要用相位測試儀來測，盡可能靠近被測喇叭，同時把鄰近的其它喇叭擋住。
低音炮最好用 av線直連cd機，不可以直接接喇叭 第一帶不動 線熱 容易自然
簡單的說，喇叭接線柱上的+，-，應該對應功放輸出的+，-，這是正相位接法；反之則是反相位接法。有些功放內部電路的輸出是OCL輸出的，功率輸出接+，地線接-；有些功放內部電路的輸出是BTL橋接的，這時就需要根據(jù)BTL電路輸
如果你換喇叭或CD 音響 ,接喇叭時候喇叭的正負極接反了，就會產(chǎn)生相位出錯。汽車音響一大部分都是4聲道的，也就是4個喇叭 ，如果喇叭正負有的接對了有的接錯了，相位出錯音響音質或受很大的影響。解決辦法:1.自己有基礎可以對
Q: 請教 汽車音響的喇叭相位都要是正相位嗎? 什么情況什么喇叭要用反相位那 ?反相是什么感覺? A: 音頻信號里包含了很多復雜的頻率，從低到十幾赫茲到20kHZ以上的超高頻都有。一個簡單的正弦波信號，它分為正負半周，上
在擴聲系統(tǒng)中，由于傳聲器信號輸出線或音箱功率信號輸入線極性接反以及系統(tǒng)存在的相位失真等原因，會造成各種各樣的聲音反相位或相移問題。聲音相位關系的正確與否（尤其是反相），將直接影響聲音還原質量。 但是，目前音響界似乎對
不對的。這樣會產(chǎn)生聲音干涉。音質會變差，聲音會顯得模糊。音量會不足。 你可以這樣處理 先把單只音箱連接上，然后用相位儀測試。每個音箱的兩只喇叭應該全是一樣的結果。這樣可以排除音箱問題。 如果音箱好的，那么就再挨個測
有些車型正相位不一定好聽，反而反相位好聽，因為車型不同環(huán)境不同，所以出現(xiàn)你這個問題，比如通常高音在門板拉手位置，正相高音聲廠變得很窄，反相就會很寬，好聽很多，相位義只是參考的一種標準，具體還是靠耳朵來聽！
汽車音響改裝中，測試相位是關鍵步驟，確保喇叭正負極正確連接，避免相位差影響音質。福特銳界車主選擇專業(yè)改裝店，從隔音到音響升級，每一步都追求最佳效果。前聲場采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭，后門安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭，全面提升音質。改裝后，車主對效果非常滿意，計劃未來進一步升級。專業(yè)改裝...
揚聲器并沒有嚴格的正負極之分，而是關注相位或極性。喇叭的兩個接頭無論怎么接，都能播放音樂，不會因為接錯而燒毀。但接錯會導致相位不一致，影響音響效果，尤其在多喇叭系統(tǒng)中，可能導致聲音能量部分抵消，音量變小。因此，保持同頻率信號的喇叭相位一致很重要。原車音響已調試好，改裝音響時需重新調試。有簡單方法判斷...
萊蕪東駿汽車音響要告訴大家，揚聲器并沒有正負極之分，而是講求相位。喇叭的兩個接頭無論怎么接，都能播放音樂，不會燒毀。但接錯線會導致相位不一致，多個喇叭組合時會產(chǎn)生相位抵消，聲音能量被抵消，音量變小。雖然喇叭線隨便接都能播放，但會影響音響效果。所以，保持同頻率信號的喇叭相位一致很重要。揚聲器沒有正負極...
內容：在追求完美音質的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關重要的角色。通過音頻信號處理器的精準調校，可以極大地提升音樂的層次感和空間感。本文將介紹一套實用的汽車音響DSP調音技術，包括十個步驟和十首測試音樂，涵蓋相位、延時、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進行器材測試是調音的基礎。使用自制或專業(yè)測試音...
大眾桑塔納，這個汽車界的老將，曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國汽車市場的傳奇。盡管隨著時間的流逝，老款桑塔納逐漸淡出人們的視線，但它的歷史地位無人能及。2009年的桑塔納，十年的風雨同舟，車主決定給它一次音響升級的機會。這不僅是對音質的追求，更是對經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納，音響...
別克昂科威全系標配BOSE音響，音質渾厚具有環(huán)繞效果。該音響通過車內麥克風偵測噪音并釋放反向聲波抵消噪音。BOSE是美國最大的揚聲器廠家之一，在汽車音響和航天科技領域表現(xiàn)出色，其Auditioner試聽系統(tǒng)可在建筑開工前幫助專業(yè)音響設計人員挑選最適當?shù)囊繇懪渲谩e克昂科威昂科威全車配備了BOSE音響...
