可以接，接完也會響。 不過有幾個問題需要了解。 要想辦法把高中低通過串聯，并聯的方式實現總的阻值達到4-8歐姆，這樣對原車的主機有好處。 要是簡單的高中低并聯在一個聲道，那就是阻值會變小，太多的喇叭阻值會更小，會損
是可以按原車的接 但前門接分頻器就要把高音喇叭引到外面來 有點難度了 不加功放 就買個有源的低音炮吧(nbn的炮不錯價格也便宜 要8寸以上的)
一般加中置喇叭是為了聲音從中間的位置發聲，聽著感覺像是在前門演唱的感覺。不過，加中置喇叭達不到這種效果。所有的聲音都從這個喇叭發出，高音、中音、低音都混合在一起，沒有層次感，很雜。加中置喇叭不如加dsp調聲場空位，效果遠
三分頻套裝喇叭包含高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭，由于喇叭的頻段區分相較兩分頻的更豐富，因此音效還原效果更真實，能滿足高端客戶的需求。 現在市面上剛出現的一款，帝客SQ-65.3C三分頻喇叭，很不錯的一套，性價比很好
看來樓主還真的是一個門外漢。立體的感覺去形容音響？一般說立體都是圖像或者圖片的形式，音響是沒有這個概念的。音響的概念是還原度，真實感，舞臺感，現場感，你音響改裝之后播放一首歌曲你要感覺到這個歌手和他的樂隊在你身邊前方演唱
深圳非常城市汽車音響成立20多年，通過不斷學習國際新理念的吸收和嘗試，形成成熟的品牌管理模式。企業尊重文化、講求品質，擁有全球頂級產品和先進的技術，以加盟連鎖的方式已在全國各地發展到168家汽車音響升級店，已成功打造中國
如果感覺中音不夠亮麗可在中音喇叭線上串一個無極電解或換一個分頻器！
你好，當然是惠威專用中音了 ，但價格不菲，要是三分頻音箱用建議用球頂中音，如家庭影院用普通的5寸40W喇叭可以了，
組裝汽車音響：喇叭多并不代表音響好 汽車是移動的居所。很多人每天“住”在車里的時間，甚至比屋子來得多。因此，現代的好車，除了要坐得舒服，車里沒有一點動聽、悅耳的音樂似乎稱不上是一部好車。要擁有動聽悅耳的
由于汽車的聽音空間和位置的限制，所以在聲場定位方面比較難做到很好，為了要讓汽車音響的聲場定位能做到更精準，讓聲場能夠拉得更高一些，所以一般技師都會把高音選擇安裝在A柱上。果把高音喇叭安裝在門板上會顯得聲場不夠高，如果把高
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統在低音質感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進行升級，前聲場升級為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統，后聲場和后環繞則采用德國鼓動喇叭，以實現環繞聲場。為提升功率供給，加裝了創世紀G4四路功放，同時使用優美聲8.12DSP...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關重要的角色。由于車內環境的復雜性，如喇叭的固定位置和非標準聽音位置，使得音響效果難以達到最佳。DSP的出現有效解決了這些問題，通過31段EQ調節系統，可以精細調整各頻率增益，優化聲波曲線，彌補喇叭缺陷，發揮最佳性能。其延時系統還能聚焦聲場，營造出舞臺感，提升聽音體驗...
1.標題：奔馳E300升級大柏林之聲音響，23個揚聲器聽過一次你就忘不了2.年少有為擁有一臺奔馳E300，升級一套原廠大柏林之聲音響，在長途旅行中身心愉悅。柏林之聲由之前的小柏林13個揚聲器和590瓦的功放升級到了現在大柏林23個揚聲器和1450瓦，3D立體環繞聲效果讓整車音質以及音場體驗更加震撼。...
在選擇汽車音響系統時，很多人會糾結于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統的優勢在于，每個喇叭單元負責更窄的頻帶，從而實現更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應，且喇叭的軸向響應更加均衡。然而，三分頻系統的安裝更為復雜，車內空間有限，增加一個喇...
瑞虎5x的電瓶更換周期通常在2-3年，但實際壽命受車況、路況、駕駛習慣和保養影響。電瓶位于發動機艙右側，緊鄰保險絲盒。檢查時需確保電瓶端子無腐蝕、連接穩固、無裂紋且固定夾緊固。自行檢查電瓶電量可通過萬用表測量電壓、按喇叭聽聲音變化或開大燈觀察燈光亮度。避免熄火時使用電器、外接大功率設備和忘記關燈等不...
吉利新帝豪車載音響喇叭配置靈活，不同車型喇叭數量和尺寸有所差異。以向上版為例，前門有4個喇叭，后備箱上還有兩個，喇叭尺寸包括6.5寸和4.6寸。汽車音響音質受主機配置和喇叭質量共同影響，優質喇叭技術復雜、價格高但效果顯著。轎車音響喇叭的安裝位置對音質有重要影響，需經過測試確定。吉利新帝豪的喇叭配置根...
