一輛行駛里程約9萬(wàn)km的長(zhǎng)安馬自達(dá)3轎車。客戶反映：該車轉(zhuǎn)向沉重，不易操作，EPS故障燈常亮。根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合電路圖分析，可能是EPS常電源連接不良、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電不良、EPS搭鐵不良、CAN數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查排除供電方面、搭鐵和數(shù)據(jù)傳輸線路問(wèn)題后，懷疑為EPS控制模塊問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)EPS系...
2005年一汽馬自達(dá)6轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮，經(jīng)故障診斷發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器和正時(shí)滯后故障。造成問(wèn)題的原因可能是OCV控制閥電路或自身故障，需要先排除前者。在排除后加裝的細(xì)銅絲導(dǎo)致的熔絲熔斷后，故障得以解決。維修過(guò)程中，維修人員應(yīng)注意規(guī)范操作，提升維修技能。一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載自動(dòng)變速器的...
一輛馬自達(dá)6轎車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，P檔換R檔有明顯沖擊。經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)，故障碼P0753指示換檔電磁閥A電氣故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車身前部線束與其支架沖突磨損導(dǎo)致搭鐵。修復(fù)線束并更換PCM后，故障解決。該案例通過(guò)逐步排查，最終確定并解決了馬自達(dá)轎車換檔沖擊的故障。檢修對(duì)象：一輛汽車型號(hào)是馬自達(dá)6...
連接壓力表測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)高低壓管路的壓力，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)吸合時(shí)，環(huán)境溫度25℃下，高低壓管路壓力異常。正常車輛高壓最大1.66MPa，而故障車高壓管路壓力遠(yuǎn)高于此值，表明空調(diào)高壓管路可能堵塞。維修人員回收制冷劑，檢查冷凝器、高壓管和蒸發(fā)箱均正常，最終確定故障在膨脹閥。膨脹閥負(fù)責(zé)節(jié)流和調(diào)節(jié)制冷劑流量，其工作...
在處理一汽馬自達(dá)6轎車的故障時(shí)，我們遇到了兩個(gè)案例。第一個(gè)案例中，盡管初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題，但通過(guò)深入分析，我們發(fā)現(xiàn)配氣正時(shí)存在偏差。PCM依賴于轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來(lái)判斷正時(shí)狀態(tài)。在檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和靶輪后，我們注意到靶輪與曲軸膠帶盤的連接方式可能導(dǎo)致了問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對(duì)比，我們發(fā)...
日前，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社與長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告。國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口Mazda3召回范圍：自2011年6月16日起，召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Mazda3車型共計(jì)94874輛。包括了自2008年1月15日至2009年3月31日之間生產(chǎn)的進(jìn)口Ma...
一輛行駛里程超23萬(wàn)km的進(jìn)口日產(chǎn)千里馬轎車。用戶反映：該車怠速偏高且不穩(wěn)定，加速時(shí)抖動(dòng)，排氣管冒黑煙，而且油耗明顯增大。檢查分析：維修人員接車后連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)。但從排氣冒黑煙看，說(shuō)明存在缺缸或者混合氣過(guò)濃的問(wèn)題。逐缸檢查火花塞、缸線和噴油器，均正常。檢查燃油壓力，正常。檢查進(jìn)氣系...
阿特茲carplay連接后不顯示應(yīng)用可能因USB數(shù)據(jù)線接觸問(wèn)題、數(shù)據(jù)線損壞、車載USB接口故障或接觸不良導(dǎo)致。連接carplay可用usb或藍(lán)牙，需蘋果手機(jī)系統(tǒng)ios9.0以上，通過(guò)原裝USB線連接中控usb接口并開(kāi)啟siri，或設(shè)置中打開(kāi)carplay并選擇藍(lán)牙連接。阿特茲為一汽馬自達(dá)中型轎車，提...
一輛行駛里程約15萬(wàn)km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動(dòng)變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動(dòng)變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對(duì)自動(dòng)變速器外觀進(jìn)行檢查，無(wú)明顯損壞，線束及插頭連...
