可以的，汽車音響一般電壓不穩，可能效果會打折扣，作為一個內行，我想告訴你，開車1小時以上再打開音響，這樣對你對車都好，1小時下來車子的電壓穩定發電機工作正好是一個周期約30分鐘，音樂是用來調節身心的，祝你使用愉快
美國DB是典型的美國風格的品牌，有很好的高低音頻表現，是炸機風格的，特別適合聽搖滾音樂。 美國DB自出道以來一直以清晰、流暢、震撼的聲音，產品的品質穩定，價格具有競爭力，DB DRIVE的品牌開始走出美國，被越來越多國
挺不錯的，非常適合聽人聲！！ 像我們店就改裝很多摩雷汽車音響，而且一般改裝的都是幾十萬的車，比如寶馬523LI之類的。
聽誰說的?賣家說的嗎?怎么會是最好的，黃婆家的瓜吧，美國牌子偏向炸機，同風格喇叭的美國 的捷力，來福，JBL 的高端型號才是發燒炸雞主流~
JL的低音很棒 中港澳總代理為香港信和音響 在大陸為先歌兄弟代理 LZ可以致電先歌查詢其在當地的經銷商 K牌喇叭國內代理為廣州音皇 方法同上 聯系方式網上大把
只有兩個的呢？能不能換四個 大多數車 都可以換4個 詳細的需要看車型 一般設計都是四只 六只 八只。（包含高音） 很多車 只裝了前門（或儀表臺）兩只 但一般會在后門或后平臺留了喇叭位 比如嘉年華、雨燕、世嘉這類車 低
在音響界中，雖然來自法國的FOC AL—JM Lab公司僅有20多年的歷史，但憑著獨創的技術和活潑優美、自成一派的聲音，形成領導世界汽車音響美的一大揚聲器流派。 FOC AL—JM Lab于1980年初由Mr.Ja
樓主打錯了字吧，世嘉原車的應該是航盛的主機。根據樓主的要求，我覺得這三個配置都不是很合適，不知道樓主聽過這三個配置沒有？最好是試聽試聽之后再來考慮，我推薦一套配置給樓主，你一定會喜歡的，前面德國喜力士E62c套裝，后面E
同軸音箱 開放分類： 音箱、同軸 最著名的兩種商品化同軸音箱都是英國的產品，一個是使用“郁金香”同軸單元的Tannoy（天朗），另一個是使用Uni-Q同軸單元的KEF。 一般的音箱，高音單元
1 來福之旅 自二十世紀七十年代，JIM FOSGATE先生將來福產品帶入這個世界，來福就開始了其卓越的旅程。1973年，JIM FOSGATE設計出帶HEADROOM的功率放大器和稱之為PUNCH的均衡電路。
在鄒城東駿汽車音響的分享中，我們了解到了辨別低音炮真假的幾個關鍵點。首先，檢查保修卡的完整性和外包裝的正規性是基礎。大品牌音箱會提供完善的售后政策和保修服務，這是辨別真偽的重要依據。其次，通過防偽序列號進行驗證，注意包裝盒上的條形碼是否一致，以及防偽標簽的涂層是否可刮開進行官網校驗。最后，建議通過官...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統，全球擁有三十多個海外企業，致力于提供超出期待的汽車生活體驗。阿爾派S-A32F功放以其高穩定性、小巧機身和高性價比著稱。這款D類功放采用傳統設計，內置智能感應芯片，確保音響系統穩定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
吉利帝豪GS的音響喇叭尺寸為4英寸，采用的是晶鉆DL-163-12V型號，重量達到1KG，具有2歐姆的阻抗和60W的額定功率。這款喇叭的靈敏度為92db/W，失真率控制在2%，具備雙向發音單元，峰值功率同樣為60W。帝豪GS是吉利汽車精心打造的跨界SUV，以其高顏值、高安全性和高舒適性滿足了85后青...
車門隔音工程施工，奇瑞瑞虎5采用中道Q-mat超級減振墊和中道Q-liner頂級隔熱吸音墊，有效減震隔音，降低路噪，提升喇叭音質，增加駕駛舒適度。豪車并非隔音一定好，無論品牌，隔音降噪都有提升空間。汽車隔音針對發動機噪聲、輪胎路面共鳴聲、車廂內組件摩擦聲等進行細致處理，提高乘坐舒適性。施工后噪聲可降...
對于19歲的女生來說，選擇一輛價值500萬的汽車，既要好看又要安全，同時還要“不高調”。首先，避免選擇那些用戶畫像偏老的車型，比如勞斯萊斯，因為它們可能會給人留下“不是自己的車”的印象。其次，雖然超豪華品牌的超跑外觀吸引人，但它們在賽事中的高調形象并不適合追求低調的車主。日常駕駛中，超跑的空間和舒適...
大眾CC的隔音性能在業界中享有盛譽，尤其是其車窗玻璃的隔音效果，為駕駛者提供了一個靜謐的車內環境。車主普遍反映，即使在高速行駛時，車內也能保持相對安靜的狀態。此外，汽車隔音工程的實施，不僅能有效降低發動機噪音、車身振動聲和車輪摩擦聲，還能改善音響效果，降低車內溫度，甚至延緩漆膜老化。通過這些細致的處...
科迪亞克的隔音效果確實不錯，業界良心。尤其是玻璃的隔音效果，讓車主在駕駛過程中感受到安靜舒適的體驗。汽車隔音工程能夠細致處理發動機噪聲、輪胎與路面的共鳴聲以及車廂內組件的摩擦聲，有效降低車內噪聲7～8dB，提高乘坐舒適性。此外，隔音工程還能改善音響效果，使音樂更加清晰、混厚、澎湃。同時，隔音隔熱功能...
