**總結內容**：本文討論了天然氣在汽車油箱中儲存的可行性。首先，由于常規(guī)氣罐的大小已經很大，使用巨大氣罐存儲天然氣，確保安全性并減少對油箱內外的破壞是合理的。對于一些“直取常壓天然氣”等普通方式可能不太合適。考慮到液化天然氣后其體積大幅減少，雖可能存入普通油箱，但需要處理揮發(fā)和儲存問題。在操作上，...
壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)是天然氣汽車的兩種主要燃料形式。CNG是一種高熱量、無色無味的氣體，主要成分為甲烷，但存在高壓存儲和行駛里程短的問題。LNG則在安全性、環(huán)保和整車性能上具有優(yōu)勢。天然氣汽車在控制原理上需要加裝仿真器以模擬傳統(tǒng)汽油車部件，以避免故障指示燈點亮。改裝后，動力下降...
車用壓縮天然氣儲存壓力為20MPa，根據(jù)容積與重量比以及降低加氣站運行成本而確定的優(yōu)化結果。氣瓶分為四類，包括鋼或鋁合金金屬瓶、復合材料氣瓶等。天然氣鋼瓶生產成本低，容積率高，但重量大。復合材料氣瓶重容比小，重量輕，但生產成本高。復合材料氣瓶材料多為混合碳素纖維和玻璃纖維。總體來看，車用氣瓶應符合相...
天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機通過柴油引燃天然氣工作，節(jié)省燃油高達85%，大幅降低排放與噪音，延長機油壽命，簡化維修。它可靈活切換至純柴油模式，適用于天然氣供應不穩(wěn)定的地區(qū)，且改裝成本低，兼容性強。天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機是以壓燃少量噴入缸內的柴油作為“引燃燃料”，天然氣作為主要燃料，通過混合器同空氣混合...
壓縮天然氣汽車是在傳統(tǒng)汽油車基礎上，通過增加一套壓縮天然氣裝置改裝而成。改裝部分主要包括三個系統(tǒng)：天然氣儲氣系統(tǒng)、天然氣供給系統(tǒng)和油氣燃料轉換系統(tǒng)。1.天然氣儲氣系統(tǒng)：由充氣閥、高壓截止閥、天然氣氣瓶、高壓管線等組成。充氣閥是單向截止閥，用于為氣瓶充氣。氣瓶是車載天然氣的存儲裝置，通常并聯(lián)安裝，配有...
汽車天然氣技術雖成熟，但在轎車領域推廣受限。轎車空間小，氣罐占地方且重量大；加氣站少且偏遠，加氣不便；天然氣與現(xiàn)有汽車技術不兼容，影響動力及發(fā)動機壽命。此外，天然氣短缺、存儲運輸風險高也限制其推廣。汽車天然氣分兩種，一種是重卡上使用的LNG液化天然氣，一種是轎車上常用的壓縮天然氣CNG。目前國家還是...
汽車天然氣罐的檢測對于保障車輛安全至關重要。那么，汽車天然氣罐應該在哪里進行檢測呢？實際上，車主可以選擇在車輛所在地的特種設備檢測研究院或車管所授權的檢測點進行檢測。在檢測時，車主需要攜帶油改氣登記證、行駛證、身份證和氣罐出廠合格證等相關證件。CNG氣瓶的年審規(guī)定也有所不同。一般來說，CNG氣瓶在脫...
CNG汽車和LNG汽車在使用的燃料儲備方式、類型和續(xù)航能力、儲備天然氣的方式等方面有很大的區(qū)別。天然氣汽車使用天然氣作為能源，成本低且環(huán)保。然而，天然氣燃料運輸不便捷，技術要求高，而且需要占用大量空間裝置氣罐，使得其經濟性不高，需求量低。這些問題導致了天然氣汽車不能普及的主要原因。其優(yōu)點在于運行穩(wěn)定...
天然氣汽車的優(yōu)點和缺點大家都很關心。天然氣汽車燃料燃燒穩(wěn)定、清潔環(huán)保、價格便宜等優(yōu)點備受推崇，但能量密度低、續(xù)航里程短、充氣站點少等缺點也不能忽視。綜上所述，天然氣汽車有明顯優(yōu)勢，但也存在一些不足之處。選擇是否使用天然氣汽車，還需根據(jù)個人需求和實際情況來權衡利弊。天然氣汽車就是把天然氣作為能源的汽車...
隨著油價的不斷上漲，越來越多的車主開始考慮將車輛改裝成天然氣。改裝天然氣后，車輛的行駛成本會大大降低，這也是很多市民選擇改裝的主要原因。然而，并不是所有的車輛都適合改裝天然氣。首先，改裝天然氣的首要條件是自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓和缸內直噴技術的車輛是不能改裝的。此外，高檔車也沒有必要改裝，因為車主買...
