一輛行駛約2.5萬公里的2020年款路虎攬勝運(yùn)動，在啟動后儀表顯示充電系統(tǒng)故障。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障與溫度無關(guān)，且為永久性問題。檢查確認(rèn)無加裝改裝，維修歷史也無相關(guān)記錄。診斷儀顯示兩個(gè)故障碼，指向電力變頻轉(zhuǎn)換器控制模塊和發(fā)電機(jī)控制電路問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，12V蓄電池電壓過低，充電后車輛仍不發(fā)電。檢查...
路虎攬勝運(yùn)動版儀表提示“檢測到充電系統(tǒng)故障”，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)12V蓄電池電壓低，48V蓄電池電壓異常。診斷工具顯示BECM和EPICD模塊故障碼。充電1小時(shí)后故障暫時(shí)消失，但不久后重現(xiàn)。根據(jù)故障碼POA94-49更換直流/直流轉(zhuǎn)換器后，故障排除。路虎攬勝運(yùn)動版充電系統(tǒng)故障，通過診斷工具定位故障碼，更換直...
路虎攬勝運(yùn)動版車型啟動后發(fā)動機(jī)故障燈亮，經(jīng)分析可能原因包括發(fā)動機(jī)氣缸組1氧傳感器2和3故障、加熱控制線路故障、傳感器信號線路故障以及發(fā)動機(jī)控制模塊PCM故障。連接診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)氣缸組1氧傳感器電壓異常，路試后數(shù)據(jù)未恢復(fù)正常。故障分析：·發(fā)動機(jī)氣缸組1氧傳感器2和氣缸組1氧傳感器3傳感器故障·...
路虎攬勝運(yùn)動版車輛涼車啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，同時(shí)儀表發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。經(jīng)診斷，發(fā)動機(jī)混合氣過濃，短期和長期燃油修正值超出標(biāo)準(zhǔn)值。檢查發(fā)現(xiàn)曲軸通風(fēng)閥和凈化閥可能泄漏，油軌壓力偏高，空氣流量傳感器流量異常。測試車輛發(fā)現(xiàn)，車輛涼車啟動后在不踩加速踏板時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動提升至3000r/min左右。發(fā)動機(jī)...
一輛行駛3000km的2020年路虎攬勝運(yùn)動，配置3LAJ20P6H發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)故障燈意外點(diǎn)亮。客戶反映，啟動后故障燈亮起，但發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。經(jīng)診斷，故障與環(huán)境溫度無關(guān)，且車輛無加裝改裝，維修歷史也無相關(guān)記錄。連接診斷儀后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊PCM有故障碼P00B0-49，指向渦輪增壓器/機(jī)械增壓...
路虎攬勝運(yùn)動版車輛儀表信息中心顯示“充電系統(tǒng)故障”，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為DC-DC轉(zhuǎn)換器和MHEV蓄電池接線盒損壞。故障涉及多個(gè)模塊通訊異常及電壓傳感器問題。更換損壞部件后，故障得以解決。故障癥狀：打開點(diǎn)火開關(guān)以及啟動車輛，儀表信息中心顯示“充電系統(tǒng)故障”。診斷與排除：連接充電機(jī)和診斷工具，發(fā)現(xiàn)電力變頻轉(zhuǎn)換...
總結(jié)內(nèi)容：路虎攬勝運(yùn)動車型出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力泵故障，導(dǎo)致駕駛時(shí)方向沉重的問題。通過檢查，確認(rèn)方向機(jī)油雖已更換但問題依然存在，SDD系統(tǒng)未報(bào)出相關(guān)故障碼。排除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞、漏油等可能性后，發(fā)現(xiàn)流量控制閥可能損壞導(dǎo)致無法產(chǎn)生壓力。最終需更換轉(zhuǎn)向助力泵以解決問題。以上內(nèi)容為故障現(xiàn)象、診斷過程及原因分析的簡述。故...
路虎攬勝運(yùn)動版車輛高速行駛中熄火，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)動力總成CAN線無通信。檢測發(fā)現(xiàn)CANH和CANL電壓異常，且對正極電阻為0Ω，判斷為CAN線對電源短路。結(jié)合雨季和車輛前擋風(fēng)玻璃貼膜情況，懷疑插頭進(jìn)水導(dǎo)致故障，需進(jìn)一步檢查乘客側(cè)腳部C31-L1與C31-L2插頭。故障診斷：車輛拖車到店后，查看車輛外部無...
故障此文描述了路虎攬勝運(yùn)動版車輛在行駛中出現(xiàn)的變速箱故障情況。從無顯示檔位到儀表剎車液位提示燈亮，經(jīng)過多次診斷與嘗試，最終確定為HS-CAN+針腳C13-C2-14故障。通過更換針腳并修復(fù)，故障得以排除。此案例強(qiáng)調(diào)了對于間歇性故障的模擬與一次性解決的重要性，以避免重復(fù)維修。相關(guān)內(nèi)容松脫，安裝回針腳敲...
車輛在行駛中遇到發(fā)動機(jī)性能受限，轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)，車速被限制在60km/h，且儀表顯示“性能受限”。熄火后故障依然存在，SDD無法清除故障碼。通過SDD讀取故障碼，指向岐管絕對壓力-質(zhì)量或體積空氣流量相關(guān)性問題。檢查了進(jìn)氣系統(tǒng)各部件，包括進(jìn)氣格前部橡膠圈、節(jié)氣門前密封圈、進(jìn)氣歧管兩側(cè)密封圈，均未...
