國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。此外，我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道路內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里
現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是重量40KG，速度20km，意味著市面上99%電動(dòng)車(chē)超標(biāo)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是1999年的，最新的標(biāo)準(zhǔn)2010出的，但被電動(dòng)車(chē)廠商聯(lián)名抵制自今沒(méi)有實(shí)施……所以都ZF JJ默認(rèn)隨便騎吧~抓了算你倒霉唄
如果你想買(mǎi)品質(zhì)好的電動(dòng)車(chē)...非常不建議你買(mǎi)...因?yàn)槭墁旊妱?dòng)車(chē)原來(lái)就是一個(gè)雜牌電動(dòng)車(chē)...是周杰倫代言以后銷(xiāo)量猛增...現(xiàn)在愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)問(wèn)題很多...先是產(chǎn)能跟不上...其后是品質(zhì)跟不上...還不如買(mǎi)新日...臺(tái)鈴...
1月1號(hào)
沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檎Ｇ闆r下電機(jī)功率耗電情況，只要，功率p/電壓V=電流，如：500W/48V=10.4A,但是，很多因素決定的，如輪胎氣壓不足、超載、風(fēng)力等很多原因。
他會(huì)說(shuō)你的車(chē)沒(méi)有廠家
可以用的,前提是350/10比350/16要窄的,也就是說(shuō)沒(méi)350/16寬. 百度搜索:摩托圈 有什么問(wèn)題 可以去摩托圈發(fā)帖問(wèn)專家
是的，容量測(cè)試中放電電流不同，測(cè)出的電池容量也不同，測(cè)試電流大，測(cè)出的容量就小，電流小，測(cè)出的容量就大。打個(gè)比方，一個(gè)人慢跑的話可以跑幾公里，如果快跑的話可能幾百米就不行了。現(xiàn)在的國(guó)標(biāo)規(guī)定，要用0.5C的電流測(cè)試，10A
合格
一、電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。該類車(chē)應(yīng)當(dāng)符合《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括： （一）最高車(chē)速應(yīng)
近年來(lái)環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，國(guó)家倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)。市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)品牌數(shù)量非常的多，蔚來(lái)汽車(chē)ES8則成為了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，企業(yè)始終堅(jiān)持不斷的創(chuàng)新，目前所使用的高性能的電動(dòng)系統(tǒng)，有效提升電動(dòng)汽車(chē)的性能。公司一直以來(lái)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)，讓中國(guó)品牌可以真正的走向世界。越來(lái)越多的家...
低速電動(dòng)車(chē)的身份之爭(zhēng)早已不是一個(gè)新話題，盡管年產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)百萬(wàn)輛之多，但迄今仍處于野蠻生長(zhǎng)階段——沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有合法身份。此前業(yè)界預(yù)期3月份將出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)至今遲遲未出，低速電動(dòng)車(chē)再一次成為輿論熱議的焦點(diǎn)話題。標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，問(wèn)題在哪里？低速電動(dòng)車(chē)因價(jià)格親民、使用便捷，近年來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升，據(jù)了解，低速電動(dòng)...
有的停車(chē)點(diǎn)，有停車(chē)線、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、舉報(bào)電話、統(tǒng)一工裝有的停車(chē)點(diǎn)，除了收錢(qián)的，其他什么都沒(méi)有“誰(shuí)占用人行道亂收費(fèi)”連日來(lái)，本報(bào)就部分繁華商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和大型醫(yī)院附近人行道，被占用收取停車(chē)費(fèi)，刊發(fā)了《誰(shuí)占了人行道亂收停車(chē)費(fèi)？》《信不信！白領(lǐng)還沒(méi)有路邊看車(chē)的掙錢(qián)多》《停車(chē)時(shí)看不到人離開(kāi)時(shí)就有人站出來(lái)收費(fèi)》等多...
6月12日，山東省發(fā)布了《山東省汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于7月1日起正式實(shí)施。近年來(lái)山東省小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速壯大的良好態(tài)勢(shì)。時(shí)風(fēng)、唐駿等一批骨干企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，可靠性、安全性有了顯著的提高。據(jù)山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，該省小型電動(dòng)車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目投資已超過(guò)150億元；產(chǎn)銷(xiāo)快速增...