汽車功放是提升音響體驗的關鍵，調節音量時需遵循特定步驟。首先，將前聲場功放通道調至HPF位置，預設頻點在60-70HZ，并將Gain調至最小。同樣方法適用于后聲場。對于超低音喇叭，將通道調至LPF位置，頻點預設在60-70HZ，并調整Gain至最小。接著，將CD主機音量調至最大值的90%-95%，逐...
南寧別克GL8在汽車音響改裝時選擇中高音A柱倒模，是因為這種改裝方式能顯著提升音質效果和音場定位的精準度。A柱倒模不僅讓聲音更細膩豐富，減少駐波，還能與汽車內飾完美融合，提升視覺享受。此外，通過四門隔音處理，可以降低噪音，優化音響系統，為喇叭提供更理想的工作環境。A柱倒模的高音和中音設計，作為“點聲...
新款C260L以其簡潔大氣的前臉設計和加長版車身線條，展現出運動與豪華的完美結合。然而，原車音響系統并未達到豪車應有的水準，特別是駕駛座下的中低音喇叭位置被塑料罩遮蓋，影響了音質表現。為了不損傷愛車，選擇意大利史泰格奔馳專車專用喇叭進行無損安裝是理想的解決方案。通過前聲場、中低音、中置中音喇叭的升級...
車主對寶馬530原車哈曼卡頓L7音響系統不滿意，認為高音不清晰、中音人聲效果不佳。在重慶正信汽車音響改裝店試聽后，選擇了升級鸚鵡螺高音、中音和中置喇叭，以提升音質。改裝包括魔立方鸚鵡螺N5.28高音、N5.8中音、DSP功放和詩蔓ST-2功放等。改裝后，高音清晰、中音圓潤，音效層次感分明，音樂質感提...
尼桑軒逸汽車音響改裝，隔音是關鍵，提升音響效果，還能改善車輛音響音質。采用惠威音響配置，優化音效，提供良好發揮環境，音響更加清晰渾厚。專業6.5英寸中低音單元，振膜特殊設計，具有良好剛度和動力學穩定性。后聲場使用同軸技術，聲像定位準確。大白鯊金鯊系列隔音，提高喇叭音效。車門高音位置改裝，增強聲場層次...
原標題：暢享動感樂聲奔馳E260L升級德國曼斯特專用喇叭修改后的標題：升級德國曼斯特專用喇叭，奔馳E260L如何暢享更動感的樂聲？2.總結內容：奔馳E260L原車音響普通，無高音。德國曼斯特奔馳專用喇叭采用無損安裝技術，包含8個單元，其中高音單元與原車預留孔位匹配，可輕松安裝。中音喇叭超薄設計，無損...
汽車音響系統主要由信號源、放大器、揚聲器和天線組成。信號源包括無線電調頻裝置和錄音再生機，如盒式磁帶或CD。收音機接收廣播節目，放大器負責信號放大，推動揚聲器發聲。揚聲器是音響性能的關鍵，通常車上會使用兩個或以上揚聲器系統以實現立體聲效果。揚聲器的安裝方法和位置對音響性能有重要影響，高音、中音和低音...
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級你的汽車音響系統，那么試聽是至關重要的。正確的流程是到店試聽，確認過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達阿特茲的改裝配置包括前聲場的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
---1.寶馬530Li寶華韋健音響表現：是否為最佳汽車音響？2.總結內容：本文對比了寶馬530Li的寶華音響、哈曼卡頓以及沃爾沃的寶華音響。寶馬的寶華整體細節更優，但性價比相對不高。哈曼卡頓在低頻能量感上稍強，但中高頻細膩度上略遜于寶華。沃爾沃的寶華音響在高頻素質、整體細節上表現更佳，但受車型噪音...
總結內容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗，進行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術不僅使聲場更加開闊、精準，還能增強中低音的豐滿度和強度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
大眾高爾夫7汽車音響經過遵義強樂汽車音響的升級改造，采用了德國詩蔓三分頻喇叭、多款功放及美國捷力超低音單元等高質配件，加上精確的調音和隔音措施，有效提升了音響品質，使音樂播放更加清晰、層次感更強。改裝后的大眾高爾夫7煥然一新，為車主帶來了全新的音樂享受。具體細節上，改裝包括使用優質喇叭、功放和超低音...
寶馬BMW以其品牌和操控性著稱，3系車型在國內備受追捧。然而，寶馬車的音響系統常被車友詬病。寶馬車音響改裝潛力巨大，眾多品牌推出專車專用音響。本文帶你一探寶馬316在肇慶百川汽車音響改裝后的全新面貌，體驗品質音樂帶來的生活點綴。改裝配置包括寶馬3系專車專用喇叭、高音喇叭、功放、電容和低音炮等。原車高...