本田URV的隔音性能在業界中表現突出，尤其是車窗玻璃的隔音效果，為駕駛者提供了一個安靜的車內環境。車主普遍反映，即使在高速行駛時，車內也能保持較低的噪音水平。此外，汽車隔音工程不僅能有效降低發動機轟鳴聲、車身振動聲和車輪摩擦聲，還能改善音響效果，降低車內溫度，并延緩漆膜老化。通過細致的處理，施工后的...
豐田雷凌2020款確實配備了手機充電口，其中1.6L車型的USB接口位于中控臺收音機中間位置，而1.8L車型的USB接口則位于空調下方的中間位置。此外，雷凌還提供了手套箱USB接口，電壓為5V。不過，由于部分車輛的USB接口電壓可能不穩定，建議使用車載充電器，如CE-LINK車載充電器，以確保充電安...
比亞迪宋的隔音效果在車友中有著不錯的口碑，許多人認為車內比較安靜，隔音效果良好。然而，由于發動機噪音相對較大，不同人可能會有不同的評價。汽車隔音工程通過細致處理車輛產生的各種噪聲，如發動機噪聲、輪胎與路面的共鳴聲、車廂內組件的摩擦聲等，以提高乘坐舒適性。實施汽車隔音工程后，可以有效地消除和隔擋發動機...
榮威i6隔音改裝方案可以顯著降低車內噪音，提升乘坐舒適度。改裝價格在2000元以上。I6外觀內飾精良，配置豐富，但噪音較大。全車隔音后，輪胎和底盤噪音明顯降低，音效改善70%-80%。汽車隔音可有效消除發動機轟鳴、車身振動、車輪摩擦等噪音，創造安靜車廂，提高舒適度。施工后可降低噪聲7~8db，改善音...
汽車隔音對于提升音響效果至關重要。專業汽車音響改裝店通過使用減振材料對汽車鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境，還原音響的音壓和音質效果。同時，減振和隔音材料的應用還能降低汽車鈑金結構傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。原車噪音測試一般在60DB左右，而經過隔音處理后，噪音可降至35DB到40DB。然而...
汽車隔音改裝是為了提高車輛乘坐的舒適性，通過對車門隔音處理能有效降低路噪、提高音質，使駕駛更加舒適。不論車輛價格貴賤，隔音都有必要，因為車好不代表隔音就好。隔音工程可消除發動機轟鳴聲、車身振動聲、車輪摩擦聲等噪音，營造安靜的車內空間。隔音工程還具有隔熱功能，保護汽車漆膜不受高溫影響。隔音降噪幅度可達...
汽車A柱隔音對于提升車內靜謐性和舒適度至關重要。汽車隔音通過專業處理發動機噪音、輪胎共振聲等，營造安靜的車內環境，降低噪音達7~8db。此外，隔音還能提升音響效果、降低車內溫度、延緩漆膜老化。根據服務范圍，四門隔音約500-2000元，全車隔音則根據材質不同，價格在3000-9000元不等。選擇專業...
對于福特蒙迪歐的隔音效果，有人認為這車的隔音表現在B級車中處于中上水平。但也有人認為音響隔音并不突出，門板共振較大，喇叭發音模糊，特別是在高速行駛時噪音更為明顯。汽車隔音工程不僅可以降低車內噪音，還可以改善音響效果和降低車內溫度。實施隔音工程后，噪音可降低7~8dB，同時音響更加清晰、深厚、澎湃，車...
特斯拉Model3音響采用美國頂級品牌馬丁洛根，以音色還原度高和聲場寬廣著稱。特斯拉作為美國硅谷的電動汽車制造商，其產品續航長、性能優越。音響技術指標包括：輸出功率40W-60W，頻率響應20Hz-20KHz，信噪比90DB以上，諧波失真越小越好。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
汽車四輪隔音能有效降低車內噪音，提升乘坐舒適性。雙層隔音材料可有效消除發動機轟鳴、車身振動和車輪摩擦聲，施工后噪聲可降低7～8dB。汽車隔音起源于20世紀80年代末，由美國汽車音響愛好者開發，旨在降低行駛噪音，提升音響效果。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表...
四輪隔音是一種有效的汽車隔音產品，起源于20世紀80年代末美國，旨在提升駕駛樂趣。其功能包括降低發動機轟鳴、車身振動和車輪摩擦等噪音，營造寧靜車內空間，提高舒適性。施工后，噪聲可降低7～8dB。此外，通過減振材料對鈑金進行減振和密封處理，可改善喇叭安裝環境，還原音響音壓和音質效果。以上內容由58汽車...
四輪隔音能有效降低車內噪音，提升乘坐舒適性。雙層隔音效果更佳。汽車隔音工程可消除發動機轟鳴、車身振動和車輪摩擦聲，降低7-8dB噪聲。起源于20世紀80年代末美國，由汽車音響發燒友開發，旨在降低行駛噪音，提升音響效果。汽車隔音的作用：汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有...
帕薩特音響采用的是美國FENDER品牌。汽車音響系統由主機、揚聲器和功放組成，其性能主要通過輸出功率、頻率響應、信噪比和諧波失真等技術指標來衡量。輸出功率通常在40W到60W之間，頻率響應應覆蓋人耳可聽范圍20Hz到20KHz，信噪比越高越好，一般高檔音響在90DB以上，諧波失真則越小越好，反映聲音...
