一般家庭用的低音箱，比較普遍的都是中音和低音在一起，叫做中低音，高音單元是另外的。 音響的玩法很多，不同風格，不同愛好。投入的預算也不一樣。
如果原來是沒有高音喇叭的可以加上去.8Ω也無所謂.但也要加接4微法的無極分頻電容.理會不了與大喇叭相位問題.但左右高音要接同相.
以色列的morel有很多規格可以選用,比如瑪仕舞 ,聽愛卓等 ,你可以看看哪些尺寸和規格
你好，汽車音響中音不夠，這與加個繼電器沒有什么關系。繼電器是用來進行控制車窗玻璃升降、雨刮器、大小燈光、空調啟動等等的作用。音響系統中音不夠應該考慮更換車門上的左右喇叭（儀表板上的一般是高音喇叭、后窗板上的一般是低音喇叭
是可以按原車的接 但前門接分頻器就要把高音喇叭引到外面來 有點難度了 不加功放 就買個有源的低音炮吧(nbn的炮不錯價格也便宜 要8寸以上的)
這個沒有具體依據。主要看使用環境。以及喇叭頻率。 一般我們區分低音中音主要看喇叭的頻率，尺寸，以及功率。大功率，大口徑，頻率在4kHZ以下的可以認為是低音揚聲器。但這不是絕對的。例如：我們使用的2.1音箱就是這樣，4
汽車音響改裝線路很麻煩的，現在汽車電子輔助線路太多，如果要改還是到好點地方改吧淘寶200元一個的中音喇叭沒必要，居然要效果就搞搞好寶馬525都開了也不差那點吧要用質量好的線否則時間長了老化等接觸不良有安全隱患
上面說的都不專業。想換喇叭看你要什么樣的。例如高音喇叭，和中音喇叭，價格幾百到幾千左右，如果想改音響，喇叭換品牌喇叭。隔音要做
三分頻套裝喇叭包含高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭，由于喇叭的頻段區分相較兩分頻的更豐富，因此音效還原效果更真實，能滿足高端客戶的需求。 現在市面上剛出現的一款，帝客SQ-65.3C三分頻喇叭，很不錯的一套，性價比很好
可以接，接完也會響。 不過有幾個問題需要了解。 要想辦法把高中低通過串聯，并聯的方式實現總的阻值達到4-8歐姆，這樣對原車的主機有好處。 要是簡單的高中低并聯在一個聲道，那就是阻值會變小，太多的喇叭阻值會更小，會損
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級你的汽車音響系統，那么試聽是至關重要的。正確的流程是到店試聽，確認過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達阿特茲的改裝配置包括前聲場的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節省功放又簡化調試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設計可以減少功率損耗和失真。通過D...