一輛行駛里程約9萬(wàn)km，排量為2.3L，裝備4檔手自一體變速器的馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車涼車起動(dòng)行駛20min后，自動(dòng)變速器警告燈在進(jìn)行故障維修時(shí)，應(yīng)拓寬分析思路；在維修故障之前應(yīng)確定它的真實(shí)性；根據(jù)故障碼分析原因時(shí)，應(yīng)先了解故障碼產(chǎn)生的原理。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載ZJ1.61,發(fā)動(dòng)機(jī)的2007年長(zhǎng)安馬自達(dá)3轎車。用戶反映：儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，且行駛無(wú)力，加速發(fā)悶。接車后與用戶溝通后得知，該車是做完常規(guī)保養(yǎng)后不久出現(xiàn)的故障。首先使用馬自達(dá)專用故障診斷儀IDS讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)故障碼P2187，含義是“怠速時(shí)的燃油混合氣濃度過(guò)低...
一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的馬自達(dá)3轎車。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不良而進(jìn)廠檢修。然而修理廠未能找到故障點(diǎn)，于是找筆者幫忙分析故障原因。該故障是由曲軸帶盤上的信號(hào)發(fā)生齒損壞導(dǎo)致的。信號(hào)發(fā)生齒損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的數(shù)據(jù)失準(zhǔn)；當(dāng)點(diǎn)火提前角過(guò)大時(shí)，爆震傳感器(KS)會(huì)...
文章提到了一臺(tái)馬自達(dá)M62.3L轎車因?yàn)閾Q擋沖擊、起步無(wú)力的問(wèn)題多次進(jìn)廠維修。經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)和維修，最終發(fā)現(xiàn)是因?yàn)楦睆S冷卻器質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的后端蓋密封環(huán)槽磨損才是真正的原因。重新更換原廠冷卻器后，問(wèn)題得以解決。然而，在一年多后，又出現(xiàn)了變速器故障指示燈亮起的問(wèn)題，最終發(fā)現(xiàn)是儀表的問(wèn)題，更換后問(wèn)題徹底解決...
文章介紹了一輛2007款馬自達(dá)福美來(lái)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障診斷與解決過(guò)程。通過(guò)利用博世FSA740的診斷模塊進(jìn)行故障診斷，讀取混合汽過(guò)稀的故障碼，以及尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)，作者最終確定了故障原因?yàn)榛旌掀 Ｔ谂懦渌赡茉蚝螅l(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，更換真空助力管路后故障得以解...
一輛07款馬自達(dá)福美來(lái)轎車，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖，急加速后再減速時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。故障診斷發(fā)現(xiàn)混合汽稀，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。經(jīng)更換真空助力管路，故障消失。作者熟練運(yùn)用博世FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。在故障分析方面還有改進(jìn)空間，建議記錄分析相關(guān)數(shù)據(jù)流并逐一確認(rèn)故障原因，以...
一輛行駛里程僅有1100km，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口起亞速邁轎車。車主反映：該車在行駛中ABS系統(tǒng)故障警告燈、駐車制動(dòng)警告燈和ESP系統(tǒng)故障警告燈偶爾會(huì)全部點(diǎn)亮。起亞速邁是一款屬于進(jìn)口起亞車系的轎跑車型，該車型在國(guó)內(nèi)的保有量不是很大，所以有很多維修同行不是很熟悉這款車型，其實(shí)該款車型與國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)悅...
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了泊車?yán)走_(dá)防撞輔助系統(tǒng)的工作原理和故障排除方法。當(dāng)車輛在使用泊車?yán)走_(dá)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)傳感器的測(cè)距數(shù)值異常，可能是由于傳感器開(kāi)路或短路至接地導(dǎo)致的。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障原因，可以進(jìn)行模擬試驗(yàn)和更換位置安裝等操作。此外，文章還提到了進(jìn)口轎車可能因?yàn)椴煌瑖?guó)家的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌支架寬度不同而對(duì)...
一輛1996年出廠的雪佛蘭Corsica2.2-MT轎車，1996年出廠，進(jìn)口車型，行駛里程20萬(wàn)公里，車主報(bào)修故障癥狀為：間歇性怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力。經(jīng)過(guò)多次維修，換過(guò)所有火花塞、高壓線，清洗過(guò)油路和噴油器，清洗過(guò)怠速閥和節(jié)氣門體，并對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行了重新設(shè)定等，結(jié)果故障依舊。后來(lái)又更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模...