別克昂科威的1.5t(20T)音響采用未提及的具體品牌。但根據(jù)2.0T四驅版車型所配的BOSE音響及所述的音響性能特點，推斷高配版本或有可能使用了BOSE音響。車內還有噪音抵消技術。丹拿是另一知名音響品牌，在改裝市場有很高聲譽。別克昂科威的音響配置可能因車型不同而異，有的可能配備高端品牌如BOSE，...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業(yè)對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發(fā)動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
總結內容：奇瑞汽車自1997年成立以來，經(jīng)歷了輝煌與挑戰(zhàn)。其首款車型奇瑞風云是基于西班牙西雅特Toledo車的改造，其上市之初，價格相對低廉在市場上引發(fā)巨大反響。然而，初期因售后服務體系的不完善及合作伙伴上汽集團的問題，導致車輛維修成為一大挑戰(zhàn)，形成了“奇瑞奇瑞，修車排隊”的印象。但正是這些經(jīng)歷，促...
根據(jù)河南比亞迪經(jīng)銷商最新消息，元Pro作為一款小型SUV，當前最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠達3.16萬元。這款車以古典前臉設計著稱，簡約的車身線條和樸實內飾令人印象深刻。搭載純電動動力系統(tǒng)，具備出色的續(xù)航能力和舒適的乘坐空間。市場上反響良好，網(wǎng)友紛紛稱贊其續(xù)航優(yōu)勢、空間利用率以及舒適的座椅和內飾設計。元Pro在...
汽車主動降噪和喇叭的頻響曲線有什么關系？開環(huán)和閉環(huán)ANC系統(tǒng)的區(qū)別是什么？豪車和電動車上的閉環(huán)ANC系統(tǒng)有哪些特點？車載系統(tǒng)的技術要比耳機類產(chǎn)品保守得多，原因是什么？本文將為您解答這些疑問。在汽車主動降噪系統(tǒng)中，喇叭的頻響、相位頻響會受到影響，從而產(chǎn)生噪聲。開環(huán)的ANC系統(tǒng)通過內置的濾波器播放反相聲...
在區(qū)分凱迪拉克xt5喇叭線的正負極時，我們可以通過幾種方法來進行判斷。首先，可以通過顏色來辨別，通常正極線為純色，而負極線可能帶有黑色或虛線。其次，使用萬能表也是一個有效的方法，將表調至50伏，用紅筆接觸電線，如果指針向右移動，則為正極。此外，還可以利用干電池進行測試，觀察喇叭紙盆的伸縮方向來判斷正...
不懂汽車音響的專業(yè)，只能從一般HIFI的角度去推斷：真要追求汽車的HiFi，我覺得只能定制化，根據(jù)具體車型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調試，汽車可以加裝大功率電池供電并且單獨排線確保電源質量，功放、喇叭、音源都有很成熟的方案，避震就放棄吧。真正難的還是調試，要以駕駛員為中心來調試和設置的話，...
廣汽傳祺gs4的車載音響效果若不理想，車主可選擇自主升級音響設備。汽車音響改裝需注意三方面：一是個人喜歡的音樂風格，選擇相應類型的喇叭；二是預算，根據(jù)自身經(jīng)濟情況合理規(guī)劃改裝費用；三是選擇技術高超的汽車音響改裝店，以確保改裝效果。改裝店的技藝水平對最終效果影響重大，如同廚師的技藝決定菜品的色香味。通...
十代雅閣加裝高音喇叭不會影響主動降噪。主動降噪依賴音頻數(shù)字處理器，通過麥克風收集車內聲音，分析后用反向波形抵消噪聲。關鍵在于不改動原車DSP，保持原廠算法效果。加裝音響時，避免更改或替換原DSP，以確保主動降噪功能正常運作。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表...
帕薩特新能源在吉州區(qū)市場引起了不錯的反響。外觀簡約大氣，車身設計出色，內飾年輕時尚，給年輕群體留下了深刻印象。搭載的插電式混合動力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，工信部綜合油耗低至1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63km。網(wǎng)友對帕薩特新能源也有很高評價，稱贊其外觀設計、駕駛感受和操作簡便性。綜合來看，帕薩特新...
1.總結：明銳汽車的倒車雷達蜂鳴器位于左B柱上，即安全帶附近。它是一個間歇發(fā)聲的音響裝置，由無穩(wěn)態(tài)電路和反相器控制的電喇叭組成。當汽車倒車時，倒車開關自動控制蜂鳴器工作，以警告車后的行人和車輛駕駛員，確保行車安全。2.倒車蜂鳴器的原理：倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置，其發(fā)聲部分裝的是一只功率較小...
汽車主動降噪技術通過產(chǎn)生與外界噪音相等的反向聲波實現(xiàn)降噪效果。其原理是利用聲音的頻譜和相位特性，找到與噪聲完全相反的聲波進行抵消。主動降噪與被動降噪不同，它通過電子線路將原噪聲的相位倒置，從而實現(xiàn)有源消聲。這種技術可以后期加裝到汽車上，提高駕駛舒適性。主動降噪技術可應用于汽車，通過產(chǎn)生反向聲波抵消噪...
寶馬X3的油耗為11.2升/百公里。2020款X3在外觀上與2019款保持一致，分為豪華設計套裝和M運動套裝兩種設計。車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。配置上，xDrive25i車系升級為12.3英寸全液晶儀表，全系標配。新增前排座椅加熱，取消車載CD，9喇叭音響不再可選...
