本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發動機，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
碟剎在騎行時提供更快速的反應和更好的散熱性能，無需調整剎車間隙，維修簡單，但需定期更換剎車片。鼓剎則接觸面積大，適用于重載車型，但制動速度慢，維修保養較為復雜。電動車常采用前碟后鼓配置，以提高前輪剎車速度和靈敏度，避免抱死。后輪不使用碟剎是為了避免泥沙進入剎車盤，減少磨損和異響。選擇碟剎或鼓剎應根據...
汽車前減震過減速帶發出咯吱聲，可能是由兩個原因造成的。首先，前輪軸承磨損過度，導致間隙大或有損傷，路面不平整時產生異響。其次，前橋的減震器損壞，無法正常工作，使車輛在過減速帶時產生強烈的震動感和咯吱聲。這提示我們需要對前輪軸承或減震器進行維修或更換。相信很多車主在開車的時候，最討厭的就是經過減速帶了...
國產新指南者的外觀與Jeep大切諾基相似，家族式7孔前格柵和一體化大燈組設計，展現出霸氣與質感。車身側面保持Jeep的直板風格，高腰線和輪眉設計彰顯越野氣質。車尾造型飽滿，尾燈與大燈相呼應，黑色后保險杠增添運動感。雖然尺寸上并無明顯優勢，但全新指南者憑借高離地間隙和大接近角、離去角，展現出良好的越野...
近日，上汽大通全新SUV“領地”諜照曝光，將在成都車展首發。新車設計亮點包括巨大進氣格柵、分體式大燈、寬體黑色輪眉等，展現硬派越野車屬性。車身側面“不設限，無極限”字樣暗示其多功能性。車尾貫穿式尾燈、雙邊單出排氣等設計，可能搭載新動力系統。高離地間隙、電動踏板、平直車頂造型、三排座椅或大后備箱空間、...
輕微的爆震、輕微的敲缸或者是環子卡滯、缸壁出胎了，這些都可能是本田汽車右邊異響的原因。如果車輛在冷車到熱車狀態過程中出現異響，可能是冷車氣門間隙大且潤滑不良。加速時的異響則可能與氣門無關。右前輪異響可能與半軸、減振器或底盤懸架有關，需要及時檢查排除安全隱患。輪胎的保管也很重要，應避免日光直射、雨淋、...
根據所述內容，行車異響的可能原因包括：1.盤式制動器間隙大，造成摩擦聲。2.前懸掛球頭松曠，出現金屬撞擊聲。3.前輪減振器損壞或漏油，導致車輛無彈性。4.傳動軸萬向節故障，如游隙過大或發卡，產生異響。高爾夫RLIN輪胎撞后開車出現異響，可能是由制動系統、懸掛系統、減振器或傳動系統等部件的故障引起。需...
全新奔馳C級All-Terrain官圖曝光，這款跨界旅行車基于C級旅行版打造，外觀增加越野包圍，標配四驅系統和越野模式，離地間隙增高，非鋪裝路面行駛能力出色。前格柵采用家族SUV設計元素，車身結構保持旅行車標準，但增加了黑色輪眉和側裙，底盤高度提升，配備大尺寸輪圈，氣場強大。中控顯示屏新增“offr...
在中國，長城皮卡以其卓越的品質和實用性，被譽為皮卡界的領頭羊。長城炮商用版以其獨特的設計和功能，成為賺錢養家的好幫手，同時也是生活中的得力伙伴。其車架與乘用版有顯著區別，前后輪眉凸起搭配大尺寸輪圈和高離地間隙，展現出力量感。尾燈設計豎狀，夜晚辨識度高。乘用版同樣硬派，輪眉和輪圈設計增強力量感，尾燈豎...
方向盤咔咔異響可能是轉向管柱不潤、摩擦力大、轉向助力油少、萬向節問題或底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化。車身發抖可能由前輪定位角失準、輪胎不平衡、傳動系統松動、減震器失效等原因引起。全車抖動可能是輪胎動平衡失準、懸架或轉向機構松動、前輪定位或軸距失準、半軸間隙過大。高速時方向盤抖動可能是輪胎問題，需要四輪...
