東風雪鐵龍全新轎車C3L預計將于明年3月上市，售價不超過10萬元。這款新車采用了家族式樂觀設計風格，前臉V字形設計搭配LED日間行車燈，展現出現代感。車尾圓潤且力量感十足，單邊雙出排氣管和上翹車尾造型增添了運動氣息。C3L的車身高度較高，離地間隙優于一般轎車，提升了通過性。車身尺寸為4495/174...
針對一輛2017年東風雪鐵龍C6，出現啟動延遲、怠速抖動、加速無力等問題，經診斷儀讀取故障碼為P0016。分析可能故障點為正時錯位或VVT故障，排除傳感器線路、ECU故障可能性。采用免拆診斷法，通過示波器測試曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器波形，并與正常波形對比，鎖定故障點。最終需進行正時系統檢查與...
東風雪鐵龍C6轎車行駛中突發加速無力問題，經診斷，未發現發動機控制單元及智能控制盒故障碼。發動機各系統參數正常，噴油器狀態良好，線路正常。油品和汽油濾清器亦無問題。供油系統各部件及其線路檢查正常。故障原因尚待進一步探查。無標題經綜合檢查，車輛各項系統均正常，暫未發現明確故障點，需進一步診斷以確定加速...
一輛東風雪鐵龍C4L轎車出現偶發性無法啟動的故障，經過維修人員多次嘗試和診斷，發現了一個故障碼：“制動開關一致性，偶發”。經檢查，發現是制動燈開關插接器2號端子變形導致接觸不良。修復端子并固定線束后，車輛能順利啟動。用戶反饋一個月內未再出現此故障。此故障的解決表明了細致的電路檢查對于汽車維修的重要性...
一輛行駛里程約為82304km的東風雪鐵龍新愛麗舍DC7163PT雙燃料車，在CNG模式下偶爾出現非正常轉換成燃油狀態，同時轉換開關提示有故障。使用診斷儀讀取ECU故障代碼為P1110—混合氣調節，空氣量的匹配值已達極限。通過檢查和調整燃氣噴嘴，故障得以解決。燃氣噴嘴是膜片式單向導通的開關型噴嘴，其...
文章內容這篇文章主要講述了一輛東風雪鐵龍凱旋轎車的后備箱蓋無法手動打開的問題。通過診斷和排除，發現問題出在開關內部機械觸點失效，導致智能控制盒不能得到正確的開啟信號。最后更換新的開關總成，故障被徹底排除。文章寫作技巧：確保內容的優質性：文章要詳細、準確地描述問題，并提供有效的解決方案。保持權威性：使...
東風雪鐵龍凱旋轎車經常熄火故障檢修：此故障極有可能與發動機系統的油路、氣路、電路以及控制單元的工作狀態有關。對這些方面進行了以下具體的故障診斷操作。1檢查燃油品質及供油管路的情況。2檢查發動機進氣系統。3用PROXIA3診斷儀對控制單元進行故障讀取。4檢查發動機轉速位置傳感器的工作狀態。5將發動機4...
標題：東風雪鐵龍賽納安全氣囊故障燈點亮及喇叭不工作，原因竟是轉向盤轉換模塊COM2000失效？!文章內容本文主要講述了一輛行駛里程約9.2萬km的雪鐵龍賽納轎車出現安全氣囊故障燈點亮和喇叭不工作的問題。經過診斷發現，兩個故障同時出現，而各自的線路均經過轉向盤下的轉向盤轉換模塊COM2000,分析可能...
東風雪鐵龍賽納發動機故障警告燈常亮，如何解決？一輛行駛里程約12.6萬km的東風雪鐵龍賽納轎車，出現了發動機故障警告燈常亮的問題。經過故障診斷發現，連接故障診斷儀PROXIA對發動機電控系統進行檢測后，讀取到了3個故障碼：“P1035一上游氧傳感器加熱故障”；“P0170一燃油噴射故障(濃度調節)”...
一輛行駛里程約15.3萬km的東風雪鐵龍畢加索轎車，燃油表顯示不正常，外溫顯示時有時無。經過診斷發現，因為右前門線束進水，導致外部溫度傳感器線路搭鐵，給儀表錯誤信號，結果燃油表和溫度表顯示不正常。維修后重新連接線束，問題得以解決。一輛行駛里程約15.3萬km的東風雪鐵龍畢加索轎車。車主反映：他的畢加...
