一、噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統(tǒng)。 A、 侵入電源線（通過主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng)）。 B、 通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。 C、 受其他
在使用汽車音響或更換音響之后，音響會(huì)產(chǎn)生多種噪音，噪音能影響音質(zhì)，降低音響的指標(biāo)，甚至使整個(gè)音響系統(tǒng)無法收聽，針對(duì)噪音問題，介紹噪音的來源和基本排除方法。 一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入
一、 噪音的檢查方法與噪音： 1、 先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把大燈、空調(diào)打開，將音響系統(tǒng)開到正常的聆聽位置； 2、 按下靜音鍵，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速從1000轉(zhuǎn)慢慢加到3000轉(zhuǎn)左右，細(xì)心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V
一、噪音的來源 噪音可以從以下途徑進(jìn)入汽車音響系統(tǒng)。 1、 侵入電源線(通過主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng))。 2、 通過地線的電流(通過天線的地線和功放的地線)。 3、 受其他電線線束的感應(yīng)(通過天線接收和原車線
望采納，對(duì)你有點(diǎn)幫助，謝謝！一般對(duì)付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器(應(yīng)付高頻噪音特別有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。 1、對(duì)付點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音 檢查點(diǎn)火線圈正極對(duì)地的電容器是否
沒有“高轉(zhuǎn)低”這個(gè)東西，這是“分頻器”被以訛傳訛的叫法。現(xiàn)在汽車音響市場很大一部分是由這種連基礎(chǔ)概念都沒弄明白的人在搞，會(huì)是啥水平自己想像吧。
這可不一定，有兩種可能：一是喇叭的問題，本身質(zhì)量不好開大音量后超出其振幅產(chǎn)生雜音。二是功放質(zhì)量引入的，你說的情況更可能是第二種，高頻電流聲低音喇叭是放不出來的，只有開大高音后才可以聽到。這個(gè)問題在高級(jí)音響中才能解決。
高音頭有雜音可能是功放質(zhì)量引起的，高頻吱吱吱的電流聲在低音喇叭上是放不出來的，只有開大高音后才可以聽到。另外就可能是產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以到重慶三正免費(fèi)檢測下。
這個(gè)問題還是第一次聽到,按下喇叭就好了,去給你改喇叭的店里讓師傅再搞一下最好, 可參考芬朗汽車音響論壇
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)汽車機(jī)艙內(nèi)噪音問題，文章列舉了四種主要類型：皮帶問題、機(jī)件老化或磨損、難以判斷的隱形噪音以及變速箱噪音。文章通過實(shí)際案例分享了解決混濁攪動(dòng)噪音的經(jīng)驗(yàn)，指出通過踏下離合器判斷噪音是否來自變速箱。針對(duì)五檔2000轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的高頻蜂鳴聲，可能是變速箱五檔變速齒輪問題或撥叉變形/不到位造成的輕微...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
解決汽車音響共振噪音的方法有：1.重做全車隔音，提高隔音效果；2.更換質(zhì)量不佳的音響系統(tǒng)，找專業(yè)人士維修或更換；3.加裝均衡器，調(diào)整音量至70%左右；4.調(diào)整功放頻點(diǎn)，前音場80-120Hz，后音場200-350Hz，超低音80-120Hz。通過這些措施，可有效減少音響共振噪音，提升音質(zhì)體驗(yàn)。以上內(nèi)...
南寧吉利帝豪EC718車主在朋友介紹下到南寧偉強(qiáng)隔音降噪施工處理，采用大麥隔音品牌，在葉子板、底盤、后尾箱、后輪轂等部位進(jìn)行隔音施工。通過加強(qiáng)止振處理、提高密封程度、鋪設(shè)吸音棉等措施，有效降低胎噪路噪，提升駕乘舒適度。特別是在葉子板部位進(jìn)行隔音處理，有效阻隔胎噪路噪穿入駕駛艙，減小共振和噪音。經(jīng)過施...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗(yàn)的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業(yè)改裝，讓愛車的音樂體驗(yàn)得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對(duì)音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無法滿足他對(duì)音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進(jìn)行...
瑞虎8以其利落帥氣的前臉和多邊形格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，車側(cè)線條銳利且立體，彰顯力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕，銀色飾條裝飾增添活力。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km...
2019年，汽車音響改裝已成為時(shí)尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國海螺中置、法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來西亞愛威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過程中，門板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
汽車進(jìn)氣管旁的小圓柱體管，也稱為1/4波長管，是進(jìn)氣系統(tǒng)消音器的一部分。這些管子通過抗性消音原理工作，能夠?qū)⑻囟l率的進(jìn)氣噪聲降低約10分貝。當(dāng)噪音進(jìn)入管內(nèi)后，會(huì)在內(nèi)部反射，反射聲與主體管路的噪音相遇后相位差180°，實(shí)現(xiàn)對(duì)消效果。這種設(shè)計(jì)主要用于消除較高頻率的噪音，如幾百赫茲。1/4波長管的設(shè)計(jì)關(guān)...
