中國國產車不好，有2點。1主要是車輛品牌標志太丑。比如說帝豪，弄那是什么玩意啊，名字挺霸氣的。那些設計者都是吃屎的啊!。2質量不咋地，和中外合資車價格也差不多。試問你買衣服會買帶牌子的，還是小市場那些雜牌的?
奇瑞:標志中間A為一變體的“人”字，預示著公司以人為本的經營理念; 徽標兩邊的C字向上環繞，如同人的兩個臂膀，象征著一種團結和力量，環繞成地球型的橢圓狀;中間的A在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓意奇瑞公司發展無窮，潛力
那德國車為什么不用德語而用英語呢，什么BMW、BENZ呢，畢竟中國的車將會大規模出口滴，，用古代的吉祥物確實有意義，但老外不認識咋辦(⊙o⊙)?
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V的標志國產車是：長安。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業。
奇瑞、吉利、比亞迪、中華、紅旗、榮威、長城，力帆、江淮、雙環、華晨
東風標志車算是國產車�！ |風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此
國產車標志L是納智捷更準確些。
還沒有
帝豪，吉利旗下的品牌。 賣的好的就是EC7、
中國國產車品牌包括吉利、比亞迪、長城、廣汽傳祺、哈弗、奇瑞、WEY、小鵬、榮威和紅旗等。其中吉利、長城等在自主品牌中表現突出，比亞迪等則以技術創新和物美價廉的汽車產品著稱。這些品牌在汽車行業中發展迅速，為中國汽車工業的崛起做出了重要貢獻。以上內容簡要概述了中國國產車品牌及其特點。中國的汽車工業在近幾...
中國國產車品牌眾多，包括比亞迪、奇瑞、吉利、集度、長城、紅旗等知名品牌，以及昌河、長豐、大迪、東風、東南等較為常見的品牌。近年來，國產汽車發展迅速，尤其是電動汽車領域，不少新興品牌如集度也嶄露頭角。國產汽車品牌間的良性競爭，預示著未來國產車有望實現對進口汽車和合資汽車的超越。總結內容如上。中國汽車行...
中國國產車品牌眾多，如比亞迪、奇瑞、吉利、長城、紅旗、江淮等。隨著電動汽車時代的到來，國產車得到了快速發展，一些新晉品牌如集度等也嶄露頭角。集度是百度和吉利合資的產物，其首款概念車備受關注�？傮w來說，國產車品牌競爭激烈，發展勢頭良好，未來有望實現進口車、合資車的彎道超車。簡言之，中國國產車品牌日益壯...
吉利汽車以其青春活力和創新精神在國產車品牌中獨樹一幟。比亞迪則以技術創新和高性價比著稱，其品牌理念“buildyourdreams”深入人心。長城汽車以其卓越的運營質量和豐富的產品線在自主品牌中占據領先地位。廣汽傳祺則以其中高端市場定位和自主創新能力受到市場青睞。哈弗作為長城汽車的CUV車型，以其“...
國產汽車蓬勃發展，涵蓋了眾多品牌。從一汽解放、一汽紅旗到長城汽車、東南汽車等老牌品牌，再到比亞迪、吉利汽車等民營造車企業。近年來，新興品牌如廣汽傳祺、寶駿、哈弗、領克、WEY等也在市場上嶄露頭角。此外，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬等造車新勢力也為國產車注入了新的活力。這些品牌的發展歷程體現了中國汽車行業...
隨著全球氣候變化和能源危機的日益嚴峻，汽車產業正經歷著前所未有的轉型。在2024年11月5日至10日舉行的第七屆中國國際進口博覽會上，汽車展區成為焦點，眾多國際知名汽車品牌攜最新電動化產品亮相，標志著新能源汽車已成為汽車產業的主角。特斯拉ModelSPlaid憑借其2.1秒的零百加速性能，成為全場矚...
法系車在國內市場銷量持續下滑，原因包括態度傲慢、不重視中國國情、空間表現不佳、內部不和、二手車保值率差及小問題多等。為重振旗鼓，法系車需找準定位，敢于降低自身價值，改變傲慢態度，提供適合中國消費者的產品并提高質量。若能這樣做，加上適當的市場營銷和服務提升，法系車或可在中國市場恢復一定銷量。然而，是否...
1956年7月14日，新中國的第一輛國產解放牌汽車在長春一汽誕生，標志著中國汽車工業的開始。這款汽車被印在1953年版人民幣上，見證了中國重工業的成長。一汽初期生產的解放牌汽車以蘇聯吉斯-150為藍本，具有多種優點，適合中國國情。改革開放后，一汽轉型升級，成為中國汽車工業的龍頭企業之一。1956年公...