天然氣汽車跳油問題可能由高壓線漏電、開關信號線未接、開關或線路損壞或軟件問題導致。天然氣汽車以高甲烷含量的天然氣為燃料，具有環(huán)保和經濟性。其發(fā)動原理是發(fā)動機啟動后，天然氣通過儲氣瓶、軟管和壓力調節(jié)器進入發(fā)動機，實現(xiàn)降壓。解決跳油問題需檢查相關部件并及時維修。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文章，...
汽車改裝天然氣可節(jié)省40-60%費用，但動力有所損失。小型車多用CNG，成本低；大型車多用LNG，成本高。汽車使用的燃氣需加工處理，直接使用民用天然氣或液化石油氣可能損壞車輛，影響壽命。1.改裝天然氣可節(jié)省費用，但動力降低。2.小型車適用CNG，大型車適用LNG。3.汽車燃氣需加工，直接使用民用燃氣...
新車在磨合期后，約1500公里，理論上可以改裝燒天然氣。然而，并非所有車輛都適合改裝。中高級車和一些越野車，因其噴油控制精確，改氣可能影響智能系統(tǒng)。對于用車頻率低的車主，改氣成本回收周期長，不劃算。車齡較老的車應先全面檢查再決定。總體而言，每年行駛里程3萬公里以上、車況良好的車輛更適合改裝。新車15...
將汽油車改裝成天然氣車輛，車主需要經過車管所審批，辦理相關手續(xù)。首先，到車管所填寫改裝申請表，審批通過后進行改裝。改裝完成后，攜帶改裝合格證和申請表進行安全檢查。安全檢查合格后，到車管所辦理改裝手續(xù)。私自改裝屬于違法行為。改裝過程需確保車輛安全，遵守法律法規(guī)。3、改裝汽油車為天然氣車輛，需經過車管所...
汽油車改裝天然氣是否違法取決于是否經過審批。改裝前需辦理審批手續(xù)，改裝后需進行安全認證。合法改裝具有經濟效益高、環(huán)保等優(yōu)點，但存在行駛里程短、功率下降等缺點。私自改裝則不合法。汽車改氣需經審批，合法改裝有經濟環(huán)保優(yōu)勢，但存在行駛里程短、功率下降等問題。私自改裝違法。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
天然氣汽車加速無力的原因主要有兩個方面：一是燃料特性，由于天然氣是氣體燃料，其體積在進氣中占比較大，導致進氣空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而影響發(fā)動機功率；二是發(fā)動機構造，目前多數(shù)天然氣汽車為兩用燃料汽車，壓縮比提高較小或未提高，未能充分發(fā)揮天然氣高抗爆性特性，導致發(fā)動機功率下降。以下是相關介紹：燃料...
汽車天然氣氣罐爆炸幾率極低。除非故意暴曬或用明火燒烤，導致內部壓力過大，氣體泄漏后與空氣混合，遇明火或電火花才可能爆炸。車用液化天然氣儲罐具有高真空絕熱雙層結構，內膽儲存低溫液態(tài)LNG，外壁多層絕熱材料，形成良好隔熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)能承受行駛外力。車用壓縮天然氣鋼瓶壓力高、容量大、質量輕、安全可...
天然氣汽車不屬于新能源汽車。新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車。新能源汽車弊端：能耗大，雖然新能源汽車不燒油，但需要耗電，從耗電量來說，新能源汽車的能耗，并不比傳統(tǒng)的燃油汽車少太多。充電樁數(shù)量少，像是一些一線城市，已經逐步普及了充電樁，但從全國范圍來看，充電樁的數(shù)量依然很少。安全性差，相比于...
與汽油相比，壓縮天然氣(CNG)是一種更安全的燃料。首先，天然氣的燃點高達650℃，遠高于汽油的300℃，因此不易點燃。其次，天然氣的密度比空氣低，泄漏后會迅速在空氣中飄散，很難達到燃燒濃度。此外，天然氣的辛烷值高達130，抗爆性能優(yōu)越，爆炸極限較窄，自然環(huán)境下難以形成。最后，天然氣的釋放過程是一個...
天然氣汽車未普及的原因在于資源有限、動力較弱、續(xù)航里程短、加氣站少以及純電車和混動車的普及。盡管如此，其尾氣排放污染小、用車成本低、汽車壽命長的優(yōu)點仍受消費者青睞。在當前國家大力推廣新能源汽車的背景下，天然氣汽車雖難以成為主流，但仍可在特定領域發(fā)揮作用。天然氣汽車不普及主要是因為資源匱乏、車型動力差...