汽車隔音能有效降低噪音，提升音響效果和駕駛舒適度。全車隔音價(jià)格因材料和施工部位而異，3K到5K不等，單個(gè)部位幾百元。選擇知名品牌和專業(yè)施工單位，確保安全和效果。隔音能減少風(fēng)燥、路噪、胎燥，降低車身振動(dòng)，提高行駛穩(wěn)定性。不同部位隔音效果不同，高檔車隔音好，車內(nèi)幾乎無振動(dòng)感。全車隔音雖貴，但提升整車水平...
最近，我有幸受邀參加了比亞迪總部的探營活動(dòng)，深入了解了這家國產(chǎn)新能源汽車巨頭的企業(yè)文化和技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪對(duì)研發(fā)的重視程度令人印象深刻，尤其是在EMC、汽車碰撞和NVH三大實(shí)驗(yàn)室的投入上。EMC實(shí)驗(yàn)室專注于解決電動(dòng)汽車輻射問題，比亞迪的輻射屏蔽技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先。汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室模擬各種碰撞場景，確保車輛安...
探索汽車音響的演變：從摩托羅拉到現(xiàn)代HiFi體驗(yàn)【內(nèi)容】汽車音響技術(shù)的進(jìn)步，始于20世紀(jì)30年代，由美國加爾文制造公司推出的摩托羅拉5T71車載收音機(jī)引領(lǐng)了革命。這款設(shè)計(jì)巧妙的收音機(jī)不僅消除了噪音干擾，還通過其優(yōu)雅的外觀和單聲道調(diào)頻功能，為駕駛員們提供了無與倫比的音樂享受。自此，汽車音響不再僅僅是一...
汽車隔音工程是提升汽車音響系統(tǒng)性能的重要一環(huán)，它能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創(chuàng)造一個(gè)更寧靜、舒適的駕駛環(huán)境。此外，通過隔音改造，還能增強(qiáng)車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)化音響效果，使音質(zhì)更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：車輛涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化可能由多種因素導(dǎo)致。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶和車輪軸承進(jìn)水、傳感器等插頭進(jìn)水都可能影響其正常工作，導(dǎo)致噪音產(chǎn)生。此外，缺冷卻液、輪胎老化、積碳過多等也是汽車噪音變大的原因。為確保行車安全和性能，建議涉水后的車輛及時(shí)到維修廠進(jìn)行全面檢查和維修。以上內(nèi)容均不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽音位置，使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問題，通過31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補(bǔ)喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場，營造出舞臺(tái)感，提升聽音體驗(yàn)...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾龋曇舾逦剩晥?..
長安逸動(dòng)汽車中控出現(xiàn)微異響可能是由線束接頭脫落、小零件松動(dòng)、排線摩擦或塑料模具偏差等原因造成。解決這一問題，首先要確定噪音來源，檢查是否有異物或零件松動(dòng)，并進(jìn)行相應(yīng)的固定或墊橡膠處理。如果問題依舊，可能需要檢查音響安裝是否到位，或出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置是否因冷熱變化而破裂。最后，確保所有螺絲擰緊，清理中央控...
汕頭車韻汽車音響改裝店為東風(fēng)風(fēng)光S560升級(jí)音響，采用禾弦H160喇叭與古桐G6DSP處理器，大白鯊隔音材料減少噪音。改裝后音質(zhì)顯著提升，音樂層次分明，細(xì)節(jié)豐富，為駕乘者帶來高質(zhì)量音樂享受，車主試聽后非常滿意。今天給大家分享的是汕頭車韻汽車音響改裝店開業(yè)以來，升級(jí)改裝的第32輛東風(fēng)風(fēng)光汽車。音樂是我...
車廠為了降低成本，原車音響質(zhì)量往往不盡人意，但部分思域車主對(duì)原車音響仍抱有期待。本次改裝選擇了惠威ST600兩分頻套裝，前后聲場均進(jìn)行了升級(jí)，搭配惠威PX-430DSP和四門環(huán)保雙層隔音，由武漢博大汽車音響完成改裝。原車8個(gè)揚(yáng)聲器解析力不足，低頻缺失，聲場單薄。改裝后，前聲場喇叭高頻清脆明亮，中低頻...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統(tǒng)改裝有著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。前聲場的兩分頻系統(tǒng)，高音位于擋風(fēng)玻璃下，原廠設(shè)計(jì)避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導(dǎo)致高音過多和中頻不足。通過倒模技術(shù)，可以減少高頻反射，提升直達(dá)音質(zhì)量，改善聲場定位和結(jié)相。門板施工時(shí)，需注意隔音和密封，以增強(qiáng)中低音單...
汽車消聲器的主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，通過排氣管中不同長度的管道設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)聲波的相互干擾和減弱。市場上主要有兩種消聲器：抗性消聲器和反應(yīng)式消聲器。抗性消聲器通過內(nèi)部管道降低聲能，而反應(yīng)式消聲器則對(duì)中高頻噪聲有很好的消聲效果。選擇消聲器時(shí)，應(yīng)考慮其消聲性能、氣動(dòng)性能和結(jié)構(gòu)性能，包括噪聲衰減、...
