梯形箱計算公式（上底+下底）X高/2X寬除1000轉換成多少升 除以28300轉換成多少立方英尺
現在，計算用下面公式計算錐盆容積：V=πr2h ／3設錐盆直徑為22.9cm，而高度為5.1cm，所以錐盆容積為: 3.1416×11.52 ×5.1 ／3＝706.3cm3把磁路容積（255.2cm3）與錐盆容積(70
不要單純這樣來計算,問題最主要的是你要低音效果好還是別的,音箱大小對高音要求不高,但高音對音箱高度有關,也就是高音喇叭的高度,相對條件下音箱越大低音效果越好,另外還要考慮低音喇叭的特性,每種品牌的喇叭性能都有區別,如早前
以下公式密閉箱的容積計算： 箱子容積：VAS/（QTC/QTS）－1 QTC 一般取決0.70>最好 例:箱子容積4.2/(0.707/0.38) －1=1.7cuft(立方英尺) 這表示每一單體
音箱的制作尺寸和揚聲器的各個參數有關，如果沒有專業的測量工具的話是沒辦法計算的，如果要自己DIY的話不如去書店買本音箱制作手冊，上面有各國名品箱體的制作工藝和專業設計師精心設計好的箱體尺寸和所用揚聲器的品牌以及參數，很方
得有喇叭的數據
音箱又稱揚聲器箱，它是將高、中、低音揚聲器組裝在專門設計的箱體內，并音箱按內部結構不同分類要有：密閉式、倒相式、迷宮式、前置號筒式、空紙
用尺量
現在有車人對于車上的音響的音質很重視，尤其是在音樂的整體表現方面要求較高，在安裝音響之后總覺得不好聽少點什么，這就是缺少超低音。加裝超低音的目的：許多人加裝超低音是很盲目的，認為聲音大有震感就是好，還有些人認為加裝超低音
箱體 的容積大小不是死的·要看每個喇叭的參數來定。 還有就是功放的推動力等等~ 這些需要科學搭配的~最簡單 的辦法是看低音喇叭的說明書·正規大廠都會標注出參考容積的。 你可以搜索一下“道聲汽車音響”~
汽車隔音工程是提升汽車音響系統性能的重要一環，它能有效降低發動機噪音、震動以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創造一個更寧靜、舒適的駕駛環境。此外，通過隔音改造，還能增強車身的結構強度，優化音響效果，使音質更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統改裝有著獨特的挑戰。前聲場的兩分頻系統，高音位于擋風玻璃下，原廠設計避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導致高音過多和中頻不足。通過倒模技術，可以減少高頻反射，提升直達音質量，改善聲場定位和結相。門板施工時，需注意隔音和密封，以增強中低音單...
2.凱迪拉克ATS汽車音響升級案例：車主對音樂要求提升后，選擇了在原車低音孔處安裝德國零點10寸超低音喇叭，并通過四路功放進行推動。經過對后平臺的加固和安裝木質墊圈，實現了低音效果的大幅提升。這種不使用低音箱體的安裝方式，既節省了空間，又滿足了車主對低音的追求。3.凱迪拉克ATS音響改裝，不換低音箱...
汽車音響中，低頻處理一直是提升音質的關鍵。低音炮的放置位置對音質影響巨大，尤其是尾箱位置的低音炮，常導致低頻聽起來在腦袋后面，影響整體聽感。隨著車型和音響技術的發展，低音部分的解決方案也變得多樣化，包括傳統低音箱體、補形低音箱體、超薄低音炮和備胎炮等。這些方案旨在有限空間內追求更優質的低頻效果。然而...
別克君威汽車在行駛過程中，由于原廠設計理念的差異，會產生各種噪音。這些噪音會通過鋼板、車體空隙、門板和飾板等部位發生共振共鳴，放大聲音，進而產生噪音。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，對原車門板進行雙層隔音處理，形成隔音箱體效果，有效阻止噪音侵入，同時強化鈑金剛性，降低共振。其次，對底盤進行...
小音量下低頻效果不明顯是音響改裝中常見的問題。烏魯木齊慧聲汽車音響提供了幾種解決方案：首先，由于揚聲器使用環境和設計差異，低頻量感可能不足。其次，車內用電環境復雜，導致音量受限。此外，人耳對不同頻率的響度感受不一致。針對這些問題，可以采取加低音炮、調整低頻EQ、更換大口徑中低音揚聲器或車門位置做箱體...
汽車音響低音時呲啦響的原因與處理：汽車音響低音時出現呲啦響可能是由多種因素造成的，包括箱體共振、電路問題等。而汽車音響低音的嗡嗡響也可能由汽車待命過程中的低頻噪聲引起。為解決這些問題，需采取相應措施如減少箱體平行面、增加箱內加強筋以減小箱振等。此外，車內裝飾板和易引起振動的部位也要進行阻尼吸音處理。...
總結內容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗，進行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術不僅使聲場更加開闊、精準，還能增強中低音的豐滿度和強度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
艾瑞澤5的音響升級之旅，武漢80音改如何打造完美音質？在追求個性化和高品質生活的時代，汽車音響升級已成為許多車主的選擇。艾瑞澤5作為一款適合家用的緊湊車型，其音響系統升級顯得尤為重要。武漢80音改店以其專業的技術和豐富的經驗，為艾瑞澤5提供了一套完整的音響升級方案。主聲場選擇了法國FOCAL勁浪喇叭...