標題：東風雪鐵龍凱旋2.0L轎車收放機不工作檢修，如何解決？文章內容本文介紹了一輛行駛里程約17萬km、配手自一體變速器東風雪鐵龍凱旋2.0L轎車的收放機及CD換碟機不能開機工作的故障診斷過程。通過使用PROXIA3診斷儀進行故障診斷操作、分析凱旋收放機系統的電路圖、檢查收放機總成及其工作線路、供電...
經過對一輛行駛里程約2萬km的東風雪鐵龍C2轎車進行故障診斷后發現，突然熄火的原因竟是汽油泵MC20搭鐵點存在接觸不良。由于這種搭鐵點的故障，造成汽油泵無法形成正常的工作回路，導致發動機電噴系統供油壓力過低，使發動機無法正常工作而出現熄火現象。經過重新固定搭鐵點緊固螺栓后進行試車，故障得以解決。這一...
東風雪鐵龍凱旋豪華型轎車無定速巡航功能，這輛車行駛里程約16萬km,但在車輛超過40km/h后，準備設置定速巡航功能時發現組合儀表上的顯示區不顯示定速巡航功能工作時速度設置的信息，且此信息欄有三個橫杠在閃爍。故障診斷：首先用診斷儀PROXIA3對車輛進行與定速巡航工作有關的各系統(智能控制盒、自動變...
本文介紹了一輛行駛里程約18.3萬km東風雪鐵龍凱旋2.0L手自一體變速器轎車出現的前大燈自動點亮、前雨刮器不規則運動的故障現象，并通過診斷儀對車上的相關控制單元進行故障讀取操作，最終發現是發動機艙內保險絲盒的兩根CAN車身網的網線存在短路情況導致的。文章還提供了維修總結和相關資料。文章本文介紹了東...
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬km、搭載手自一體變速器，2.0L發動機的東風雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過程中容易熄火。經過一番檢查，發現是凸輪軸位置傳感器故障導致的。該故障表現為發動機突然熄火，但經過多種排查方法后仍未得到解決。據維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
東風雪鐵龍賽納轎車空調不工作故障檢修：更換蒸發器溫度傳感器解決一輛行駛里程約15.8萬公里的東風雪鐵龍賽納轎車，出現了空調不工作的問題。車主按下空調開關，但壓縮機離合器卻不吸合。經過檢查，發現是蒸發器溫度傳感器故障導致的問題。在進行故障診斷時，使用PROXIA檢測BSI故障，結果顯示蒸發器溫度傳感器...
一輛行駛里程約12.1萬km的新愛麗舍1.6L轎車，在洗車后發現ABS故障燈常亮。經過專業診斷，發現ABS控制單元內部進水導致工作線路腐蝕，無法正常工作。更換新的ABS控制單元后，故障解決。維修人員認為是車主在洗車時將水噴進發動機艙內，造成ABS控制單元損壞。故障排除后，車輛恢復正常運行，提醒車主在...
一輛東風雪鐵龍C2汽車在清洗后出現發動機無法啟動的問題。起初懷疑是電瓶問題，但檢測后發現電壓正常。進一步檢查發現發動機調節單元記錄了多個故障問題，包括燃油泵、噴油器、點火線圈和炭罐排放電磁閥的調節問題。盡管對調節單元進行了初始化和重新設定，問題依舊。最終，通過對照線路圖檢測，發現發動機室內熔絲盒內部...
東風雪鐵龍全新愛麗舍偶發性故障涉及ABS、起動等問題，通常由接觸不良導致。一例無法起動故障中，PR繼電器因母端音叉開口尺寸偏大而與PIN腳接觸不良，影響CMM供電，導致CMM與BSI通信中斷。通過固定繼電器解決。分析此類故障需關注電氣連接細節，采取針對性檢測措施。轎車常見的故障形式通常可以分為持續性...
東風雪鐵龍汽車故障碼U1213表示電子方向機電腦板無電源或方向盤未匹配，轉向柱電腦板無通信。350THP發動機最大功率167馬力，230THP發動機最大功率136馬力，配備5速手動或6速自動變速器。全新C4L外觀年輕化，車身線條動感協調，采用家族式前臉設計，尺寸為4675/1780/1500mm，軸...
