和接線無關。需要音響主機有此功能才可以。
汽車音響的平衡調節有哪些？ 聲道調節就只有分前F后R左L右R。 聲音頻率的調節...這需要你說明更清楚一些才行。 例如：說的是主機？均衡器？電子分音器？功放？ 更為詳細的內容建議在網上搜索《汽車影音改裝技術與實務
平衡鏈接呢 就是前后左右的聲道輸出鏈接的負載功率相等 非平衡呢就是 前面用50W后面用70W 或者前面用70W后面用50W 還有一種就是橋接法
按左邊旋鈕上的set鍵，屏幕出現L或R，就是調左右聲道平衡的，一般調到0就是平衡點。
不知道你是不是想知道四路聲道是不是好的，可以調整音響上面的左右前后平衡設置，可以設置任何一個聲道的聲音。
你的這個想效果好是不成立的，家用的喇叭是8歐姆，汽車的是4歐姆，阻抗不一樣。 汽車功放帶左右平衡是特定的條件下來使用的，一般都調一致就可以了。
有點不平衡的感覺 可通過CD調節解決 ...通過CD調節前后音量,把前聲場+2基本解決 S6.5+沒上很遺憾 4.6歐的抗阻,已經是非常接近汽車喇叭了 91db的靈敏...聲音對得起這個價格 不過惠威的喇叭引線好像不好,
通電前，請檢查器材的狀態，步驟如下: 1、功上的旋鈕都在最左邊逆時針方向最小位置。 2、如果裝有高轉低的話要把高轉低的音量調到最大。(如果是直接RCA輸出，跳過這一步) 3、把主機的音量調到總音量80%的位置，關閉
前后聲音平衡，簡單點就是調前手音量大不。F前R后
調音前的準備工作： 1）、將主機的附加功能全部恢復到出廠默認狀態，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場、左右平衡也一樣，（這種狀態我們暫且稱之為中間狀態吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
大眾polo原車音響效果不佳，聲音沉悶且易失真。本文介紹了一個音響改裝案例，包括JBLGTO609C分頻、JBLCLUB6520同軸、歌德DSP4，65功放、艾斯科超薄低音炮及隔盾隔音材料。首先對車門進行隔音處理，提高鈑金強度，抑制共振噪音，減少風噪。喇叭安裝時需注意音頻線焊接、熱縮套管保護和防水罩...
朋友最近保養時做了動平衡，因為高速行駛時感覺車抖。他發現需要單獨處理每個輪胎，而非四個一起。這讓他意識到動平衡和四輪定位的區別。動平衡是針對輪胎安裝后質量分布不均，如氣門嘴、花紋等造成的高速旋轉時的抖動。解決方式是找到配重位置和重量，使偏差小于5克。而四輪定位是調整車輛四輪參數，保證行駛性能，只在車...
今天給大家分享的是吉利汽車。吉利星越L車主極其喜歡聽音樂，在車上的時候聽音樂已經成為習慣，近期車上音響系統的低音聲部越聽越不得他心意，再加上車廂外傳入的噪聲很大，只能靠汽車音響改裝來解決這些問題了。吉利星越L車主找了個時間來為愛車進行汽車音響改裝升級。具體配置隔音：四門黑金雙層,超低音：來福p1密封...
汽車前后胎對調時，需要進行動平衡以保持車輪平衡。動平衡通過增加配重，校正車輪重量分布，確保轉動時的平衡。進行動平衡的步驟包括拆除舊配重塊，使用動平衡機測量重量分布，然后在適當位置添加新配重塊。需要做動平衡的情況包括更換新胎、輪胎偏磨、方向盤過重或發抖，以及汽車直行時跑偏。以上內容由58汽車提供。如有...
汽車音響改裝時，是否選擇四門換同樣的喇叭，取決于個人需求和預算。如果音源、DSP、功放、調音等關鍵因素已經優化，那么前后門使用相同品質的喇叭，可以帶來更協調的聽感。但若主要考慮前排聽感，后排可以選擇稍低等級的喇叭，以節省預算。如果重視后排乘客體驗，建議前后門使用相同喇叭，并考慮加入中置單元，提升聲場...
汽車前后輪胎調換后一定要做車輪動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。以下是關于車輪動平衡的相關資料：1、在輪轂兩邊同時敲上與數值對應重量...
汽車音響DSP，即數字信號處理技術，它的核心功能是將模擬信號轉換為數字信號，并通過專用處理器進行高速實時處理。這項技術能夠對音響音頻進行修飾，增強功率放大效果，實現主動和延時調整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應和左右音響距離差異，常常會出現聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術通過電腦微調音響功...
總結內容：四輪定位是調整車輛各部件相對位置，確保輪胎與地面緊密結合，使汽車保持穩定直線行駛和轉向輕便。非必要情況下，四輪定位不應隨意進行。特定情況如方向盤不正、輪胎磨損異常、車輛碰撞后等，建議進行四輪定位。動平衡則是校正車輪邊緣平衡，避免車輪抖動和方向盤震動，通常在更換輪胎時進行。保養時做了前后輪對...
