總結(jié)內(nèi)容：據(jù)外媒報道，保時捷即將推出其首款純電動SUV——全新MacanEV版。該車型基于與奧迪共同研發(fā)的PPE平臺打造，定位為中型純電SUV。新車設(shè)計獨特，采用分體式LED頭燈組和全封閉的純電動車造型，保留了保時捷經(jīng)典設(shè)計元素。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了升級，配備最新的三輻式多功能運動方向盤等。期待這款新車...
保時捷Cayenne卡宴，這款中大型SUV以其卓越的操控性在熱門對比車系中口碑排行第3，得分4.31。新車軸距2895mm，前置四驅(qū)搭配8擋手自一體變速箱，油箱容積90升，使用95號汽油。前后多連桿獨立懸架，提供胎壓顯示、全車氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)等安全配置。此外，還有360度全景影像、定速巡航、空氣懸...
保時捷Macan輪速傳感器故障可能由幾個原因引起，包括傳感器未正確安裝或探頭過臟，線束可能存在折斷，分泵剎車不力或反應(yīng)遲緩，以及軸承間隙過大。保時捷Macan以其獨特的設(shè)計和強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)而聞名，提供從2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)到3.6升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的多種動力選擇，滿足不同駕駛者的需求。了解這些故障...
2.保時捷為加快電氣化進(jìn)程已開始在薩克森州萊比錫工廠進(jìn)行布局。計劃在下一代Macan車型轉(zhuǎn)型為純電動車系，預(yù)計在本世紀(jì)初推出。此外，首款純電動跑車Taycan將于2019年底上市。保時捷將在電氣化領(lǐng)域投資逾60億歐元，至2025年將有50%的新車為新能源車型。純電版Macan將采用雙電機(jī)驅(qū)動，具有高...
保時捷發(fā)動機(jī)控制裝置出現(xiàn)故障時，車輛不宜繼續(xù)行駛。常見問題包括空氣流量計、燃油泵、火花塞或點火線圈故障，這些都會阻止車輛正常運行。面對這種情況，需要讀取故障代碼來確定問題所在，并進(jìn)行相應(yīng)維修。例如，一輛保時捷卡宴2.0T搭載EA888三代發(fā)動機(jī)，在長途行駛中發(fā)動機(jī)故障燈亮起，提示“發(fā)動機(jī)控制裝置故障...
2023款保時捷MACAN作為一款中型SUV，以其經(jīng)典造型、強(qiáng)大性能和豪華內(nèi)飾吸引消費者。新車外觀更加精致，內(nèi)飾更加豪華，搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速僅需6.4秒。同時，配備了10.9英寸中控液晶屏和多種音響選擇。盡管價格較高，但車輛性能和品質(zhì)的全面提升讓消費者認(rèn)為物有所值。當(dāng)前市場價...
保時捷卡宴Coupe以其獨特的設(shè)計和性能加入轎跑SUV市場，與寶馬X6、奔馳GLECoupe、奧迪Q8等競爭。新車基于MLBevo平臺，提供3.0TV6和4.0T發(fā)動機(jī)兩種動力選擇，美國售價分別為76,550美元和131,350美元。寶馬2系GranCoupe即將亮相，基于UKL平臺，部分車型可選裝...
一輛2013款保時捷卡宴混動版汽車出現(xiàn)高壓電池故障，發(fā)動機(jī)啟動后左側(cè)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，右側(cè)風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。使用保時捷專用診斷設(shè)備讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)左側(cè)風(fēng)扇相關(guān)故障。檢查電路圖及電源搭鐵線均正常，但讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)兩個風(fēng)扇均未被激活。探究原因可能為PWM控制信號故障或電子風(fēng)扇故障。一輛行駛里程約6.2萬km、搭載3...
蔚來ES6/保時捷Macan油電混斗50萬元SUV,小姐姐會選誰(1)小童是易車網(wǎng)資深用戶，最近搖中了購車指標(biāo)，預(yù)算50萬元左右，想買一輛能兼顧多種場合的中高端中型SUV。她經(jīng)常上網(wǎng)看車，很快就選中了蔚來ES6和保時捷Macan,但前者是純電動車，后者是汽油車，兩個都喜歡，顯然不能都買呀！超預(yù)算了！...
在這個價位范圍內(nèi)，奧迪Q5L相比路虎和保時捷更具性價比，品牌影響力和配置都有優(yōu)勢。路虎攬勝極光外觀豪華，性能動力不俗，但存在較多電子元件故障。而保時捷Macan顏值高，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，但性價比不高。綜合考慮，奧迪Q5L是最佳選擇。如果你要購買50-65萬左右的SUV，奧迪Q5L是更值得考慮的車型，既具...
一輛2019年保時捷Boxster在事故后遭遇活動車頂無法正常工作的問題。盡管手動解鎖鎖鉤可以關(guān)閉車頂，但無法自動打開。故障診斷顯示，車頂在半開狀態(tài)下無法移動，手動解鎖后可以關(guān)閉但無法完全打開。嘗試調(diào)整車頂固定位置后，問題依舊。最終發(fā)現(xiàn)，即使鎖鉤拉緊，儀表仍顯示車頂處于打開狀態(tài)，表明可能是傳感器或電...
