汽車音響一般不是高壓的功放，而且由于使用的是蓄電池的電，一般功率設置的電流不會太大，一般工作限制在10安以下。
汽車音響耗電看功率的大小，2*7w的3A,4*7W的5A，4*25W的10A,4*50W的15A,如果加功放的話，就可能要30到100A了！
電流聲隨著油門的增大而增大通常是接地的問題，由于地電位差引起的，解決辦法如下: 1)治本的辦法 1.1 接地線:功放接地線一定要粗，不小于8平方(8GA)的純銅電源線(功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線)，
改裝汽車音響，電流聲是最常見的了，你可以先試一下電流聲的來源，有很多方面都可以引起電流聲的，你比如搭鐵不好，信號線和電源線布線沒有布好，功放用的比較差的功放。等等都可以引起電流聲的，你要排除查找，一般功放合格的，最主要是
可以這樣檢查下：1、高轉低附近是否有大線，如有，請做好屏蔽；2、檢查信號線布線是否離電源線較近，并要做好屏蔽；3、檢查分頻器位置是否合理，可以多試試幾個位置。
是這樣，你先看一下是不是功放自激。打著火之后，也就是有電流聲是測一下靜態電流，包括功放管和喇叭的。你加了濾波電容，不知道你是不是確定電源有問題，是電源的話嘗試更換電源，如果不是的話很有可能是電路設計有缺陷，如果是電路缺陷
這套音響最大需求電流大概在30A內。加一個40A的保險就可以；用功率除電壓就是電流，得出他只要26A的電流。因為你聽歌不會把聲音放到最大最多到80%就不得了，平常使用通電電流不會超過20A的。在說了，汽車音響功放寫的功率
故障的解決辦法： 1、首先區分出產生的部位，是音源、線路、功放設備； 還要知道原因和性質；是外界干擾，還是自身產生；這兩點搞清楚了，才能夠對癥下藥，提出解決方案； 2、如果是線路、連接部分，就是加強線路屏蔽（包括更
你的車載音響是后改裝的還是原車的 如果是原車的應該原車CD主機出現問題了 如果是后改的建議你去專業的音響店去檢查一下 這樣的問題是大多都是出在功率放大器上
主機是大多數人最熟習的音響器材，有關主機的各種性能及規格，也是耳熟能詳的事，以下是一些在使用或安裝時，比較需要注意的事項： LOUDNESS：幾年前的主機，此按鍵僅增加低音部份，故稱“低音加強”，目前絕大部份的主機，不僅
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟南77進行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環保隔音。改裝后，前聲場音質顯著提升，后聲場立體感增強，低音效果渾厚，功放提供穩定功率，整體音效煥...
汽車音響，即車載音響系統，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調而設計的收放音設備。從最初的汽車調幅收音機，發展到調頻收音機、磁帶放音機，再到唱片放音機和兼容DCC、DAT數字音響，現代汽車音響在音質、操作和防振等方面都達到了高標準，能夠適應崎嶇路面的顛簸，確保性能穩定和音質完美。汽車音響的核心組件包括機...
汽車音響DSP，即數字信號處理技術，它的核心功能是將模擬信號轉換為數字信號，并通過專用處理器進行高速實時處理。這項技術能夠對音響音頻進行修飾，增強功率放大效果，實現主動和延時調整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應和左右音響距離差異，常常會出現聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術通過電腦微調音響功...
相信不少車主，為了享受更為細膩的音色，都會去改裝一個汽車音響。然而，我們今天所說的jbl汽車音響怎么樣，接下來我們就一起來探究一下吧。JBL是全球最大的專業揚聲器生產商，從原材料開發、喇叭單元的設計和生產、音箱的設計和生產一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務范圍非常廣泛，在專業領域上包括了...
德州東駿為吉利繽瑞車主進行了汽車音響改裝。前聲場采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號。車輛進行肯普凱特隔音雙層施工，減少風噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場中低音的保真度和高音的穿透力更強。簡述：吉利繽瑞改裝，車主通過交叉火力A62與同軸...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對愛車進行全方位的隔音升級。車門經過三層專業隔音處理，有效隔絕風噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現出色。U型槽的隔音處理有效減少了發動機噪...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質音樂體驗的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統是不二之選。昆明發燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環保高...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實的重現。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
斯柯達明銳以其動感設計和高性價比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業隔音材料和...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟南77汽車音響進行改裝，提升音質和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環保隔音材料。門板經過雙層隔音處理，有效降低共振和風噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強勁低音。功放確...
