03年本田奧德賽電腦診斷插頭位于方向盤下方，保險(xiǎn)盒的右方。這款MPV車身尺寸為長4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。07年1月上市的奧德賽，配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，搭載2.4Li-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。豪華版還增加了倒車攝像頭，提升安全性。奧德賽以其舒適性和便利性...
本田奧德賽電腦診斷插頭位置在哪里？03年本田奧德賽的電腦診斷插頭位于右腳踩油門后腳跟靠右邊位置的翻蓋里。這款?yuàn)W德賽配備了先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，操作簡便、定位準(zhǔn)確，即使是完全陌生的地方，也能輕松到達(dá)。此外，03年奧德賽還搭載了可變氣門正時(shí)及升程2.4Li-VTEC高性...
產(chǎn)品名稱2009款?yuàn)W德賽2.4豪華版2009款?yuàn)W德賽2.4領(lǐng)秀版2009款?yuàn)W德賽2.4舒適版產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)級(jí)別屬性MPVMPVMPV款型200920092009排量2.4L2.4L2.4L0-100加速時(shí)間12.3s12.3s12.3s綜合參考油耗9.2L9.2L9L保修政策三年或10萬公里三...
產(chǎn)品名稱2009款?yuàn)W德賽2.4豪華版2009款?yuàn)W德賽2.4領(lǐng)秀版2008款?yuàn)W德賽2.4標(biāo)準(zhǔn)版2008款?yuàn)W德賽2.4豪華版產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)級(jí)別屬性MPVMPVMPVMPV款型2009200920082008排量2.4L2.4L2.4L2.4L最高車速190Km/h190Km/h保修政策三年或1...
排故過程是這樣的：首先，正常車輛在打開電源檔并轉(zhuǎn)動(dòng)巡航開啟旋鈕后，儀表上會(huì)顯示黃色巡航指示燈，表示巡航系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒。當(dāng)車速超過40公里時(shí)，向上或向下?lián)軇?dòng)巡航開關(guān)，黃色指示燈變?yōu)榫G色，巡航功能啟動(dòng)。根據(jù)電路圖，EMSC58是巡航信號(hào)線，C49是搭鐵線，巡航開關(guān)信號(hào)直接傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)EMS。在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦...
一輛行駛43000KM的兩廂自動(dòng)擋1.6L騏達(dá)車，車主反映ABS燈常亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)行李廂蓋自動(dòng)開鎖。經(jīng)過多個(gè)修理廠檢查，未找到原因。電控行李廂開啟工作原理是，按下行李廂蓋上的觸點(diǎn)開關(guān)，信號(hào)傳至BCM，控制行李廂蓋開啟器工作。維修人員檢查ABS系統(tǒng)無故障代碼，全車電腦檢查也無故障。更換行李廂蓋鎖無效...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動(dòng)機(jī)。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動(dòng)的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認(rèn)了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對(duì)電路進(jìn)行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動(dòng)的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
上述文章描述了東風(fēng)風(fēng)神AX7AT車型在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，組合儀表部分指示燈仍常亮的問題。經(jīng)過排查，可能原因包括組合儀表故障、線路故障和其他因素。通過逐步檢查和替換法，最終確定問題出在直流交流電轉(zhuǎn)換器發(fā)現(xiàn)此保險(xiǎn)是控制DC/AC轉(zhuǎn)換器的，且DC/AC轉(zhuǎn)換器也有一根線連接組合儀表。拆下DC/AC轉(zhuǎn)換器插頭，...
風(fēng)行景逸X5發(fā)動(dòng)機(jī)和ESP故障燈亮，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P0571和C0040等，初步分析為剎車燈開關(guān)或線路故障。檢查發(fā)現(xiàn)剎車燈保險(xiǎn)絲開路，剎車燈開關(guān)正常，但4號(hào)端子搭鐵。故障源于線束與離合器踏板摩擦導(dǎo)致搭鐵，重新包扎固定線束后故障排除。處理此類問題需了解制動(dòng)燈開關(guān)工作原理，結(jié)合電路圖檢修。1故障現(xiàn)象發(fā)...
內(nèi)容：車輛行駛中突然儀表顯示“龜速標(biāo)志”，車輛只能慢速行駛。原因分析：1、前驅(qū)動(dòng)控制器及電機(jī)；2、冷卻系統(tǒng)及風(fēng)扇；3、整車控制器；4、相關(guān)線束。故障排查：1、用電腦VDS2000測量故障碼為：P1BAC00前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器IGBT核心溫度一般過溫告警故障等兩個(gè)故障。2、用VDS2000查看數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)...