無(wú)論是在全球還是在中國(guó)，近兩年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)熱得發(fā)燙。所有有實(shí)力的國(guó)內(nèi)外廠商爭(zhēng)相上馬電動(dòng)車(chē)，媒體版面幾乎都被電動(dòng)車(chē)占據(jù)，甚至國(guó)家也在5個(gè)城市對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼……面對(duì)鋪天蓋地的信息，很多消費(fèi)者不禁感到困惑：電動(dòng)車(chē)時(shí)代真的到來(lái)了嗎？現(xiàn)有關(guān)于電動(dòng)車(chē)的信息，絕大多數(shù)來(lái)自汽車(chē)廠商，鮮有能從宏觀層面進(jìn)行把握...
北京首部《電動(dòng)汽車(chē)電能供給與保障技術(shù)規(guī)范充電站》標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)。該指導(dǎo)性技術(shù)文件將為即將開(kāi)工建設(shè)的航天橋、馬家樓等充電站提供技術(shù)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)要求，城區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電站宜靠近城市道路，不應(yīng)選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；充電站建前須做環(huán)境和安全評(píng)估。充電站不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)...
新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，以燃油車(chē)為基盤(pán)的合資系列市占率不斷被擠壓。電動(dòng)化大潮之中，合資品牌電動(dòng)車(chē)往往被貼上“設(shè)計(jì)保守”、“性價(jià)比不足”的標(biāo)簽。然而，在合資電動(dòng)車(chē)當(dāng)中，起亞EV5卻憑借全球化的電動(dòng)車(chē)專屬平臺(tái)、更貼合中國(guó)市場(chǎng)的智能化功能，以及起亞全球統(tǒng)一的高品質(zhì)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，堪稱合資新能源中被嚴(yán)重低估的“六邊形...
2023年掛黃牌的電動(dòng)車(chē)是否能上路需要根據(jù)當(dāng)?shù)卣邅?lái)看，有些地方黃牌屬于過(guò)渡期牌照，過(guò)了期就不能上路，而有些地方則是正式牌照，可以正常行駛。老國(guó)標(biāo)電瓶車(chē)若不符合新標(biāo)準(zhǔn)，在有效期內(nèi)可繼續(xù)使用，過(guò)期則需報(bào)廢或更換新車(chē)。大多數(shù)地區(qū)過(guò)渡期為三年，但也有延長(zhǎng)的。需留意當(dāng)?shù)卣撸皶r(shí)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。2023...
4月25日，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款電動(dòng)轎車(chē)，也是合資品牌首款基于領(lǐng)先的純電數(shù)字平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型——MAZDAEZ-6在2024北京國(guó)際車(chē)展迎來(lái)全球首秀。作為深度融合長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)汽車(chē)兩家百年車(chē)企在電動(dòng)化、智能化、設(shè)計(jì)、操控和安全等領(lǐng)域創(chuàng)新成果與造車(chē)底蘊(yùn)的全新車(chē)型，EZ-6以多項(xiàng)在合資新能源轎車(chē)領(lǐng)域的首發(fā)科技...
“安全”是吉利從造車(chē)開(kāi)始,傳承至今的基因。在新能源電氣化時(shí)代,安全基因也同樣賦能給吉利的智能電氣化產(chǎn)品上。在中汽中心進(jìn)行的首批NESTA(新能源汽車(chē)電安全技術(shù)驗(yàn)證體系)認(rèn)證中,吉利銀河E8在六維電安全16個(gè)子項(xiàng)目的測(cè)試中,以全部通過(guò)的成績(jī)獲頒第001號(hào)認(rèn)證證書(shū),是對(duì)其“中國(guó)新一代純電旗艦”定位的精準(zhǔn)...
日前,“中國(guó)新一代純電旗艦”吉利銀河E8獲頒NESTA(新能源汽車(chē)電安全技術(shù)驗(yàn)證體系)第001號(hào)認(rèn)證證書(shū),實(shí)現(xiàn)對(duì)純電動(dòng)車(chē)充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全等6個(gè)維度電安全的全面防護(hù)。尤其對(duì)車(chē)輛底部抗碰撞、熱失控、電磁輻射等痛點(diǎn)問(wèn)題,吉利銀河E8更提出行之有效的解決方案。另?yè)?jù)了...
75%的首批原配輪胎將搭載于電動(dòng)車(chē)，從瑪莎拉蒂GRECALEFOLGORE開(kāi)始米蘭，2023年8月2日。倍耐力推出新款ScorpionMS：專為最新一代SUV設(shè)計(jì)的高性能四季原配輪胎。作為ScorpionVerdeAllSeason和ScorpionZeroAllSeason的迭代產(chǎn)品，這款新產(chǎn)品秉...