作為一款經典車型，大眾寶來在動力和操控上表現出色，但原車音響系統卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗，車主選擇了音響改裝。前聲場升級為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場為LEO650C套裝，搭配德國MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環保隔音。改裝后的音響系統不僅提升了音質，還增強了音樂的控制力和解析力...
又是周末，昆明發燒友汽車音響店內外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺奧迪A4L正在升級音響，這次音響改裝升級，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場英國CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
村田制作所已商品化其首款BLM21HE系列片狀鐵氧體磁珠，該產品能在100MHz至1GHz頻帶內降低噪聲，并支持高達2.3A的大電流。此創新產品適用于ADAS等汽車控制系統及工業設備中的電源噪聲對策，有助于系統的穩定運行。該系列產品已開始量產，以滿足市場對寬頻帶、大電流靜噪元件的需求。日本京都--(...
在選擇汽車音響系統時，很多人會糾結于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統的優勢在于，每個喇叭單元負責更窄的頻帶，從而實現更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應，且喇叭的軸向響應更加均衡。然而，三分頻系統的安裝更為復雜，車內空間有限，增加一個喇...
車上音響效果不佳，通常建議先從硬件著手。對于大多數家用汽車而言，音響系統往往不會配備太高端，因此提升音質的第一步是更換硬件。如果汽車定位為高端，音響匹配也應相應提升，以保持等價位產品的一致性。在硬件升級后，再考慮軟件因素，如播放器和音樂文件的品質。安卓車機用戶可以通過安裝軟件或更換播放器來進一步優化...
軒逸以其優雅的設計和舒適的駕駛體驗受到歡迎，但原車音響系統僅能滿足基本需求。為了提升音質，車主選擇了慧聲汽車音響同盟店進行升級。配置包括阿爾派170C套裝、黃金聲學GE65同軸喇叭、好萊塢DSP-H6處理器和CMIX四門四層隔音。這些升級不僅增強了音響效果，還通過隔音提升了駕乘舒適度。黃金聲學GE6...
用時光凝視人心，用食物填補空虛，用文字凝聚記憶，用音樂感染靈魂，音樂可以在你的靈魂深處探索關于你的情緒，與你達成共情。待在車上的時間增多，枯燥的時間總是來臨，沒有人相伴的汽車空間讓人倍感孤寂，只能通過音樂來相陪。鈴木利亞納是一款經濟實用型家用轎車，采用多處人機工程設計，外形規矩，符合大部分消費者的審...
車載音響的高音部分建議保持原狀或微調1-2格，以免產生刺耳感；中音作為音樂的核心，可以適當調整2-3格，以免音效失真或衰薄；低音則可根據個人喜好調整，長時間聆聽時建議降低2格以減少聽覺疲勞。調音技巧包括：一是適當衰減高頻以突出細膩感和空間感；二是大幅度衰減低音以獲得干凈清爽的效果；三是切除低頻并增加...
奧迪Q3以其豪華外觀和動感駕駛性能受到市場青睞。車主對原車音響效果不滿，選擇在武漢進行音響升級。全車配置包括德國彩虹EL-C.62兩分頻喇叭、圣美歌MP6MAX功放、美國霸克C08.1低音炮和俄羅斯Smart隔音材料。改裝后，奧迪Q3音響效果顯著提升，音樂層次豐滿、環繞立體，人聲樂器細節還原生動，滿...
總結內容：針對別克昂科威改裝音響后出現的電流聲和嗡嗡響問題，建議車主首先回改裝店進行全面檢查。可能的原因包括喇叭固定問題、繼電器觸點狀態以及喇叭內部故障。檢查時，可嘗試用旋具搭鐵繼電器的“電池”與喇叭兩接線柱進行試驗，若喇叭聲音正常則需檢查繼電器，否則應拆下喇叭進行檢修。此外，還需檢查觸點是否燒蝕或...