在第五屆中國國際進口博覽會上，依維柯新一代Daily車型首次在國內亮相，展出了包括輕型底盤車和兩輛自行式房車在內的三款車型。新一代Daily預計將在2023年至2025年間通過進口渠道引入國內，數量達到1000輛。這款新一代Daily在外觀上進行了明顯調整，前部造型更加現代化，同時在主動安全裝備上有...
自2017年起，法系車在華銷量不斷下降，2017年中國市場銷量不足全球10%。標致和雪鐵龍兩大品牌2019年前五月銷量甚至不敵國產熱銷車型單月銷量。法系車技術過硬，PSA集團在F1、達喀爾拉力賽、WRC等賽事屢獲佳績，底盤調教技術世界領先。然而，法系車在中國市場反應遲緩，SUV車型推出晚，技術更新慢...
文章介紹了各國軍車品牌。美國軍車以悍馬為主，德國軍車多采用奔馳。中國軍車則以國產的東風猛士為主，且是自主研發的。東風猛士不僅在軍用領域受到青睞，其民用版也受到車迷喜愛。隨著中國國產車的崛起，中國軍車的實力也得到了真正的體現。內容：美國軍車以悍馬為代表，德國軍車多采用奔馳。中國則以東風猛士為主，且是自...
在2021年成都車展上，上汽大眾大眾品牌純電跨界車ID.3正式亮相并開啟預售，標志著這款在歐洲市場廣受歡迎的電動車即將進入中國市場。ID.3基于MEB平臺打造，以其獨特的設計、智能科技和德系品質工藝，為消費者提供高品質的純電駕駛體驗。ID.3的設計強調個性與年輕運動，搭載ID.Light光語系統、I...
進入2022年，全球汽車行業迎來巨變，燃油車向新能源汽車轉型，以實現零污染、零排放。中國在新能源領域發展迅速，尤其是比亞迪，不僅停產燃油車，還在混動和電動領域領先。奧迪A4L作為首款混動車型，搭載比亞迪DM-i系統，預計明年3月上市，標志著奧迪向電動化轉型。比亞迪與一汽奧迪合作，提供DM-i、DM-...
乍一看以為是美軍，近看原來是解放軍，某山地合成旅開著剛剛換裝的猛士3代戰車上街，路人遠看以為是美軍來了，嚇了一跳！確實，不看車標，你能認出這是一支哪國軍隊的車輛？許多人在電視機上看慣了在中東戰場上的美軍車隊，恍惚間，或者乍一看迎面而來浩浩蕩蕩的猛士3型，多以為是美軍�？瓷先フ婧罊M！這就是中國國產的猛...
大眾品牌在中國的士市場占據主導地位，這與其早期進入中國市場有著密切關系。1984年，大眾在中國成立上汽大眾公司，而豐田直到2000年才在中國成立一汽豐田公司，這十多年的時間差讓大眾品牌深入人心。盡管大眾車存在簡配和毛病多的問題，但多年來積累的好口碑使其在中國國民心中的地位難以撼動。然而，隨著國產汽車...
豐田CHR與別克昂科拉在價格、動力系統和變速箱配置上有所區別。豐田CHR的廠商指導價為141800元至180800元，搭載2.0升自然吸氣發動機和CVT無級變速箱。而別克昂科拉的廠商指導價為125900元至155900元，提供1.0升和1.3升渦輪增壓發動機，配備六擋手自一體和CVT無級變速箱。豐田...
文章探討了中國人摳掉華晨寶馬標志的行為，并分析了背后的心理原因。有人認為這是一種面子心理，也有人將此視為對國產汽車工業的認同與支持。盡管國產車在飛速發展，但與奔馳、寶馬等先進技術相比，仍有差距。但這種努力和進步值得肯定。文章強調了以國產汽車工業為榮與以開國產車為榮的區別，認為這是對民族產業利益的支持...
中國的警車種類繁多，各地政府自行采購，如北京現代、上海大眾等，趨向于選擇實惠耐開的國產車。日本警車以豐田皇冠和日產天籟為主，近年來斯巴魯力獅因四驅系統而受歡迎。韓國警車多用本土品牌，如現代。美國警車常見雪佛蘭、福特、道奇等本土品牌。英國警車以沃克斯豪爾雅特和歐寶Astra為主。法國警車多用標致品牌，...
