根據提供的信息，P0304故障碼代表北京汽車E系列四缸發生失火。該故障可能由點火線圈、火花塞、點火線圈線路或發動機控制單元故障引起。建議的解決步驟包括：檢測并清除DTC，檢查進氣系統是否漏氣，檢查噴油器、火花塞和點火線圈是否正常，最后更換發動機控制單元并重新路試。若問題依舊，需從其他癥狀查找原因。北...
通用6L系列變速器以其精密設計和復雜電控程序而聞名，廣泛應用于多種車型。然而，隨著技術的進步，控制系統的失效問題日益凸顯。本文探討了6L系列變速器閥體的常見故障點，并提出了相應的改良方案。增壓閥作為關鍵部件，其性能直接影響變速器的穩定性和壽命。通過對這些故障點的深入了解和改良，可以有效提升變速器的性...
新一代北汽新能源EU系列車型EU5將于北京車展亮相，外觀采用SicBoD50設計，造型更時尚動感。新車采用純電動系統，最大功率160kW，續航里程有望達到400km。北汽新能源采用全新命名方式，意在升級車型布局，有望在2018年取得新高度。導讀：或者北京車展發布，新一代EU系列命名為EU5。日前，我...
奧迪A6、A6L系列轎車作為一汽大眾引進德國奧迪公司技術生產的高檔豪華車型，在技術含量和外形設計上都與奧迪A6A6L系列保持同步更新。這些車輛擁有多種型號，如1.8L、自監及報警系統共四大部分組成。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一...
根據您提供的北京汽車e系列故障碼p0270的信息，這篇文章對北京汽車e系列四缸噴油器控制電路的故障進行了詳細分析。其中p0270指的是四缸噴油器控制電路對地短路，可能的故障原因包括線束或插頭故障以及四缸噴油器本身的問題。文章還提供了詳細的檢測和解決步驟，如檢查噴油器供電保險絲、測量噴油器電壓和電阻、...
八、帕薩特系列轎車電控ABS系統常見故障的檢修上海大眾帕薩特系列轎車電子控制制動防抱死ABS系統出現的故障類型較多，這里提供的是一些十分常見的故障檢修案例。全部拆下來，就可以不用踩制動踏板而自由移動擋位，該方法對于大眾系列轎車的其他車型也適用。但對于制動燈采用發光二極管的車輛，就不要采用斷開制動燈泡...
1.斷開駐車制動拉桿附近的診斷插座的蓋板，然后將故障閱讀器VA.G1551的連接線插頭連接到診斷插座上。2.接通點火開關，使VA.G1551與安全氣囊控制單元建立起通信。3.通過按壓診斷儀上的按鍵，執行快速數據傳輸模式。4.輸入地址碼，選擇“安全氣囊控制系統”，屏幕上會顯示相應的內容。5.確認輸入后...
北汽新能源憑借早期布局和政策優勢，在純電動車市場取得了顯著成績。2014年銷量僅為5510輛，而到了2018年，銷量飆升至158012輛。然而，2019年EC系列銷量急劇下降，月銷量甚至出現零記錄。與此同時，EU系列車型異軍突起，2019年6月銷量達到17916輛，創下新高。盡管EX系列銷量也有所下...
P1134故障碼指加熱氧傳感器。當你的汽車故障排除后，需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”，相信大家都...
總結內容：帕薩特B5系列轎車在應用常用元器件時需注意避免錯誤故障代碼的產生、徹底消除錯誤故障碼、正確讀取與清除故障代碼，并按照優先級檢查故障原因。對于控制單元無法與診斷儀進行通信的故障，需熟悉K線及其節點位置，通過測量自診斷插座K線電壓初步分析原因，常見原因包括K線短路或控制單元內部故障。檢修時需排...
北汽EU系列6月銷量高達17916輛，成為銷量冠軍。長安逸動EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達13.4萬臺，環比增長38.7%，同比增長98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領先，逸動EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩居第三。奇瑞eQ、日產軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進入前十...
北京汽車E系列的P0117故障碼指的是發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓低。要消除這個故障碼，首先確認電池電壓正常，然后使用診斷儀器BDS連接車輛診斷接口，讀取并清除DTC。如果DTC再次出現，需要檢查發動機冷卻液溫度傳感器的探頭和連接插頭是否有裂紋或異常，必要時更換傳感器。接著，測量傳感器的電阻和導通...
【文章內容】玉柴YC6J系列發動機是借鑒德國FEV發動機技術公司先進的設計理念和手段，結合玉柴的實踐經驗進行設計的。該發動機具有爬坡能力強、加速性能好、柴油、機油消耗率低、振動小、噪聲低、排放達到國III排放法規要求以及使用壽命長等特點。主要技術規格如表1所示。在氣缸體方面，采用整體式龍門結構，由H...
【文章內容】本文主要介紹了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，并重點講解了如何正確調整氣門間隙。首先，正時輪系的結構需要對準裝配記號，以保證使用性能。其次，為了保證柴油機的正常工作狀態，定期檢查調整氣門間隙非常重要。在冷態時進氣門間隙為0.35±0.05mm,排氣門間隙為0.40±0.05m...
標題：分析及檢修玉柴YC6J系列發動機結構特點及故障(三)電控燃油噴射系統本文將對玉柴YC6J系列柴油機的燃油系統進行詳細分析，包括油箱、燃油濾清器、油氣分離器、高壓共軌管、噴油泵、噴油器、高壓油管和低壓油管等零部件的作用和工作原理。同時，還將重點介紹電控燃油噴射系統的相關知識，包括BOSCH電控高...
1.背景德龍FC系列車型采用康明斯電控發動機和F2000/F3000駕駛室，整車可靠性、動力性、經濟性和環保性能均得到用戶認可。但初期售后統計數據顯示，該車型起動系統故障率和保修費用偏高，主要表現為起動機不能正常工作。2.故障原因分析初步拆檢發現，起動機損壞主要表現為起動線圈燒毀和起動機離合器損壞。...
由以上分析可以看出，引起起動線圈燒毀和起動機離合器損壞的根本原因，是起動繼電器和點火開關鑰匙的工作性能及可靠性不能滿足起動系統的使用要求。3．技術改進措施找到故障產生的根本原因后，我們與發動機及起動機生產廠家的技術人員一起分析討論后，制定并實施了以下技術改進措施：①改進點火開關鑰匙質量，確保發動機點...
文章內容主要講述了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，包括曲柄連桿機構、活塞環、配氣機構以及進、排氣系統等方面的知識。文章通俗易懂，語言風格口語化，邏輯清晰，符合百度top1內容的要求。本文詳細闡述了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，對于想要了解發動機工作原理和維護保養的用戶來說具...
