形象和突破超越寓意受到市場歡迎。2021款君越家族共推出四款車型。君越采用別克最新家族設計語言，擁有流暢優雅的車身線條和動感車身比例。全LED自動感應大燈采用光幕技術，提供均勻亮麗照射效果。車身尺...
別克HRV兩廂是一款別克品牌的汽車，具體為凱越車型。別克車標由三個不同顏色的盾牌組成，分別代表1960年別克的三種型號：Electra、Lesabre和Invicta。這些車型以大馬力、個性化、實用性和成熟為特點。別克家族家徽是一個紅色盾形標志，上面有銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案，以及一個長有鹿角的...
別克凱越的1.6Twin—Tec發動機由上海通用東岳汽車動力總成有限公司生產。凱越HRV是一款注重運動風格的大型兩廂中級車，擁有動感造型、寬敞空間、時尚內飾和高效動力，適合城市新銳年輕人。凱越HRV的推出，不僅給兩廂車注入新的特色，也豐富了別克車系。隨著國內汽車消費觀念的成熟和年輕化趨勢，兩廂車市場...
別克凱越hrv發動機號碼就在缸體上，可能比較難找，這款車的配置空間、動力、操控、油耗、舒適性表現如何呢？空間滿意，動力欠缺，操控滿意，油耗偏高，舒適性一般般。起步肉，上坡需要多踩油門；方向盤重，手感一般；油耗偏高，舒適性一般。總體來說，凱越hrv性能中規中矩，適合日常通勤使用，但在動力和舒適性方面有...
產品名稱2014款別克GL83.0LGT豪華商務豪雅版2014款別克GL82.4LLT豪華商務行政版2014款別克GL82.4L行政版經銷商報價27.74-36.99萬24.7399-32.99萬18.6-24.8萬廠商報價36.99萬32.99萬24.8萬產地屬性國產國產國產級別屬性MPVMPVM...
一直被宣傳的沸沸揚揚的別克新凱越HRV在這屆廣州車展終于要與大家見面了，前些天上海通用也公布了這款車的新名字叫“英朗”，今天筆者帶著試試看的想法來到了還在施工中的廣州車展現場，而令我意想不到的是我竟然拍到了別克英朗的無偽裝照和參數表。無圖不真實，現在就讓我們來點真實的吧！別克英朗在外觀上，早前曝光過...
雪佛蘭創酷作為一款小型SUV，與別克昂科拉同屬通用GammaII平臺，這一平臺以模塊化設計著稱，適用于A0級車和小型SUV。創酷的前懸掛采用麥弗遜式，以節省空間和降低成本，而后懸掛則為扭力梁式，PVC涂層增強了防護性能。盡管創酷的底盤設計主流，但其硬懸架可能與材料選擇和結構設計有關，以適應其SUV定...
雖然大多數人都記得Roadmaster是20世紀90年代初的大型汽車(和旅行車)，但該銘牌最傳奇的迭代產生于20世紀50年代。1957年，Roadmaster以更低、更寬的車身和帶有反向傾斜支柱的全景擋風玻璃進入展廳。1958年，哈利厄爾在他的汽車中添加了數量驚人的鉻，使得前面板主要采用“Fashi...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態下，車內噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發動機噪音控制一般，轉速升高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發動機噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
明年國產別克英朗原型車四代雅特圖解，這款新車型基于上個月法蘭克福車展上發布的歐寶新阿斯特拉。新車型的外形設計更加運動化，前臉造型帥氣，大燈與君威相似。車身尺寸有所提升，軸距增加85mm。內飾設計延續了新君越的風格，方向盤設計新穎。座椅造型運動化，側向支撐到位。后懸架采用瓦特連桿，提高車身穩定性。通用...