夏天開(kāi)車(chē)出行，是不是多有這種煎熬？坐在電動(dòng)車(chē)?yán)铮退憧氨日艋\，也不敢隨便開(kāi)空調(diào)、充電還要小心翼翼，這種猶如伺候主子的心情誰(shuí)懂啊！難怪有許多車(chē)主戲稱這哪是買(mǎi)車(chē)，這不是請(qǐng)了個(gè)“電動(dòng)爹”嗎？其實(shí)，管中窺豹未必準(zhǔn)、以偏概全要不得。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)非常正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化，許多產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)歷了近乎殘酷...
隨著國(guó)產(chǎn)新能源技術(shù)的發(fā)展,人們對(duì)于汽車(chē)高級(jí)感的定義不再僅限于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。從三大件的趕超、三電的領(lǐng)先,再到科技、配置的碾壓,自主品牌的后發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,對(duì)外表現(xiàn)也更加自信。相反,以往占據(jù)話語(yǔ)權(quán)的合資品牌則變得越來(lái)越敏感和沒(méi)有底氣。由于當(dāng)前純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航、充電痛點(diǎn)還未得到完全解決,混動(dòng)車(chē)型以低能耗、長(zhǎng)續(xù)航...
4月14日，歐拉閃電貓攜手天津·中汽中心，成功完成模擬暴雨天氣情況下，主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。這是國(guó)內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，為新能源汽車(chē)安全測(cè)試領(lǐng)域帶來(lái)了更高的標(biāo)準(zhǔn)。從去年10月歐拉閃電貓成功完成國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車(chē)高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，到此次用優(yōu)秀表現(xiàn)順利通過(guò)以女性假人為主駕的碰撞挑...
4月14日，歐拉閃電貓攜手天津·中汽中心，成功完成模擬暴雨天氣情況下，主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。這是國(guó)內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，為新能源汽車(chē)安全測(cè)試領(lǐng)域帶來(lái)了更高的標(biāo)準(zhǔn)。從去年10月歐拉閃電貓成功完成國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車(chē)高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，到此次用優(yōu)秀表現(xiàn)順利通過(guò)以女性假人為主駕的碰撞挑...
對(duì)于新能源產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，保值率是件觸不可及的痛事，三電系統(tǒng)的評(píng)估非標(biāo)準(zhǔn)化、新能源首任車(chē)主與繼任車(chē)主權(quán)益不對(duì)等等一系列難題制約著新能源二手車(chē)的交易，成為了阻礙用戶購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)的絆腳石。如今，這一難題被極氪認(rèn)證率先。3月6日，極氪智能科技旗下官方二手車(chē)業(yè)務(wù)子品牌——極氪認(rèn)證(ZEEKRCertified...
不知從什么時(shí)候開(kāi)始，新能源汽車(chē)被關(guān)注點(diǎn)從大家最開(kāi)始關(guān)注的續(xù)航、智能方面轉(zhuǎn)變成了安全。提到新能源車(chē)，大家不自覺(jué)的會(huì)想，這車(chē)安全么？不管是車(chē)身安全、還是電池安全，總之，安全，似乎是評(píng)判一個(gè)輛新能源車(chē)合格與否的標(biāo)準(zhǔn)。早在2015年我買(mǎi)了人生第一輛純電動(dòng)車(chē)，日產(chǎn)LEAF到國(guó)內(nèi)換了個(gè)標(biāo)的晨風(fēng)，只因開(kāi)過(guò)市面上大...
極星，作為一個(gè)超豪華純電汽車(chē)品牌，繼承了沃爾沃近百年工程經(jīng)驗(yàn)。并且以毫不妥協(xié)的極簡(jiǎn)主義和先鋒科技、重新定義了電動(dòng)時(shí)代的汽車(chē)駕駛樂(lè)趣，通過(guò)短暫的相處，讓我體會(huì)到了一種不一樣的生活方式。極星2是極星旗下首款豪華高性能電動(dòng)車(chē)。目前，極星2擁有三種配置，分別為雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航、單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航以及單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航。極...
1月16日，“中汽中心”發(fā)布了最新批次的C-NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)，比亞迪海豹以88.6%的綜合得分率榮膺五星安全評(píng)價(jià)，并通過(guò)了“電安全”評(píng)價(jià)。這是海洋“豹”款海豹上市以來(lái)，首個(gè)來(lái)自第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的硬核背書(shū)。自《C-NCAP管理規(guī)則》。在主動(dòng)安全方面，海豹也因?yàn)楦黜?xiàng)功能的出色表現(xiàn)，獲得了92.97...