保時捷帕拉梅拉儀表上PSM故障燈報警且車內(nèi)照明燈閃爍，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)整流器損壞，更換后短期內(nèi)故障解除。但不久后故障重現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極線與車身連接處有燒蝕和原廠車身膠導(dǎo)致的裝配間隙。長期使用后觸點燒蝕導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定。修理負(fù)極接線柱后，車輛功能恢復(fù)正常。故障問題：儀表上PSM故障燈報警...
保時捷帕拉梅拉出現(xiàn)遙控?zé)o法開門、前雨刮自動刮、尾翼自動開啟及尾門無法關(guān)閉等問題，故障偶發(fā)且歷史故障碼多。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)前端模塊及網(wǎng)關(guān)中存在多個通信故障碼，判斷為舒適系統(tǒng)CAN故障。最終確定舒適系統(tǒng)對正極短路，通過維修線束解決問題。故障問題：客戶反映遙控?zé)o法開門、前雨刮自動刮、尾翼自動開啟、尾門無法關(guān)閉。...
**總結(jié)**：保時捷卡宴發(fā)生無法啟動的故障，儀表顯示底盤系統(tǒng)、大燈系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向鎖系統(tǒng)均出現(xiàn)故障。經(jīng)電腦檢測，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)控制單元內(nèi)存在PSM通信故障，且底盤CAN總線上的控制單元無法找到。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)CAN線存在高搭鐵問題，最終確定是右前座椅安裝時壓扁了CAN線。修復(fù)線束后，車輛恢復(fù)正常。此案例提醒...
保時捷卡宴在40km/h時有連續(xù)抖動，試車發(fā)現(xiàn)在“D”和“M”的2和3檔下抖動明顯，上坡時更顯著。檢查輪胎、底盤等部件均正常，嘗試編程重置無效。但當(dāng)車速低于30km/h調(diào)節(jié)為“C”模式時抖動消失。最終解決方案是更換分動箱，故障得以解決。故障問題：客戶抱怨40km/h時感覺有連續(xù)的抖動案例解析：1、試...
保時捷卡宴作為中大型SUV，外觀采用家族式設(shè)計，前臉大氣，格柵橫幅條造型，大燈犀利時尚。側(cè)面C柱粗壯，車頂輪廓流暢，后視鏡精致，輪轂簡潔。內(nèi)飾奢華大氣，顏色搭配時尚，方向盤手感細(xì)膩，中控屏和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計精致。座椅寬大舒適，做工精細(xì)。總的來說，保時捷卡宴是一款外觀和內(nèi)飾都極其考究的豪華SUV，無論是...
保時捷MacanSB5在行駛中ABS及相關(guān)故障燈常亮，經(jīng)診斷儀掃描發(fā)現(xiàn)多控制單元存故障碼，ABS電腦存左后側(cè)速度傳感器故障碼，更換傳感器后故障再現(xiàn)，懷疑ABS靶輪或傳感器線束故障，需查看ABS輪速傳感器數(shù)據(jù)流以進(jìn)一步診斷。ABS故障診斷：由于ABS及相關(guān)故障燈已經(jīng)常亮，首先用診斷儀對全車電控單元進(jìn)行...
保時捷帕拉梅拉的反動機(jī)燈亮起，機(jī)油油位失效，助力系統(tǒng)提示故障，客戶反映這些問題。技術(shù)評估發(fā)現(xiàn)，DM中有多個故障碼，涉及高溫附加水泵、低溫高壓水泵和機(jī)油傳感器。檢查電路圖和保險絲圖后，發(fā)現(xiàn)保險絲燒斷，更換后仍然燒斷。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)高溫附加水泵內(nèi)部短路。解決方案是更換高溫附加水泵，試車后故障得到解決。相...
保時捷帕拉梅拉在行駛過程中偶爾會出現(xiàn)PASM和PDCC故障提示，客戶反映這一問題已持續(xù)半年。故障發(fā)生時底盤操控系統(tǒng)失效，但重啟車輛后又能暫時恢復(fù)正常。經(jīng)過技術(shù)評估，發(fā)現(xiàn)故障代碼指向右后車輛水平傳感器信號異常。盡管傳感器和線束連接器檢查無異常，但故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障多在車輛長時間停放后出現(xiàn)。...
2019款保時捷卡宴混動版以其獨特的設(shè)計和性能脫穎而出。這款第三代混動車型取消了傳統(tǒng)的啟動電機(jī)和12V蓄電池，轉(zhuǎn)而使用134hp的高壓蓄電池和電機(jī)，為車輛提供動力，包括空調(diào)和多媒體系統(tǒng)。盡管高壓電池一旦失效可能導(dǎo)致車輛無法啟動，但這種設(shè)計減輕了車輛重量，提高了效率。混動版比純?nèi)剂习嬷?80磅，但動力...