客戶反映東風(fēng)風(fēng)神AX7MT起動(dòng)機(jī)工作，但車輛無法啟動(dòng)。經(jīng)過診斷，排除了油路、電路、碳罐電磁閥、燃油噴射器、氧傳感器等故障。最終發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈5號(hào)端子與6號(hào)端子連接不良，導(dǎo)致無法啟動(dòng)。更換點(diǎn)火線圈后，故障排除。維修過程中，通過電路圖分析，排除了共用供電線的多個(gè)部件故障。實(shí)際維修中，電腦檢測到的故障碼并非...
客戶反映比亞迪S6無法熄火，儀表顯示網(wǎng)絡(luò)故障，轉(zhuǎn)速表、水溫表和左前門中控鎖失靈。經(jīng)過電話指導(dǎo)強(qiáng)制熄火斷電，問題依舊。維修診斷發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈、中控鎖和多媒體均無反應(yīng)，車輛啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速和水溫顯示異常。電腦檢測顯示舒適網(wǎng)和動(dòng)力網(wǎng)故障，故障碼無法清除，初步懷疑網(wǎng)關(guān)控制器問題。經(jīng)過倒換控制器和測量電壓，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制...
一輛2013年產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致3008行駛中突然熄火，停車后無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。可能原因包括發(fā)電機(jī)不發(fā)電、起動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞、網(wǎng)絡(luò)故障和網(wǎng)絡(luò)喚醒故障。檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓正常，無發(fā)電機(jī)和蓄電池相關(guān)故障碼。進(jìn)一步診斷發(fā)現(xiàn)CANI/S網(wǎng)絡(luò)通訊故障，最終確定為助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)泵系統(tǒng)電路問題導(dǎo)致。修復(fù)后車輛恢復(fù)正常...
一輛2017款大眾邁騰B8轎車，在交通事故后維修出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼指向機(jī)油溫度傳感器、變速器控制單元通信問題以及車身電腦故障。通過檢查電路圖和實(shí)測，發(fā)現(xiàn)變速器控制單元J743的搭鐵線存在問題。修復(fù)搭鐵點(diǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)，故障排除。此案例展示了電路圖在故障診斷中的重要性，...
新款?yuàn)W德賽在外觀上采用“SolidStreamline”設(shè)計(jì)理念，前臉部分延續(xù)本田家族式設(shè)計(jì)，變化不大但明顯。進(jìn)氣格柵裝飾條增加至四條，頭燈組結(jié)構(gòu)和功能與現(xiàn)款車型一致，采用LED近光+鹵素遠(yuǎn)光組合。車身尺寸為4845/1802/1697mm，軸距為2900mm。車尾ODYSSEY標(biāo)識(shí)位置調(diào)整。新款?yuàn)W...
該文章主要介紹了一輛行駛里程約12.5萬km的日產(chǎn)騏達(dá)轎車后尾門鎖無法打開的故障分析。根據(jù)電路圖和電腦端子電壓值，通過一系列檢測與排除，發(fā)現(xiàn)是前門閉鎖開關(guān)故障導(dǎo)致后門無法打開。通過短接前門鎖機(jī)開關(guān)并更換前門鎖機(jī)，最終解決了問題。該故障需綜合分析，從整體到局部，逐一排查，利用現(xiàn)代檢測工具快速定位問題所...
一輛江淮同悅4G13發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高至1500～2000r/min。經(jīng)過電腦檢測儀檢查，未發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查步進(jìn)電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、傳感器等均正常。考慮到可能是進(jìn)氣量偏大導(dǎo)致怠速偏高，更換了進(jìn)氣門體總成并重新處理全車搭鐵線，但故障仍會(huì)重現(xiàn)。通過標(biāo)定軟件檢查發(fā)現(xiàn)，ECU收到的節(jié)氣門開度信...
本文描述了2017款大眾斯柯達(dá)野帝的漏電檢修過程，指出ABS系統(tǒng)不休眠并發(fā)送錯(cuò)誤信息導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)模塊誤判。維修時(shí)需清晰思路，準(zhǔn)確分析故障現(xiàn)象，避免盲目換件。最終通過逐一插拔電控單元，確定ABS控制單元故障為真因。電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)與ABS無直接關(guān)系，屬發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判。檢修需按系統(tǒng)工作模式分析，由簡至繁，由高...