音樂的魅力在于音響的輔助，尤其是低音揚聲器在汽車音響中扮演著至關重要的角色。它不僅讓音樂更加激情澎湃，還能營造出感染力極強的音樂氛圍，同時還能掩蓋汽車運行中的低頻噪音。然而，當低音揚聲器發出呲啦聲時，這通常不是正常現象，可能是由于箱體共振、車體結構共振或吸音材料使用不當等原因造成的。為了解決這個問題...
哈爾濱小蔣為大家分享來自大眾高爾夫尾箱與輪廓隔音施工案例，通過對尾箱的隔音處理，降低共振噪聲，減少噪音傳遞到車廂內；同時在后輪轂進行隔音處理，有效解決胎噪問題。經過精致施工，整體舒適度大幅提升，車內噪音平穩，音響效果更佳。車主對此次隔音改裝非常滿意。汽車咚咚作響找怎么解決，哈爾濱尾箱輪廓隔音改裝哪家...
【林肯-航海家】的自由之旅怎能缺少美妙的音樂？一位車主一大早就來到店里，抱怨原車音響效果不佳，音量小了沒感覺，大了又嘈雜，人聲也不清晰。他只想要一個全新的聽音體驗。在粵聲汽車音響改裝，這都不是問題。我們為后聲場選擇了以色列摩雷柯蕾602，處理器是日本歌樂ASP462BT，線材選用正力車福，隔音則是倫...
越來越多的人選擇音響隔音改裝，這不僅是時代進步的產物，更是每個人追求個性化音響體驗的權利。奔馳C260L車主在西寧麗聲汽車音響改裝店的改裝之旅，是藝術享受的開始。改裝配置包括奔馳專用旋轉高音喇叭柏林之聲、美國好萊塢T6處理器和卡伊爾雙層四門隔音。車主反映風噪聲較大，改裝師為其定制了四門雙層隔音套餐，...
超低音在汽車音響系統中扮演著至關重要的角色，它能夠帶來強烈的推背感和震撼的低頻體驗。對于追求極致音樂的發燒友來說，超低音是改裝音響時不可或缺的一部分。芬朗電子在2018年最后一個月全球首發了8寸的SP-0822D原廠箱超低音，這款產品以其小體積和強大的低頻表現力，迅速吸引了市場的關注。芬朗SP-08...
濟南車主在改裝音響時，常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當會影響音響效果。喇叭功率過大或過小都不合適，需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線材選擇也重要，低阻尼系數的線材能提升音質。超低音喇叭與箱體搭配需合理，非體積越大越好。濟南頑典汽車音響改裝店提供專業服務，值得嘗試。在濟南想要改裝一套好的...
凱迪拉克XT4音響最佳效果需先通過菜單中的音調設置來調整，高音提升。在調校中，推薦滿額的高音和中音，低音則可隨個人喜好調整。此外，BOSEAudioPilot功能能根據噪音自動補償音樂頻段增益。BOSE作為與汽車廠商合作開發的音響品牌，在汽車音響設計中采取度身定制的方法，工程師根據車內環境因素來計算...
汽車音響改裝時，要獲得滿意的低音效果，關鍵在于揚聲器的諧振頻率和Q值。揚聲器的諧振頻率越低，低音越容易實現，但同時Q值也會降低，影響排氣量。因此，選擇合適的揚聲器和箱體搭配至關重要。低Q值揚聲器適合小體積箱體，而高Q值揚聲器則因振膜振動衰減慢，易受外界影響，導致低音效果不佳。中Q值揚聲器在汽車音響改...
蔚來汽車與QQ音樂合作，為車主帶來車載杜比全景聲音樂服務。通過OTA升級，蔚來智能系統Banyan支持該服務，讓音樂體驗更加豐富。蔚來ES7作為搭載該系統的新車型，配備了高通第三代數字座艙計算平臺和23個揚聲器的7.1.4沉浸聲音響系統，標配DolbyAtmos技術。此外，ES7還具備強大的車載移動...
汽車音響在播放低音時出現呲啦聲或嗡嗡聲，通常是由于低音揚聲器、功放、箱體設計或車內共振等因素引起的。為了提升音響效果，可以采取以下措施：優化箱體設計，減少平行面以避免駐波；在箱內增加加強筋以減少振動；確保箱體容積和導相管尺寸符合廠家參數；使用適當的吸音材料；對車內可能引起共振的部位進行阻尼處理。此外...
哈曼卡頓L7在汽車音響領域中的表現可圈可點，尤其在前裝音響市場中，它以中上水平的音質和深受年輕人喜愛的低頻表現而著稱。然而，其保真度因低頻量過大而略顯不足，導致聲音略顯渾濁。對于追求便捷和品牌保障的消費者，哈曼卡頓L7是一個不錯的選擇。但若考慮后裝市場，其性價比和真實性可能不如其他選項。對于已經購車...