汽車拐彎時前輪噔噔響可能是由于平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大或底盤緩沖部件損壞等原因。方向盤打死時，液壓助力系統可能因壓力突增而產生過載，導致轉向機膠套和儲油罐油封受損，甚至助力泵損壞。起步時前輪響聲可能與轉向機配合齒輪間隙大或軸承問題有關，需及時檢測維修。軸承作為不可修復部件，若損壞...
艾瑞澤5剎車片更換需先打開油壺蓋并墊吸油紙防溢出，然后拆胎并舉起車輛。使用專用工具推回制動缸，更換新剎車片后踩剎車消除間隙，磨合200公里達最佳效果。剎車片壽命受材質、駕駛習慣等影響，前輪消耗比后輪快，需定期檢查并更換。更換艾瑞澤5也會有所不同。一般情況下，前輪車的前剎車片會比后剎車片磨損得快。一般...
福特翼虎大軸承異響可能由負荷異常、安裝不當、潤滑油不足或轉動部件接觸導致。底盤異響則可能源于盤式制動器損壞、前懸架球頭間隙變大、前輪減震器漏油或傳動軸萬向節間隙過大。需根據具體情況校正配合、更換零件或維修。根據不同的噪音，長安翼虎大軸承異響的原因如下:金屬噪音大原因1:負荷異常，對策:校正配合，研究...
11款奧迪A6的百公里加速時間為7.99秒，這一成績得益于其搭載的第三代EA888系列1.8T發動機，該發動機采用雙噴射系統，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米。同時，奧迪A6還具備彈射起步模式，起步瞬間前輪會有明顯打滑，1擋轉速限制在5500rpm左右，加速過程中變速箱換擋緊密，動力輸出無間隙...
客戶反映奧迪A6在低速剎車時出現異響，經過檢查發現問題不在剎車片或懸掛螺絲。更換剎車片和剎車盤后問題依舊。最終發現異響來自轉向節內，下控制臂球頭震動大，但間隙正常。更換下彎臂并注入專用潤滑脂后，異響消失。客戶試車2000公里后確認問題解決。解決措施：左右下彎控制臂加注潤滑脂。故障分析：1.客戶來站保...
上汽大通T70越野版和旅行版在設計和配置上各有側重。越野版強調越野性能，配備了專業的越野套件，如JD-Racing減震器、265mm寬胎、電動絞盤等，以及博格華納電控分時四驅系統和伊頓機械自動差速鎖，確保了強大的牽引力和越野能力。其接近角和離去角分別為35°和33°，最小離地間隙300mm，展現了出...
標致低速時汽車前輪異響可能由前輪軸承缺乏潤滑或損壞、轉向機齒輪間隙大、轉向燈回位聲、塑料件摩擦、方向盤內部故障或轉向橫拉桿球頭老化等引起。解決方法包括檢查并更換損壞部件、調整間隙、清除異物或潤滑相關部件。異響若不影響行車安全可暫不處理，但建議定期檢查以確保行車安全。標致低速時汽車前輪異響的原因：1、...
眾所周知，汽車剎車片是易損件，磨損是很常見的事情。正常情況下，汽車前輪左右剎車片的磨損應與后輪左右剎車片的磨損一致。但是很多人在檢查汽車剎車片的時候，發現車輪左右剎車片的磨損程度其實是不一樣的，所以感覺很迷茫。這到底是為什么呢？磨損偏差大的原因是制動缸回位不良。不踩剎車時，剎車片和剎車盤之間的間隙很...
寶馬3系和奧迪A5都是豪華品牌中的熱門車型，各有優缺點。寶馬3系的優點在于底盤扎實，動力充足，但內飾塑料感強，A柱擋視野，后排中間鼓包影響舒適性，發動機艙和前輪間隙大，容易進水。奧迪A5的敞篷雙門設計時尚，但敞篷容易損壞，維修成本高。綜合來看，寶馬3系在駕駛體驗上更勝一籌，但內飾和細節處理有待提升。...
1.前輪軸承壞了的判斷：-發出嗡嗡聲響，噪音大。-左手感應減震彈簧震動，若有較大震動則可能軸承損壞。-晃動輪胎如有間隙感，或手感燙熱。-通過轉向判斷哪邊軸承有異響。2.汽車積碳的識別：-觀察排氣管，若整條黑且紙巾擦拭有黑色油污及水狀物，積碳較嚴重。-冷車啟動困難，但熱車正常，積碳較多。-怠速不穩、轉...
