是的，是和奇瑞合資的，國家規定必須帶。其實，國產的和進口的外觀配置幾乎一樣，要是不喜歡，買來扣下來就行了。
親您好，各人的眼光不一樣吧，再說只要人家喜歡，沒什么不可以的。
贊成
汔車的外型相當成度依賴于制作工藝的水平, 設計外形簡單, 但能否做出來,或者批量生產出來才是關鍵. 所以這個問題不光是外型設計的問題, 而是整個工業水平的問題.
這個是中國現在的現狀,什么都以為是國外的好!不用的洋的好象就不夠檔次!賤!另外一個方面,就是體現國際性吧,便于外國人認識和記住,這樣容易國際銷售嘛,日本車也這樣,不同是人家是用日語翻譯出英文,象(豐田toyota)中國呢
主要應該是考慮成本問題。樣子其實現在不難看了，你看看國產的經典車型：長城哈弗、吉利的帝豪、江淮的和悅等等，這些車樣子都非常經典。只是質量比起合資車都不是很硬。當然你做的像合資車一樣的成本和價格，別人肯定都買合資車啊，品牌
你是明顯的媚外，不要一竿子打死好嗎，海馬的車標也不錯啊，不能都像你說的那樣
因為都去注重性能了撒，日本的車都很漂亮但是性能大家都可想而知的，美國德國的車型也不咋地，但是質量杠杠地~~~中國做的主要是性價比~~
1。因為好看的都被外國用完了 2。這是個教育問題，現在家長和學生總把讀職業學校當做可恥的事。
大哥你買車是用來代步開的還是欣賞標志的啊。標志樣子好不好看無所謂的，比亞迪的標志都被罵成啥樣了，不還是滿大街的車。 這個價位這款車挺好的樓上給的數據也很全，我想說的是這款車幾個方面，一個是油耗，這個車油耗不低，1.8排
世界上沒有丑陋的車標，只有不同的審美。國產車標的設計，隨著國內汽車工業的快速發展，尤其是在車用電子和發動機領域，已經取得了顯著的成績。中國制造的汽車使用人數最多，而日系車雖然分布廣泛，但使用人數逐漸減少。每個時代的車標都有其經典之處，而美與丑的判斷往往取決于個人視角和時代背景。馬自達、日產等日系車標...
在7萬元左右買一臺性價比比較高的車型，我就不推薦國產了，雖然國產車的性價比不錯，捷達VA3和豐田威馳或者是致炫X其實也是7萬左右不錯的選擇。首先，捷達的VA3為什么那么多人說丑呢？這個價格的車型，其實丑在哪里呢？是那個標在作怪，畢竟一下子從大眾標的捷達變成一個大家都不認識的車標，銷量一下子就下去了，...
想問問大家，長安汽車為啥有這么多車標呢？同一個廠家，為什么用那么多車標呢？有人說國產車品質不行，就剩下改改車標忽悠人了。其實我是完全不認同這種說法的。據我所知，長安汽車一共有六種車標，分別是漢字標、拼音標、A字標、雨傘標、金牛標、和V字標。而且這六種車標除了漢字車標和拼音車標外剩余的四種目前都在正常...
汽車行業的發展日新月異，昨天國人們還在瘋狂鼓吹合資車多好多好，今天國產車的銷量就登上了榜首。如今各型各類汽車給消費者的選擇越來越多，有些人喜歡聽上去更“有面子”的合資，有些人卻更青睞性價比高的國產；編者看來，不管是出于哪一方面考慮，入手一臺“好”車總不會出錯。那么“好”車如何定義呢？三大件過硬、內飾...