根據文章內容，汽車上的TUNE鍵用于調節音響系統的設置，包括低音平衡、高音平衡、左右平衡、前后平衡以及SVC隨速自動音量調節。使用方法簡單，只需根據音響顯示屏按下按鍵調整至舒適音效。但具體使用方式可能因車型不同而異。同時，調整音響時應注意不要將音量調得過高，以免對耳朵造成不可逆的損傷。此外，汽車音響...
長安CS75車主追求高品質音樂體驗，選擇升級汽車音響系統。在漫步者汽車音響旗艦店，進行了全面升級，包括美國DJ隔音、漫步者GF651B前聲場、DA500功放和CW810低音炮。車門雙層隔音增強密封性，為音響創造良好發揮空間。GF651B揚聲器高靈敏度，原車主機驅動，聲音有形有色。DA500功放內置高...
2019年11月22日，領克汽車首款油電混動車型領克01HEV在廣州國際車展上市，標志著國產油電混合汽車領域的新突破。領克01HEVPro版售價18.28萬元，與01燃油車、01PHEV車型共同滿足多元化購車需求。領克01HEV采用P2.5高效能混合動力技術，搭載1.5T發動機和西門子電機，提升燃油...
Tune，即曲調，是汽車音響系統中用于調節音調的設置。它能夠調整左右、高低、前后平衡以及svc隨速自動音量調節。Tune按鍵通常位于音響控制面板右側，通過它可以實現不同音效的播放，并對聲樂進行特殊效果處理，修正音準，鎖定并修復跑調音段。使用Tune按鍵時，根據音響顯示屏提示進行調整，直至達到舒適的音...
豐田漢蘭達A型和B型輪胎推薦的冷輪胎氣壓均為前后輪240kPa，此時檢查能得到準確的冷輪胎氣壓讀數。●務必使用胎壓表。僅根據輪胎外觀難以判斷輪胎充氣是否適當。●行駛后輪胎內會產生熱量，因此輪胎氣壓升高屬正常現象。行駛后請勿降低輪胎氣壓。●乘員和行李重量應均勻分布以使車輛達到平衡。以上內容由58汽車提...
【內容】汽車剎車系統是保障行車安全的重要部分，提升車速性能前，先要關注剎車系統的性能。物理學中，“能量”不會消失，而是轉化形式。剎車時，大部分動能轉化為熱能，若未及時散失，可能導致剎車部件過熱失去作用。因此，改裝剎車系統時需考慮溫度因素。高性能剎車皮和大型多活塞卡鉗能提高剎車效能，但選擇時要平衡前后...
縱置發動機與橫置發動機的優劣對比一直是汽車愛好者討論的熱點。縱置發動機因其在后驅或全時四驅車型中的廣泛應用而備受推崇。這種布局有助于實現前后重量的平衡，提升操控性和駕駛樂趣。同時，縱置發動機車型在正面碰撞中的安全性更高，前艙空間更大，有利于安裝高端懸掛和大功率發動機。此外，縱置發動機的變速箱設計更為...
豐田皇冠在行駛至2萬公里時，需進行全面保養工作。保養項目包括更換機油、機濾、空氣濾芯和空調濾芯，輪胎前后換位及4輪動平衡，同時對發動機控制系統進行檢測和清洗。此外，還需對汽車漆面進行保養并可能進行細致的如四輪制動器分解、軸承間隙調正等操作。整體費用不會低于1500元人民幣。內容：豐田皇冠在2萬公里的...
高橋涼介的座駕為馬自達SavannaRX-7，雖然它是FR，但因旋轉引擎實在輕巧，前后重量比例極接近完美的50∶50。涼介的FC是后期型，出廠時約200匹馬力，經他悉心改裝后，馬力高達350匹。與拓海一戰時，涼介將引擎下調至260匹，令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要。它雖非最新型號跑車，但觀其...
汽車輪胎品牌不一致是否可行？答案是可以，但需確保前后輪胎規格型號相同。同軸輪胎應保持一致，以避免跑偏和側磨。輪胎作為車輛與地面的唯一接觸點，承擔著支撐重量和緩沖沖擊的重任，對行車安全至關重要。理想情況下，四個輪胎應為同一品牌、規格和花紋，以維持車輛的操控平衡和良好狀態。汽車前面的輪胎和后面輪胎可以不...
2020款炫580出行標準版AIONS的外觀如何？綜合各車主反饋及官方數據，此車型的外觀設計得到了不少消費者的喜愛。車身尺寸適中，前后輪胎規格標準，線條優雅，前臉設計別致且具有高識別度。部分車主表示其外觀時尚動感且豪華大氣，另一些則表示雖然不特別突出但不過于前衛。總之，AIONS的外觀設計在保持時尚...
