里面有個軸承 在標志的下面有個偏重片 使車輪轉動時基本保持豎直 由于軸承有摩擦 所以在輪胎轉動時 還是會輕微的擺動的 不是完全靜止。如果車速均衡,即使在高速時標志也是豎直的。但是在上坡時,標志是垂直水平面正下方的
這問題很簡單,那塊標志和輪轂是兩個部分組裝的,標致重心在下面,自然就一直保持不動了
軸承
這是勞斯萊斯獨特的設計,里面的雙R標志不合輪胎同步轉動,而是獨立的。重心在“R”的下方,那么“R”就豎永遠起來了;只要滾軸夠滑,重心夠大,即便高速也不例外,為的是讓雙R標志一直處于直立。
不倒翁你知道吧?勞斯萊斯輪轂中間 R 的那一部分相對于整個輪轂是處于懸浮狀態 所以不受輪圈的轉動而轉動 但是由于慣性 他還是會動 此時在內部加上配重 使得重心處于最低點 那么在輪圈轉動時 中間就不會跟著動了 所以你看
這個標志是去不掉的,不管他怎么轉,兩個大寫的r都是正的。真要去下來的華只能吧輪轂中間的那一塊有機玻璃殼敲碎以后從軸承下鋸下來。
是的永遠直立的
里面有個軸承 在標志的下面有個偏重片 使車輪轉動時基本保持豎直 由于軸承有摩擦 所以在輪胎轉動時 還是會輕微的擺動的 不是完全靜止
因為采用了雙滾軸技術,內外分置兩個滾軸,車輪轉動時只有內軸轉動所以車標一直是不動的!
2個R是勞斯萊斯,一個R是榮威
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