新款奧德賽在國內市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎，新款的發布引起了廣泛關注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內飾和動力系統上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設計語言，前臉大氣，側面修長，尾部方正。內飾方面，新車內飾質感提升，中控臺和座椅都進行了改...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現了強勁動力與經濟性的完美結合。車內空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術感應門...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
總結內容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統，使動力和油耗表現更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
奧德賽作為家用MPV的經典車型，在混動版推出后受到了廣泛關注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內飾、空間、動力等方面的評價。文章展現了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
奧德賽智享版和豪華版的區別主要在價格和配置方面。智享版的價格稍高，配置更加實用，例如LED近光燈、后排隱私玻璃、電子手剎、后排航空座椅、自動駐車、并線輔助、定速巡航、自動大燈等。此外，外觀運動包圍和第三代-MMD混動系統的搭載也是新車的亮點。整體而言，智享版更符合消費者的需求，是值得選擇的車型。奧德...
新款本田奧德賽在外觀上進行了升級，前臉設計更加大氣，側面配備了18英寸黑色條紋輪轂，增強了運動感。后部雙側電滑門增加了手勢感應功能，尾燈設計簡潔且具有辨識度。內飾方面，雖然中控屏和儲物空間表現不錯，但整體設計缺乏新意，方向盤的換擋撥片功能可能會造成駕駛者困擾。配置上，前排座椅電動調節功能有限，座椅通...
在當前汽車市場，電動車雖然代表著未來，但混動車型因其無續航焦慮和省油特性，成為過渡期的理想選擇。廣汽本田銳·混動聯盟憑借其卓越的混動技術，提供了靜謐的乘坐體驗、運動的駕駛樂趣和經濟的用車成本。該聯盟包括雅閣銳·混動、凌派銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動以及皓影銳·混動e+等車型，展現了在極限挑...
2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內飾設計不變，新增多種車漆配色，并優化了配置，高配車型引入靈活調節的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預計年中引...
吉利嘉際L作為新款車型，車身加長并換裝1.5T四缸機，外觀微調更顯時尚，內飾精致提升檔次。新車軸距增加，空間更寬敞，動力雖換小排量但性能不減，油耗更低。嘉際L的推出旨在提升市場競爭力，能否逆襲市場，值得期待。嘉際是吉利汽車旗下的一款緊湊型MPV，該車型的設計理念類似第三代本田奧德賽，車身造型更是致敬...
2021年12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市，共推出7款配置車型，售價區間為23.58萬-35.48萬元。新車采用本田家族最新設計語言，外觀更加商務大氣，內飾則更加時尚精致。車身尺寸與現款相同，座椅布局為2+2+3形式，第二排獨立座椅提供極致舒適體驗。動力方面，新奧德賽搭載2.0L自然吸氣發動...
別克GL8以其大氣飽滿的前臉和商務場合的體面感，奪得4月MPV銷量冠軍。五菱宏光憑借其無可動搖的銷量地位，位列亞軍，但其是否屬于MPV車型仍有待商榷。傳祺M8以大氣的外形和精致的內飾，獲得季軍。豐田賽那和本田奧德賽分別位列第四和第五，而本田艾力紳則憑借中期改款的硬朗外觀和升級的內飾，位列第六。艾力紳...
奧德賽銳·混動版本以其日本原版運動外觀設計，展現出更加動感的視覺沖擊力。車身細節如前翼子板和尾部的“HYBRID”藍色標識，彰顯其獨特身份。車身尺寸雖有小幅調整，但軸距保持2900mm，保證了寬敞的內部空間。前格柵的增大和鍍鉻裝飾條的加入，以及LED霧燈的微調，都提升了整車的運動性和精致感。后排和第...
日前，東風本田正式宣布，愛力申也將推出混動車型。新車將搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，將于9月11日正式上市。今年5月，我們在工信部發布的第320期《道路機動車輛生產企業及產品公告》中看到了東風本田愛力申的申報信息。該車外觀與目前的愛力申基本一致，大燈組加入了藍色元素。動力方面，艾力申混動版與...
奧德賽自1994年首次推出以來，共經歷了四代發展。第一代奧德賽于1994年在日本市場亮相，以其多功能轎車定位受到消費者喜愛。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進入中國市場。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級感和操控性，以及寬敞空間和多功能...
奧德賽是廣汽本田生產的豪華MPV，全系為7座，滿足豪華MPV標準。車身尺寸為4845*1802*1697mm，空間感充足。混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，具備EV行駛、混合動力行駛和發動機行駛三種模式，百公里綜合油耗低至5.8L，兼具燃油經濟性和駕駛樂趣。以上內容由58汽車提供。...
奧德賽是本田推出的7座商務車型，后備箱尺寸為長560mm、寬1190mm、高790mm。車輛長寬高分別為4847mm、1820mm和1702mm，軸距2900mm。搭載2.0L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，最大輸出功率158kW，最大扭矩315Nm。后備箱可通過車尾開關或車鑰匙解鎖按鈕打開，使...
2021廣州車展上，廣汽本田帶來了全新奧德賽。新車在設計、配置和動力系統方面都進行了升級。外觀上，采用了本田最新的家族式設計，中網變為六邊形大嘴，大燈組采用LED光源，整體造型更加狹長。內飾方面，中控臺進行了創新，配備了全新的三輻式方向盤、懸浮式中控屏、升級的電子檔把等。同時，新車還增加了雙邊電動滑...