路虎攬勝運(yùn)動版儀表顯示無法找到鑰匙，使用緊急啟動功能也無法點(diǎn)火。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，遙控、座椅、車門、儀表等模塊出現(xiàn)通信中斷，初步懷疑跟CAN網(wǎng)絡(luò)相關(guān)。通過分析故障碼，我們確定問題出在中速CAN(H)線路上。為了解決這個(gè)問題，我們采用了數(shù)字萬用表進(jìn)行測量，從而找到了搭鐵點(diǎn)。最終，我們在KVM的支架孔上發(fā)現(xiàn)...
故障現(xiàn)象確認(rèn)：新車PDI時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動后未見異常，變速箱掛入D檔后儀表有提示顯變速箱系統(tǒng)故障，同時(shí)排擋桿處的檔位指示燈也不亮，當(dāng)開小燈是紅色指示燈才亮起；同時(shí)掛入S檔無反應(yīng)，但此時(shí)同樣開小燈后可以顯示掛入S檔，關(guān)小燈后變速箱仍舊顯示D檔。此外，該車閱讀燈不亮，雜物箱燈也不亮。讀取故障內(nèi)容及SDD指導(dǎo)...
路虎攬勝運(yùn)動版配置306DT/2.993L/180kW發(fā)動機(jī)的車輛在高速行駛時(shí)，儀表顯示“發(fā)動機(jī)性能受限”，用戶感覺車輛動力明顯不足。經(jīng)過多次維修和更換電磁閥、輔助渦輪增壓器增壓進(jìn)氣閥和發(fā)動機(jī)控制模塊等部件，問題仍未解決。故障診斷過程中，用診斷儀WT讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)相應(yīng)的故障碼為“P22D3渦輪增壓...
啟動車輛時(shí)，儀表顯示動態(tài)穩(wěn)定桿系統(tǒng)故障。通過讀取故障碼C1B11-18和C1B07-01，指向壓力控制閥和方向控制閥的問題。檢查電路和插接器后，發(fā)現(xiàn)模塊內(nèi)部腐蝕，導(dǎo)致供電異常，系統(tǒng)無法正常工作。解決方案是更換動態(tài)穩(wěn)定桿模塊并重新編程。這一過程確保了車輛穩(wěn)定性和安全性的恢復(fù)，同時(shí)也提供了對車輛故障診斷...
路虎攬勝運(yùn)動版出現(xiàn)ABS、HDC、DSC等故障燈同時(shí)點(diǎn)亮的情況，經(jīng)過診斷發(fā)現(xiàn)ABS模塊無法通訊。檢查線路和電壓均正常，但CAN線電壓異常。嘗試刷新ABS模塊未果，最終判斷為ABS模塊內(nèi)部故障。解決方案是更換新的ABS模塊。這一過程展示了故障診斷的詳細(xì)步驟和邏輯，為車主提供了清晰的維修指導(dǎo)。路虎攬勝運(yùn)...
路虎攬勝運(yùn)動版在不平路面行駛時(shí)前方異響且儀表報(bào)警，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是右前空氣彈簧老化破裂導(dǎo)致漏氣，引起車身高度不一致和空氣壓縮機(jī)持續(xù)工作。更換右前空氣彈簧并校準(zhǔn)車身高度后，異響和故障消除。摘要：攬勝運(yùn)動版行駛在不平路面時(shí)前方有異響，并且儀表出現(xiàn)故障報(bào)警。故障現(xiàn)象確認(rèn)：通過客戶的故障描述進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)該車輛...
車輛在行駛過程中儀表板突然顯示懸掛系統(tǒng)故障，空氣懸掛無法正常升降。通過使用SDD讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼C1A27-12。根據(jù)故障代碼的指引，檢查了壓縮機(jī)及其相關(guān)線路和管道。檢查結(jié)果顯示，氣懸壓縮機(jī)外殼因外物撞擊而破損，有明顯的撞擊痕跡。進(jìn)一步拆下外殼后，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)變形，線路插頭松脫。更換了壓縮機(jī)并重...
在路試中發(fā)現(xiàn)路虎攬勝運(yùn)動車型出現(xiàn)間歇性拖滯現(xiàn)象，尤其是在市內(nèi)頻繁出現(xiàn)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)四輪在“N”檔下抱死。通過模擬測試剎車管路壓力，發(fā)現(xiàn)在長時(shí)間高頻率使用制動后，故障現(xiàn)象出現(xiàn)，且壓力值異常。經(jīng)過分析，故障原因是由于頻繁使用制動導(dǎo)致制動系統(tǒng)溫度升高，推桿與總泵間因熱脹冷縮沒有自由行程，壓迫總泵活塞產(chǎn)生...
一輛2013年路虎攬勝運(yùn)動版車的儀表上出現(xiàn)了許多故障燈點(diǎn)亮的情況。在無特定路況、駕駛狀態(tài)及天氣狀況下，車輛出現(xiàn)了多種故障提示，包括懸掛故障、制動燈閃爍、發(fā)動機(jī)故障等。經(jīng)過診斷和試車，最終確定是RLM模塊內(nèi)部故障導(dǎo)致傳輸?shù)紿S-CAN上的信息出現(xiàn)紊亂，干擾了該網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)模塊的正常工作并使相應(yīng)模塊的...
在路虎攬勝運(yùn)動車型中，車主可能會遇到行駛過程中發(fā)動機(jī)故障燈、剎車報(bào)警燈和DSC故障燈突然點(diǎn)亮的情況，同時(shí)伴隨著動力受限和加油困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)這些故障燈的點(diǎn)亮與高速CAN網(wǎng)絡(luò)的搭鐵問題有關(guān)。具體來說，故障碼分析指向了轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經(jīng)過一系列的檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)...
